Frage:
Warum haben Toiletten in modernen Flugzeugen immer noch Aschenbecher?
Andra
2014-11-05 16:17:26 UTC
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Letzte Woche bin ich mit einer modernen B737-700 geflogen. Ich bemerkte, dass die Toilette mit Aschenbechern ausgestattet war (sowohl innen als auch außen), sogar mit dem Raucherschild. Das Rauchen in Flugzeugen ist seit geraumer Zeit verboten. Warum werden also immer noch Toiletten gebaut, in denen Aschenbecher vorhanden sind?

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Drei antworten:
Pondlife
2014-11-05 19:17:05 UTC
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Weil in den USA (wo Boeings hergestellt werden) dies gesetzlich vorgeschrieben ist. 14 CFR 25.853 (g) sagt:

(g) Unabhängig davon, ob das Rauchen in einem anderen Teil des Flugzeugs gestattet ist, müssen die Toiletten in sich geschlossen und abnehmbar sein Aschenbecher, die auffällig an oder in der Nähe der Eingangsseite jeder Toilettentür angeordnet sind, mit der Ausnahme, dass ein Aschenbecher mehr als eine Toilettentür bedienen kann, wenn der Aschenbecher von der Kabinenseite jeder Toilette aus leicht zu sehen ist.

Das Gesetz kann natürlich in anderen Gerichtsbarkeiten anders sein. Warum das Gesetz noch existiert, ist eine andere Frage, aber entweder hat niemand die Zeit gefunden, es zu ändern (Gesetze sind oft sehr schwer zu ändern, wenn sie einmal verabschiedet wurden), oder es war eine bewusste Entscheidung, weiterhin Aschenbecher zu verlangen, falls jemand versucht trotzdem zu rauchen.

BEARBEITEN: Wie Kommentatoren bemerkt haben, verlangt das von mir zitierte Gesetz Aschenbecher außerhalb der Toiletten, aber es ist immer noch üblich, sie zu finden inside . Ich vermute hier, dass die Außenstehenden dem Buchstaben des Gesetzes entsprechen, während die Innenstehenden der Absicht entsprechen, dh sie sind da, denn wenn jemand aufleuchtet Es befindet sich in der Toilette und nicht im Freien. In diesem Artikel aus dem Jahr 2012 wird eine anonyme FAA-Quelle zitiert, die besagt, dass Menschen weiterhin in Flugzeugen rauchen, weshalb es aus Sicherheitsgründen immer noch sinnvoll ist, sie zu haben. Das wirft (erneut) die Frage auf, warum das Gesetz die Realität nicht vollständig widerspiegelt, aber das ist weder ungewöhnlich noch einzigartig für die Luftfahrt.

Ich bin sicher, es ist eine bewusste Entscheidung. Angenommen, ein Idiot versucht trotz aller Anzeichen und Warnungen, in der Toilette zu rauchen. Der Alarm geht aus. Sie geraten in Panik. Wenn es einen Aschenbecher gibt, können sie ihre Zigarette sicher ausstechen und entsorgen, ohne das Flugzeug weiter zu gefährden. Wenn es keinen Aschenbecher gibt, werden sie ihn auf etwas Zufälliges ausstoßen und irgendwo zufällig entsorgen, möglicherweise in dem Mülleimer voller Papiertücher, um das ganze Flugzeug in Brand zu setzen.
Die Antwort auf das * Warum * könnte die Generierung von Einnahmen sein, wenn Kettenraucher einen Aschenbecher in einer engen Toilette sehen.
@Farhan - Die Geldstrafe für das Rauchen im Flugzeug (oder das Manipulieren von Rauchmeldern) beträgt nicht mehr als 5000 US-Dollar. Viel für eine Person, aber nicht einmal ein Millionstel des Bundeshaushalts. Selbst multipliziert mit 1.000 Straftätern pro Jahr, die alle die Höchststrafe zahlen, würde das ATC-System nicht einmal für einen Tag finanziert. Dies klingt viel mehr nach einem Versehen bei der Entwicklung von FAA-Regs als nach einem Versuch, Geld für die fed.gov oder irgendjemanden anderen zu verdienen.
200_success
2014-11-06 01:04:18 UTC
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Es dient der Sicherheit. Das Rauchen ist zwar verboten, aber wenn ein Passagier trotzdem raucht, möchten Sie nicht, dass die Reste der Zigarette aufgrund unsachgemäßer Entsorgung ein Feuer auslösen, wie dies wahrscheinlich bei Varig Flight 820:

der Fall war

Eine mögliche Ursache für das Feuer war, dass der Inhalt des Toilettenabfallbehälters in Brand geriet, nachdem eine noch brennende Zigarette hineingeworfen wurde. Die FAA gab AD 74-08-09 heraus, wonach "Plakate angebracht werden müssen, die das Rauchen in der Toilette verbieten und Entsorgung von Zigaretten in den Toilettenabfallbehältern; Einführung eines Verfahrens, um Flugzeuginsassen mitzuteilen, dass das Rauchen in den Toiletten verboten ist; Installation von Aschenbechern an bestimmten Orten und wiederholte Inspektionen, um sicherzustellen, dass die Türen der Toilettenabfallbehälter ordnungsgemäß funktionieren ".

Hier ist die neueste Überarbeitung der FAA-Lufttüchtigkeitsrichtlinie 74-08-09.

Skip Miller
2014-11-05 20:59:08 UTC
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"Einheitsgröße". Da das Rauchen bei einigen ausländischen Fluggesellschaften erlaubt ist / sein darf, wäre es für Boeing und andere Hersteller albern, Flugzeuge zu bauen, die mit Rauchern ausgestattet sind, und solche, die nicht rauchen. Es ist einfacher und kostengünstiger, Aschenbecher in allen Flugzeugen zu installieren und das Nichtraucherlicht für Flüge einzuschalten, bei denen das Rauchen verboten ist.

Ich bin mit einer Umarmung 195 geflogen, bei der das Rauchverbotsschild durch ein Nichtelektronikschild ersetzt wurde.
Wo war das? sehr interessant
Dies wäre sinnvoll, wenn sie ohnehin nicht jedes nicht strukturelle Element nach Kundenwunsch modifizieren würden. Die Fluggesellschaft, die neue Flugzeuge bestellt, kann Hunderte von Optionen aus häufig verschiedenen Triebwerkstypen in vielen verschiedenen Kabinenlayouts auswählen und einige Änderungen im Cockpit-Layout vornehmen (sie reduzieren die letzten, da dies für gebrauchte Besitzer, die häufig Probleme haben, Probleme bereitet verschiedene Layouts in ihrer Flotte).
@testerMenTester Es war auf einem KLM-Flug von Zürich nach Amsterdam. Aber ich glaube, es ist bei allen KLM-Umarmungsmodellen.
Ich habe auch Rauchverbotsschilder gesehen, die durch Nichtelektronikschilder ersetzt wurden. Leider weiß ich nicht genau, wo, aber es war entweder auf einer B737 / A320 auf einem Inlandsflug in Indien oder einer Emirates B777 / A380.


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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