Soweit ich weiß, ist bei einer Fluggesellschaft kein aktuelles Flugboot im Einsatz. Die Flugboote, die sich noch im kommerziellen Betrieb befinden, werden normalerweise zur Bekämpfung von Waldbränden oder zur Patrouille auf See eingesetzt. Dies kann sich in naher Zukunft ändern, da derzeit mindestens zwei Flugboote in der Entwicklung sind, die von Fluggesellschaften eingesetzt werden könnten:

• Dornier Seastar CD2: Dies ist ein neueres Modell des vorherigen Seastar, das Anfang dieses Jahres seinen ersten Flug hatte:

  Dornier Seawings flog am 28. zum ersten Mal seine Seastar-Amphibie der neuen Generation März von seiner Basis in Oberpfaffenhofen, Deutschland.

  [...]

  Dornier sagt, dass das Flugzeug in verschiedenen Konfigurationen angeboten wird, einschließlich Fracht, Passagier , Spezialmissionen und VIP-Transport.

  ^{( flightglobal.com, Schwerpunkt Mine) sup>}

• AVIC AG600 : Dies ist ein neues Flugzeug, das in China entwickelt wurde und eines der größten Flugboote aller Zeiten ist. Es hatte seinen ersten Flug im Jahr 2017 und wird laut Wikipedia voraussichtlich bis 2022 ausgeliefert, möglicherweise auch in einer Passagiervariante:

  Weitere Varianten können für den Seeverkehr entwickelt werden Überwachung, Ressourcenerkennung, Passagier- und Frachttransport.

Wenn Sie nicht nur an reinen Flugbooten interessiert sind, sondern auch floatplanes , dann gibt es weltweit viele Fluggesellschaften, die diese auf regulären Linienflügen durchführen. Eine der größten ist Trans Maldivian Airways , die verschiedene Varianten des DHC-6 Twin Otter betreibt. Sie betreiben 55 Wasserflugzeuge, was sie laut Wikipedia zur größten Wasserflugzeugfluggesellschaft macht:

TMA betreibt derzeit die weltweit größte Wasserflugzeugflotte.

Sie bieten Flüge zu über 80 Zielen an:

Trans Maldivian Airways bietet derzeit Transferservices zu mehr als 80 Resorts auf den Malediven an und fliegt jährlich über 1 Million Passagiere zu ihren Urlaubsunterkünften.

^{( transmaldivian.com)) sup>}

Dies ist ihr Hauptterminal am internationalen Flughafen Velena:

^{(Bildquelle: Wikimedia) sup>}

Als ich das letzte Mal dort war (vor ungefähr fünfzehn Jahren), gab es am nördlichen Ende des Lake Washington (in der Nähe) einen florierenden kommerziellen Fluggastbetrieb, der mindestens ein paar Linienflüge (wöchentlich, glaube ich, nicht täglich) umfasste Seattle), offiziell entweder in Bothell oder in Woodinville, Bundesstaat Washington (Kommentare erinnerten mich daran, dass es Kenmore Air in Kenmore, WA, ist). Dort waren keine Flugboote im Einsatz, aber Biber und Otter auf Schwimmern.

Darüber hinaus gibt es eine Reihe winziger Fluggesellschaften (ein oder zwei Flugzeuge), die in Alaska und Nordkanada planmäßige Feeder-Dienste anbieten die auf Schwimmern betrieben werden, weil Seen und Flüsse in den wilderen Teilen der Subarktis und Arktis viel häufiger vorkommen als sogar Gras- oder Kieslandebahnen. Solange an beiden Enden Wasser zum Landen vorhanden ist, sind solche Flugzeuge einsatzbereit (und einige verfügen über ein einziehbares Getriebe, sodass sie bei Bedarf auf Beton landen können) - und wenn Sie von einem Dorf in gleichem Abstand von Fairbanks und Nome starten Dies sind wahrscheinlich Ihre einzigen Optionen für den lokalen Service. Der Großteil ihrer Einnahmen stammt wahrscheinlich aus Jagd- und Angelcharter, wie bei jedem Buschbetrieb - aber viele von ihnen bieten wöchentliche oder zweimal wöchentliche Linienflüge zu einem Hub-Terminal an.

Es ist mindestens ein Jet-Flugboot in Produktion, die Beriev B-200.

Der Wikipedia-Artikel gibt eine Kapazität von 72 Passagieren an. Ich weiß nicht, wie viele (wenn überhaupt) in einer Verkehrsflugzeugrolle beschäftigt sind, obwohl diese Variante eine "unter Druck stehende und klimatisierte Kabine hat, die den Transport von bis zu 72 Passagieren ermöglicht.

Die Passagiervariante ist die BE-210 hier auf beriev.com gezeigt

Die meisten scheinen als Wasserträger in einer Feuerwehrrolle eingesetzt zu werden; es wurde zum Überfliegen entwickelt die Oberfläche und schöpfen Wasser in der Nähe der Startgeschwindigkeit auf.

Vor ungefähr vier oder fünf Jahren hat Pacific Coastal Airlines seine Wasserflugzeugsparte als Wilderness Seaplanes ausgegliedert, die den Linienverkehr in einer Flotte von vier Grumman Gooses in British Columbia fliegt.

Nicht "Air Carrier Service", sondern Viking Air hat von Bombardier die Musterzertifikate erworben und produziert weiterhin die CL-215, CL-215T, CL-415 und CL-415EAF als Luftfeuerwehrmann, als Amphibienflugzeug.

Auch hier war Coulson Flying Tankers kein "Luftfahrtunternehmen", sondern ein echtes Flugboot. a> der letzte Martin Mars Wasserbomber im Jahr 2018. Sie werden sehr vermisst.

Das Folgende bezieht sich eher auf "Wasserflugzeuge" als auf " Flugboote oder Wasserflugzeuge "...

Viking Air besitzt auch das Musterzertifikat für den legendären De Havilland DHC-2 Beaver DHC-3 Otter und DHC-6 Twin Otter. Eine aktualisierte Spezifikation der nächsten Generation Twin Otter - Serie 400 ist jetzt wieder in Produktion.

Von ihrer Website

Mit einer Flotte von 57 de Havilland Twin Otters, Trans Maldivian Airways betreibt den größten Wasserflugzeugbetrieb der Welt.

TMA ist die Fluggesellschaft, auf die in der Antwort von @Bianfable verwiesen wird.

NORDIC Seaplanes fliegt täglich zwischen den beiden größten dänischen Städten.