Bevor ich anfange, denken Sie daran, dass es sich um eine Statistik des Standorts im Flugzeug handelt, innerhalb der Statistik des Überlebens eines Unfalls (95%), die selbst von einer Statistik einer bestimmten Art von Unfall abhängt (ca. 85%) Überhaupt keine Todesfälle), innerhalb eines Ereignisses, das bereits sehr unwahrscheinlich ist (ein Flugunfall).

Nehmen wir also für einen Moment an, dass Sie sich in einem halbüberlebbaren Unfall befinden, dh wo es einen gibt eine Mischung aus Todesopfern und Überlebenden - dies ist bereits ein sehr unwahrscheinliches Szenario ... bei der überwiegenden Mehrheit der Unfälle stirbt entweder jeder (selten) oder niemand (am häufigsten).

Um Ihnen das Richtige zu geben Bei der Beantwortung Ihrer Frage ist bei einem solchen Unfall das Heck des Flugzeugs am sichersten - mehr Passagiere haben Flugzeugabstürze auf diesen Sitzen überlebt als auf jedem anderen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die meisten Unfälle mit der Nase voran sind. Wenn sie also teilweise überlebensfähig sind, befindet sich Ihr idealer Standort in der Nähe des Rückens: Die Vorderseite des Flugzeugs wirkt im Wesentlichen wie eine Knautschzone. Wenn ein Unfall überlebensfähig ist, ist es wahrscheinlicher, dass Sie im hinteren Teil des Flugzeugs überleben.

Natürlich ist jeder Unfall anders - wenn Ihr Flugzeug von der Landebahn abfährt und sich dreht, kann sich der Rücken auswirken zuerst. Ebenso, wenn Ihr Flugzeug stehen bleibt und sich aufstellt. Alternativ können Sie in einem Rollweg seitwärts in ein anderes Flugzeug schwenken usw. usw. In den meisten Fällen ist der Aufprall jedoch eher mit der Nase voran, sodass das Heck der sicherste Ort ist.

Auch statistisch gesehen In der Nähe einer Tür, aber nicht neben einem Fenster zu sein, bietet die "optimale" Überlebenschance - mehr Menschen überleben an solchen Orten. Dies ist auf die leichte Evakuierung zurückzuführen (in der Nähe des Ganges und des Ausgangs) und ohne von einem zerknitterten Rumpf in den Kopf geschlagen zu werden.

Wenn Sie also nur "Ihre" erhöhen Chancen ", ein Sitzplatz ohne Fenster in der Nähe der hinteren Tür ist der bestmögliche Ort für einen Unfall ... außer am Boden, wenn Sie Ihr Flugzeug verpasst haben.

Beachten Sie jedoch, dass (in Bezug auf die moderne Luftfahrt)

• die Unfallraten ungefähr 1 pro 1 Million Flüge betragen.
• Ungefähr 85 -87% der Flugunfälle sind nicht tödlich (so dass tödliche Unfälle etwa 15 pro 100 Millionen Flüge sind).
• Selbst wenn Sie in einen Absturz geraten, bei dem jemand stirbt, Aviation Unfälle mit Todesfällen haben eine Todesrate zwischen 5% und 25% (das heißt, selbst wenn wir nur Unfälle betrachten, bei denen eine oder mehrere Menschen sterben, überleben 75-95% der Menschen bei diesen Unfällen).

Das gibt Ihnen also eine 1 / 4- bis 1/20-Chance auf eine 3/20-Chance auf eine 1: 1-Million-Chance, in meinem nächsten Beitrag zu diesem Thema eine Statistik zu werden . Das würde Sie also zwischen 20 und 100 Millionen Flüge bringen, bevor Sie sterben.

Sie haben eine 1: 100-Millionen-Chance, einen tödlichen Unfall zu erleiden, und selbst dann eine 75-95% ige Chance. Chance, es trotzdem zu überleben.

Kurz gesagt, wenn es dich kriegt, wird es, wenn es nicht so ist, wird es nicht. Bis Sie genug Unfälle überlebt haben, um mehr als nur grausames Glück zu haben, dass Sie überhaupt sterben, hätten Sie bereits eine gesunde Flugangst entwickelt und genug Flugmeilen gesammelt, um ein Taxi zu nehmen ...

Es gibt keine allgemeine sichere oder unsichere Sitzregel - sie hängt wirklich von den Umständen eines Unglücks ab. Wenn das Flugzeug in einen Berg fährt, bieten die Rücksitze mehr Quetschzone, sodass die Verzögerung geringer ist und sich im Laufe der Zeit auf ein nachhaltiges Niveau ausdehnt. Wenn das Flugzeug jedoch während der Landung zu niedrig kommt und zuerst mit dem Heck auf den Boden trifft, werden diese Rücksitze die höchste Beschleunigung aufweisen.

Sie können auch in die Geschichte schauen Aufzeichnungen über den jeweiligen Flugzeugtyp - einige Zahlen finden Sie unter dieser Frage. Dies als Grundlage für eine Risikobewertung zu verwenden, wäre jedoch ein Missbrauch von Statistiken.

Ein weiterer Faktor könnte die Fluggesellschaft sein: Wie gut warten sie das Flugzeug und wie gut sind die Piloten darauf vorbereitet ein Notfall? Es gibt mehrere Studien, die sich mit den verschiedenen Kulturen auf der ganzen Welt befassen und wie viel sie zur Unfallrate beitragen. Einige berichten von einer Verdreifachung der Unfälle zwischen der unsichersten und der sichersten Kultur.

Ich gehe davon aus, dass Sie durch die Wahl einer sicheren Fluggesellschaft den größten Einfluss auf die Sicherheit der Reise haben, aber leider den Wunsch der Passagiere, eine Auswahl zu treffen die billigsten Flüge, egal was die Betreiber dazu gebracht hat, Abstriche zu machen, wo immer sie können.

Nur aufgrund Ihrer Artikel ist es meiner Meinung nach ziemlich einfach, einen Sitz mit hoher Überlebensfähigkeit auszuwählen:

Hinter den Flügeln, in der Nähe eines Notausgangs

Beachten Sie jedoch Wenn Ihre Familie kleine Kinder hat oder wenn Sie sich große Sorgen über den sichersten Sitz in einem Flugzeug machen, sollten Sie vermeiden, neben Notausgängen zu sitzen. Sie werden am besten verwendet, wenn die Person neben ihnen den Kopf kühl hält und ihn in Krisenzeiten öffnet.

Als solcher ist der beste Platz für Sie möglicherweise die Reihe neben dem Notausgang.

Sie möchten vielleicht neben dem Gang sitzen, aber andererseits gewinnen Sie wahrscheinlich mehr, indem jedes Kind von einem Erwachsenen begleitet wird. Dies ist also nur relevant, wenn sich neben jedem Fenster mehr als 2 Sitzplätze befinden.

Diese Infografik beantwortet alle Ihre Fragen.

Setzen Sie sich also im April oder Mai auf die Rückseite einer Boeing 777 und meiden Sie Aeroflot.

Wie der wundervolle Aviation After-Dinner -Sprecher David Gunson immer sagte: "Sie sollten immer hinten sitzen, da noch kein Flugzeug bekanntermaßen in ein Flugzeug umkehrt." Berg." Dies war natürlich, bevor der Fischadler es möglich machte.

Studien variieren, aber sie konvergieren im Allgemeinen in drei Punkten:

• Gangplätze sind sicherer * als Fensterplätze.
• Sitze hinten sind sicherer * als Sitze vorne.
• Sitze in der Nähe von Notausgängen sind sicherer * als weiter entfernte Sitze.

Daraus abgeleitet und kombiniert alle drei Elemente, scheint ein Gangplatz hinten in der Nähe eines Notausgangs die statistisch sicherste * Wahl zu sein.

* ( statistisch höhere Überlebensrate)

Vorsichtsmaßnahme: Einzelne Unfälle sind kaum von Bedeutung, da die meisten Faktoren eigenwillig sind (Art der Auswirkungen, Verteilung der Passagiere, insbesondere in Bezug auf Gesundheit und Alter usw.), sollten dies aber tun Ausgleich über eine ausreichend große Stichprobengröße.

Studien, die zu den oben genannten Schlussfolgerungen gelangen:

Basierend auf einer Analyse der Sitzpläne von mehr als Bei 100 Flugzeugabstürzen stellte Professor Galea fest, dass Personen innerhalb von 5 Reihen eines Wartungsobjekts sitzen Der Ausgang konnte am ehesten entkommen. Über 5 Reihen hinaus sind Ihre Überlebenschancen viel geringer. Um die besten Überlebenschancen zu haben, buchen Sie einen Sitzplatz in der Ausgangsreihe oder 1 Reihe entfernt. Viele Passagiere überleben den ersten Aufprall, steigen jedoch nicht schnell genug aus dem Flugzeug aus - und es sind die ersten 90 Sekunden nach einem Absturz, die von Sicherheitsexperten als die wichtigsten angesehen werden.

Passagiere auf Gangplätzen überlebten auch eher als diejenigen auf Fensterplätzen.
( Quelle 1) ( Quelle 2)

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Die hintere Kabine (Sitze hinter der Hinterkante des Flügels) hatte die höchste durchschnittliche Überlebensrate bei 69%. Die Überflügelsektion hatte eine Überlebensrate von 56%, ebenso wie die Trainersektion vor dem Flügel. First / Business-Class-Sektionen (oder in All-Coach-Flugzeugen die vorderen 15%) hatten eine durchschnittliche Überlebensrate von nur 49%.

Überlebensraten für verschiedene Teile der Passagierkabine, basierend auf einer Analyse aller Verkehrsunfälle in den USA seit 1971, bei denen detaillierte Sitzpläne verfügbar waren. ( Quelle)

Im April 2012 steuerte eine Gruppe von Wissenschaftlern ein Flugzeug aus der Ferne und führte in Mexiko einen inszenierten Absturz durch. Das Flugzeug, das sie verwendeten, war eine unbemannte Boeing 727-200, die mit zahlreichen Kameras, Sensoren und Crashtest-Dummies ausgestattet war. Sie simulierten die wahrscheinlichste Art der Flugzeugabsturzlandung, eine kontrollierte, aber zu schnelle Abfahrt, bei der das Flugzeug direkt in den Boden flog.

Jeder Sitz und seine „Passagiere“ hatten Sensoren, die das Ausmaß der Belastung zeigten auf diesem Punkt des Flugzeugs während des Aufpralls. Das Programm schien zu dem Schluss zu kommen, dass bei dieser Art von Absturz, der wiederum die häufigste Art war, die vorderen und hinteren 25% des Flugzeugs am stärksten betroffen waren und bei denen die meisten Todesfälle / schweren Verletzungen auftreten würden. Die Mitte des Flugzeugs, besonders die direkt über dem Flügel, schnitt am besten ab. Es gibt natürlich keine Möglichkeit vorherzusagen, was passieren könnte, jedes Flugzeug und jede Situation ist völlig anders.

Das Ganze wurde für das Fernsehen gedreht, eine interessante Uhr, obwohl Sie, wenn Sie ein nervöser Flieger sind, wahrscheinlich vermieden werden sollten! Ich glaube, es hieß "Curiosity: Plane Crash"

Obwohl eine Analyse eines einzelnen Crashs kaum entscheidend ist, stützten ihre Ergebnisse eine Studie von Popular Mechanics aus dem Jahr 2007. Das Magazin analysierte alle Crashs seit 1971 und stellte fest, dass diese auf den Rücksitzen (hinter der Hinterkante des Flügels) liegen. waren am sichersten - die Überlebensraten betrugen 69 Prozent gegenüber 56 Prozent über dem Flügel und 49 Prozent für diejenigen an der Vorderseite des Flugzeugs.