Es gibt viele Nachteile, auch wenn die Möglichkeit, Kosten zu senken und Gewinne zu steigern, für die Fluggesellschaften ein großer Vorteil ist. In diesem Artikel wurden verschiedene Probleme aus Sicht der Passagiere erörtert:

• Allgemein begrenzter Platz (z. B. zur Verwendung eines Laptops)
• Gesicht zu nahe am Videobildschirm vor Ihnen (falls vorhanden)
• Passt nicht gut für große, große, kleine oder junge Leute (und ich denke, dass ältere Leute möglicherweise nicht stark genug sind, um ihn zu benutzen)
• Sehr begrenzter Platz für Handgepäck (weil Sie sowohl unter den Sitzen als auch in den Gepäckfächern Platz verlieren)
• Widerstand der Passagiere gegen die Grundidee

Die Schlussfolgerung des Autors war, dass der Sitz nicht wirklich unbequem ist, sondern nur eng, aber er war sehr skeptisch, dass die Passagiere bereit wären, ihn zu benutzen.

Ein weiterer Artikel fügte einige hinzu Bedenken aus Sicht der Fluggesellschaften:

• Könnte die Evakuierung der Kabine erschweren (und die Zertifizierungskosten für ein völlig neues Sitzkonzept wären im Allgemeinen hoch).
• Schwierig zu Markt erfolgreich
• Der Hersteller beabsichtigte, die Sitze in einem zu verwenden Neue Budget-Tarifklasse, die derzeitige Economy-Class-Sitze nicht ersetzt (dies erhöht die Komplexität von allem: Layout und Wartung von Flugzeugen, Marketing, Buchungssysteme usw.)

Beide Artikel (und ) andere) kamen zu dem Schluss, dass es keine grundlegenden technischen oder behördlichen Hindernisse für ihre Einführung gibt. Das Hauptproblem wäre, die Passagiere davon zu überzeugen, sie zu akzeptieren. Sogar Ryanair - das bekannt dafür ist, Kosten zu senken, wo immer dies möglich ist - lehnte sie ab, obwohl Wikipedia sagt, dass sowohl Ryanair als auch Airbus in der Vergangenheit ein alternatives, aber sehr ähnliches Konzept vorgeschlagen haben.

Wenn die Fluggesellschaften diese Sitzordnung wirklich einführen wollten, würde ich erwarten, dass sie die Idee so weit wie möglich in den Nachrichten behalten und im Allgemeinen daran arbeiten, die Leute davon zu überzeugen, dass die Sitze bequem sind und es eine großartige Möglichkeit für sie ist, gleichmäßig zu werden billigere Tickets. Da sie das nicht getan haben (wenn ja, habe ich es nicht bemerkt), ist es unwahrscheinlich, dass die Fluggesellschaften aktiv an ihnen arbeiten.

Es gibt zwei Hauptprobleme bei Skyridern

1. Sie müssen zertifiziert sein. Nur das Entwerfen und Präsentieren reicht nicht aus, damit Sie sie tatsächlich in Flugzeuge einbauen können. In den Medien ging es nur darum, Investoren zusammenzutrommeln, um sie durch den Zertifizierungsprozess zu führen und sich auf die Massenproduktion vorzubereiten.

2. Sie sind keine Einheitsgröße, wie Ihr zweites Bild zeigt ;; Übergewichtige Passagiere werden Probleme haben, die Sitze zu benutzen, genau wie Kinder.

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Dann gibt es die "schlechte Presse", die herumgekommen ist. Sie würden die Economy Class noch mehr in die Sardinenbüchse verwandeln als jetzt.