Es hängt von einer Reihe von Faktoren ab, wie:

• der Flugzeuggröße und -variante

• der erforderlichen Reichweite

• die Flugzeuglast

• verfügbare Ausrüstung

• Kenntnisse der Bodenmannschaft

... unter anderem.

Diese Zahl aus dem 737 Airport Planning-Dokument gibt 9 Minuten für die Betankungszeit einer Boeing 737-600 an:

Bild von B737 Flugzeugmerkmale für die Flughafenplanung

Das folgende Bild zeigt die Uhrzeit Das Auftanken eines Boeing 747-8 Jumbo dauert 44 Minuten:

Bild von B747-8 Flugzeugmerkmale für den Flughafen Planung

Es hängt davon ab, wie viele Geräte zum Tanken verwendet werden und wie viel Treibstoff ein Flugzeug benötigt. Im Allgemeinen gibt es jedoch einige Bewertungen, die Hersteller für Handling und Bodenzeit vergeben.

Zum Beispiel hat eine B747-8 (gemäß 747-8 Flugzeugmerkmale für die Flughafenplanung). :

• maximal nutzbare Kraftstoffkapazität von etwa 59.734 US-Gallonen oder 226.113 Litern
• 8 Betankungsdüsen
• maximale Betankungsrate von 500 US gpm (1.890 lpm) ) pro Düse
• maximaler Gesamtkraftstoffdruck 50 PSIG

Daher ist es theoretisch möglich, einen leeren B747-8 innerhalb von 15 Minuten mit auf seine maximal nutzbare Kraftstoffkapazität zu tanken alle 8 Düsen. In der normalen Betankungskonfiguration werden zwei Lastwagen (ein Lastwagen pro Flügel) verwendet, die 4 Druckdüsen bedienen und 30 Minuten benötigen, um 56.553 US-Gallonen zu tanken. Die Standardtankzeit für dieses Flugzeug wird auf ungefähr 50 Minuten geschätzt.

Für A320-200, obwohl diese Bewertungen (gemäß Airbus A320-Flugzeugmerkmalen für die Flughafenplanung) sind:

• maximal nutzbare Kraftstoffkapazität von 23.859 Litern
• 6 Tankdüsen
• maximale Kraftstoffmenge 369,84 US gpm (1.400 lpm) pro Düse
• Maximaler Gesamtkraftstoffdruck 50 PSIG

Die geschätzte Betankungszeit beträgt ca. 15 Minuten, um 6.303 US-Gallonen mit einem LKW zu tanken, der zwei Düsen bedient.

Ich habe für eine Langstreckenfluggesellschaft mit 744 von Südostasien nach Europa gearbeitet.

Für die Rückreise benötigte das Flugzeug normalerweise 120-140 Tonnen Treibstoff. Normalerweise sind noch etwa 15 bis 20 Tonnen aus dem vorherigen Sektor übrig, und Sie benötigen normalerweise etwa 30 bis 40 Minuten, um 100 bis 120 Tonnen zu tanken. Hierbei werden zwei Pumpen verwendet, eine an jedem Flügel.

Das Problem bestand darin, dass die letzten 10 bis 20 Tonnen länger dauerten, wenn Sie bis zu maximal 170 Tonnen (abhängig von der Kraftstoffdichte) tanken mussten zu tanken. Dies war jedoch selten. Da wir nur etwas mehr als eine Stunde Bodenzeit hatten, mussten wir an Bord gehen, während das Tanken lief. Es gibt eine SOP dafür, im Grunde musste eine Tür hinten offen sein und eine Reihe von Stufen positioniert werden, wir haben normalerweise Tür 5L verwendet. Außerdem wurde den Passagieren gesagt, sie sollten sich nicht anschnallen, die Besatzungen mussten an ihren Stationen sein und vor allem musste ein Feuerwehrauto am Stand bereitstehen. Wir mussten für den Einsatz des Feuerwehrautos bezahlen, aber eine pünktliche Abreise war wichtiger.

Laut diesem Artikel dauert es im Allgemeinen etwa 1-2 Stunden, um einen großen Jumbo wie einen A380 zu betanken. Bei kleineren Jets ist die zweite Antwort auf Yahoo! Die Frage besagt, dass Southwest Airlines behauptet, ein Flugzeug in 20 Minuten umdrehen zu können. Angesichts der Tatsache, dass die Südwestflotte vollständig aus 737 besteht, sollte das Auftanken eines Jets wie der 737 oder der A320 etwa 15 bis 20 Minuten dauern.

Die meisten Flugzeuge haben beim Tanken keine leeren Tanks und füllen ihre Tanks selten bis zur vollen Kapazität. Flugzeuge werden durch Flugparameter betankt - daher benötigen sie x Gallonen Treibstoff, um ihr Ziel zu erreichen, plus y Gallonen, um im Notfall eine bestimmte Alternative zu erreichen, plus eine Reserve von z Gallonen. Auf diese Weise wiegt das Flugzeug beim Start weniger und das Unternehmen spart Geld bei der Kraftstoffeinsparung.