Steven Mathey
2018-01-12 16:20:51 UTC
Laut dieser Frage sind Schwimmwesten in Flugzeugen, die nicht über große Gewässer fliegen, nicht obligatorisch. Ich war jedoch noch nie auf einem Flug ohne Schwimmwesten (und der entsprechenden Sicherheitsdemonstration).
Warum entfernen Fluggesellschaften die Schwimmwesten nicht aus Flugzeugen, die über Land fliegen? Das Flugzeug wäre leichter und die Sicherheitsdemonstration kürzer. Darüber hinaus kann es nicht schwierig sein, unterschiedliche Flugzeuge unterschiedlichen Routen zuzuweisen und zu vermeiden, dass die Schwimmwesten jedes Mal zurückgegeben werden, wenn das Flugzeug über Wasser fliegen muss.
Die Personalkosten und der Papierkram für das Entfernen und erneute Einsetzen der Schwimmwesten überwiegen die potenziellen Kosteneinsparungen.
Sie scheinen den Punkt zu übersehen, dass Gebiete ohne Seen oder [große Flüsse] (https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549), aber genügend Platz zum Landen (keine Berge oder sehr unebenes Gebiet) vorhanden sind zwischen. Wie Flug 1549 gezeigt hat, kann die Situation jederzeit eintreten.
Guter Punkt @ThorstenS. Sie müssten auch das Potenzial für Ablenkungen berücksichtigen. Wenn ein Flug das * Potenzial * hat, ein großes Gewässer zu überqueren, müssten sie an Bord sein.
Ich denke, die Frage basiert auf einer falschen Prämisse. Tausende von kommerziellen Flügen werden täglich ohne Schwimmweste oder begleitende Sicherheitsdemo durchgeführt. Ich denke hauptsächlich an US-Inlandsflüge. Außerdem haben sich viele große Fahrzeuge in den letzten 100 Jahren erfolgreich mit Überlebenden abgefunden. Der Nutzen von Schwimmwesten bei Überwasserflügen ist im Vergleich zu den Kosten sehr hoch, was im Vergleich zur Wartung der Triebwerke zum Beispiel ziemlich gering ist.
Ich kann mir vorstellen, dass es auch eine psychologische Sache ist, da sich viele Menschen wahrscheinlich besser fühlen würden, wenn sie wissen, dass sie da sind, obwohl sie nutzlos sind.
@ThorstenS. 1549 hätte ohnehin Schwimmwesten tragen müssen, da Anflug und Abflug von NYC häufig den Long Island Sound überqueren und CLT-LGA-Flüge normalerweise über Chesapeake Bay und Delaware Bay geleitet werden. (LGA-CLT wird, wie 1549, tendenziell etwas weiter nördlich über Land verlegt.)
Sie müssen sich die Geschichte der Zwischenfälle mit Fluggesellschaften nicht allzu genau ansehen, um zu sehen, dass selbst ein nomineller "Überland" -Flug in einem Gewässer enden kann. Der berühmte US Airways-Flug 1549 "Wunder auf dem Hudson" von vor nicht allzu langer Zeit und der tragische Absturz von Air Florida 90 in den Potomac River von 1982 sind nur diejenigen, an die ich mich auf Anhieb erinnern kann. In den USA fliegen viele Anflug- und Abflugmuster über Wasser, und viele Flüge führen über die Großen Seen. Dieselbe Ausrüstung fliegt normalerweise auch andere Beine nach einem 100% igen Überlandbein.
@DavidRicherby Ankunft und Abflug über Wasser sind im Allgemeinen kein Problem für kommerzielle Flüge mit / ohne Schwimmwesten, da das Überfliegen der meisten Gewässer nach meinem Verständnis der Vorschriften keine 80 km vom Ufer entfernt ist. In den USA bringen Sie jedoch einige Routen über die Großen Seen, Golfrouten und Offshore-Routen an der Ostküste mehr als 80 km vom Land entfernt (ganz zu schweigen von allen karibischen Zielen), und Schwimmwesten wären dies für alle erforderlich.
@Zach, Es ist nicht möglich, mehr als 50 Meilen vom Land in einem der Großen Seen entfernt zu sein. Es gibt genau einen Punkt im Oberen See, der genau 50 Meilen vom Land entfernt ist.