Warum sind Mobiltelefone nicht erlaubt? / Welche Probleme verursachen Mobiltelefone?

Die meisten dieser Fälle stammen offenbar aus einer Reihe von ungeklärten Ereignissen in den 90er Jahren, von denen angenommen wurde, dass sie durch elektronische Geräte verursacht wurden, daher das Verbot. Zu diesem Zeitpunkt erschienen Handys und es kam zu einem aggressiven Verbot. Die NASA hat eine Liste, die einige davon enthält und für eine interessante Lektüre sorgt.

Jetzt jedoch erlaubt eine zunehmende Liste von Fluggesellschaften diese je nach Gerichtsbarkeit wieder. Die FAA arbeitet daran, dies aus regulatorischer Sicht zuzulassen. Denken Sie daran, dass Telefone bei Einführung dieser Regeln wahrscheinlich viel leistungsfähiger waren.

Mythbuster (Folge 6, 2006) hat dies getestet, indem er einen leistungsstarken Sender in einen Geschäftsjet gesteckt hat. Ihre Website gibt eine etwas andere Version: Es war die FCC, nicht die FAA, die den Weg für diese Verordnung ebnete:

Erläuterung: Egal, in was sich die Chatterbox befindet Auf dem Sitz neben Ihnen steht, dass Mobiltelefone mit der Flugzeugnavigation zu tun haben. Diese metallischen Vögel sind luftdicht gegen fremde Signale gebaut und arbeiten auf ganz anderen Frequenzen als Mobiltelefone.

Warum also so viel Aufhebens um Telefone? Wenn Sie einen Anruf in einer Entfernung von 10.000 Fuß tätigen, wird das Signal von mehreren verfügbaren Mobilfunkmasten abprallt und nicht von einem nach dem anderen. Das bedeutet, dass zu viele telefonfreudige Jetsetter die Netze vor Ort verstopfen könnten, weshalb die Federal Communications Commission (FCC) - nicht die Federal Aviation Administration (FAA) - die Verwendung von Zellen in Flugzeugen verboten hat.

Wie unterscheidet sich die Verwendung eines Mobiltelefons in der Luft von der Verwendung vom Boden aus?

Ist es sinnvoll, sie in Flugzeugen zuzulassen? Um eine der oben genannten Quellen zu zitieren:

, obwohl die FAA empfiehlt, dass Sie immer noch in den Flugzeugmodus wechseln, da Sie kein Signal erhalten, das 30.000 Fuß in der Luft liegt - die Der einzige Treffer, den Sie erleiden, ist eine leere Batterie, wenn Sie landen.

Es ist also wahrscheinlich kein großer Verlust, wenn Sie Verkehrsflugzeuge auf 10.000 Metern fliegen. Auf jeden Fall können Sie keinen Service wie am Boden erwarten, es sei denn, Lnafziger sagt, dass das Flugzeug mit einer zellularen Basisstation namens Picocell ausgestattet ist (siehe Abbildung unten):

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Ich bin Privatpilot und manchmal stören die Mobiltelefone das Radio. Meistens sind Handys kein Problem, aber hin und wieder muss ich meine ausschalten, weil sie parasitäre Geräusche im Radio verursachen.

Ich weiß nicht, wie schlimm es tatsächlich in einem Passagierflugzeug wäre. Wenn es jedoch meiner Erfahrung mit kleinen Flugzeugen ähnelt, ist es einfacher, Mobiltelefone zu verbieten, als ein wenig Licht (wie das Sicherheitsgurtlicht) anzuzeigen, wann Sie Ihr Telefon verwenden können oder nicht.

Abgesehen von Manfreds Antwort spielen noch andere Faktoren eine Rolle:

Mobilfunknetze erfordern, dass Mobilfunkmasten zwischen Signalen von Telefonen, die sich in den von den Türmen bedienten Zonen befinden, und Signalen von Telefonen in weiter entfernten Zonen unterscheiden können. Es gibt bei weitem nicht genug Funkfrequenzen oder Zeitscheiben, um jeder Zone in den USA eine eigene Kombination aus Frequenz und Zeitscheibe zu ermöglichen. Da jedoch die von einem Telefon empfangene Signalmenge, die mit einem bestimmten Leistungspegel sendet, proportional zum Quadrat der Entfernung abfällt, werden die Zonen so angeordnet, dass das nächstgelegene Telefon außerhalb einer Zone eine bestimmte Frequenz verwendet Die Kombination aus Zeitscheibe wird niemals weniger als dreimal so weit entfernt sein, wie das am weitesten entfernte Telefon in der Zone es Türmen im Allgemeinen ermöglicht, die Signale von Telefonen in ihren Servicezonen zu empfangen, ohne dass Telefone in anderen Zonen zu stark stören.

Wenn ein Telefon in einem Flugzeug, 30.000 Fuß über der Oberfläche, ein Signal sendet, das laut genug ist, um von einem Turm gehört zu werden, der eine Zone direkt darunter bedient, wird dasselbe Signal wahrscheinlich fast empfangen auch von Türmen für eine ganze Reihe von Wegen, von denen einige erwartet haben könnten, dass sie dieselbe Frequenz und Zeitscheibe verwenden, um ihre eigenen Zonen zu bedienen. Ein Mobilfunknetz kann möglicherweise die Situation erkennen und Frequenzen und Zeitscheiben so zuweisen, dass Interferenzen vermieden werden. Ein einzelner Telefonanruf aus einem Flugzeug kann jedoch Bandbreitenressourcen auf Bodenebene in mehreren Zonen binden, die jedoch für diesen Anruf gelten aus der Luft hätte jeder diese Ressourcen nutzen können, um einen separaten Anruf zu bearbeiten.

Welche Probleme verursachen Mobiltelefone?

Die FAA glaubt, dass sie einen kontrollierten Flug ins Gelände verursachen könnten.

Fluggesellschaften wurden angewiesen, die an Hunderten von Boeing-Jets angebrachten Cockpit-Anzeigeeinheiten zu ersetzen oder zu modifizieren.

Die US-amerikanische Flugsicherheitsbehörde gab an, dass Tests ergeben hatten, dass Mobiltelefon und Computersignale können dazu führen, dass die Bildschirme leer werden.

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"Wir geben diese AD [Lufttüchtigkeitsrichtlinie] heraus, um den Verlust flugkritischer Informationen zu verhindern, die der Flugbesatzung angezeigt werden während einer kritischen Flugphase, wie einem Anflug oder Start, die zu einem Verlust der Flugzeugkontrolle in einer Höhe führen kann, die für die Wiederherstellung nicht ausreicht, oder zu einem kontrollierten Flug in das Gelände ", hieß es.

Von BBC

Ich bin selbst kein Pilot, aber ich habe eine Reihe von Freunden, die kleine Privatflugzeuge steuern und im Flug Handys benutzen. In Höhen von 10 oder 12 Tausend Fuß und Geschwindigkeiten von 150 km / h funktionieren sie einwandfrei.

Die Leute sagen, sie könnten das Flugzeug „stören“. Aber wenn die Elektronik in Flugzeugen wirklich so störanfällig ist, warum dürfen Sie dann am Flughafen Handys benutzen?

Ich denke, Sie werden feststellen, dass Mobilfunkmasten genug Probleme haben, Benutzer am Boden mit dem verfügbaren Spektrum zu unterstützen, ohne die Antenne in der Hoffnung auf unterstützende Flüge in den Himmel richten zu müssen. Die Erwähnung einer Picozelle in einem Flugzeug würde funktionieren, dies erfordert jedoch einen teuren Rücktransport über eine Satellitenverbindung und die damit verbundenen Zeitverzögerungen.

Wenn wir ein Mobiltelefon in einem Flugzeug verwenden, kann dies die Verbindung zwischen Kontrollraum und Flugzeug sowie zwischen Radar stören. Dies ist gefährlich, da der Kontrollraum im Notfall nicht angeschlossen werden kann.

Ich denke, dies ist der Grund, warum Mobiltelefone in Flugzeugen nicht verwendet werden dürfen