Qualifikation: Ich habe 10 Jahre lang in einer belebten Drop-Zone gearbeitet.

Melden Sie sich einfach in etwa 5 bis 10 Minuten auf der Flugplatzfrequenz an und Sie erfahren, was los ist, einschließlich der Landebahn aktiv und wie hoch sie springen - Standardhöhen sind 3000 Fuß und 12.000 Fuß AGL. Bei uns war es ganz einfach: Links für 34, Rechts für 16. Wir haben alle auf der Ostseite gelandet, und wenn wir den ganzen Tag bei 3000 fallen, können Sie einfach bis zu 4000 auftauchen und komplett aus dem Rennen sein

Machen Sie unter keinen Umständen einen Cross-Field-Pass, da dies normalerweise genau in der Mitte des Landemusters aller anderen liegt und wir keine Radios mitführen.

Wenn Sie gerecht sind Das Passieren eines 2 km langen Puffers ist viel - wahrscheinlich ist niemand so weit in der Luft.

Keine Antwort bedeutet normalerweise nichts in der Luft.

Zuallererst haben wiederkehrende DZs Fallschirmsymbole in Schnittkarten, also suchen Sie nach ihnen!

Die FAA-Bestimmungen haben Folgendes zu sagen:

  Die Federal Aviation Regulation Part 105.25 verlangt, dass ATC frühestens 24 Stunden vor oder spätestens eine Stunde vor dem Fallschirmbetrieb benachrichtigt wird beginnt im Luftraum der Klassen E und G. Sprünge im Luftraum der Klassen A, B, C und D erfordern eine Genehmigung von ATC.  

Dies bedeutet, dass Sie ATC fragen müssen, wenn Sie Rutschenaktivität in der Umgebung erwarten!

  Die Controller müssen vor dem Sprung Verkehrshinweise zum Springen von Flugzeugen geben. und Hinweise für alle bekannten Flugzeuge zu erteilen, die den Luftraum der Klasse E durchqueren, in dem die Sprungoperationen stattfinden werden. Wenn die Zeit oder die Anzahl der Flugzeuge einzelne Übertragungen unpraktisch macht, können Hinweise für nicht teilnehmende Flugzeuge auf geeigneten Frequenzen gesendet werden.  

Überprüfen Sie wie immer die NOTAMS!

Gibt es neben der Flugplatzfrequenz bestimmte Frequenzen zu überwachen? Woher weiß ich, dass neben NOTAMs auch Fallschirmspringen stattfindet?

Hier in Seattle sprechen Sprungflugzeuge normalerweise mit ATC (Seattle Approach). Das Sprungflugzeug meldet 5 Minuten vor und wann der Sprung erfolgt.

In Europa ist es im Allgemeinen eine gute Idee, auf der Frequenz des Fluginformationsdienstes (FIS) zu sein, auf der Sie Informationen über aktive Abwurfzonen und / oder Verkehrsinformationen an das Flugzeug erhalten, das den Abwurf durchführt. Sie müssen die FIS-Frequenz anrufen und ankündigen, wann sie den Drop starten.

Ich bin kein Pilot. Ich habe versucht, eine Fallschirmlizenz zu bekommen, bin aber nach ein paar Sprüngen stehen geblieben. Ich bin auf zwei verschiedene Abwurfzonen gesprungen. (Und ich komme aus Schweden) Ich dachte nur, ich würde einen Blick von der anderen Seite bieten.

In den DZs, in denen ich gesprungen bin, hat der Pilot vor dem Start immer mit ATC gesprochen, also würde ich das annehmen ATC kennt jede Fallschirmaktivität.

Die Fallschirmspringer fallen. Wenn Sie also über dem Flugzeug bleiben können, das sie fallen lässt, ist alles in Ordnung. Wo ich gesprungen bin, waren 4000 m die höchste erlaubte Höhe ohne Sauerstoff, also sprang niemand von oben.

Die Fallschirmspringer werden auf oder in der Nähe ihres Feldes landen wollen. Während des freien Falls treiben sie nicht wirklich mit dem Wind. Rutschen werden in der Regel in etwa 1000 m Höhe geöffnet und driften aus dieser Höhe erheblich mit dem Wind. Daher werden sie gegen den Wind fallen gelassen und bewegen sich normalerweise nicht sehr weit gegen den Wind des Feldes, insbesondere nicht in großen Höhen.

Also in der Reihenfolge der einfachsten / sichersten:

1. Fliege über ihnen
2. Fliege gegen den Wind von ihrem Landeplatz
3. Wenn du in der Nähe ihres Feldes fliegen musst, ist es umso besser, je höher du sein kannst.

Dies sollte vielleicht mit ein paar Körnern Salz eingenommen werden, aber hoffentlich können andere mitmachen, wenn ich etwas unglaublich Dummes gesagt habe. :)