Meine Antwort berücksichtigt die (europäischen) EASA-Regeln.
Nach einem Übergangstraining im Simulator gibt es in der Regel ein Linienflugtraining in realen Flugzeugen. Das ist Fliegen mit (erfahrenem) Instruktor, obwohl Passagiere an Bord sind. Die Dauer dieses Linienflugtrainings hängt von den bisherigen Erfahrungen des Auszubildenden ab, kann jedoch nicht weggelassen werden. Nach dem Linienflugtraining gibt es eine Linienkontrolle (normalerweise wieder auf einem normalen kommerziellen Flug), nach der der Auszubildende den Betrieb ohne an Bord befindlichen Fluglehrer aufnehmen kann.
In Europa gibt es das Konzept "unerfahren". Besatzungsmitglied. Nach dem Linienflugtraining und dem erfolgreichen Bestehen der Linienprüfung gilt der Pilot für mindestens 100 Flugstunden und 10 Sektoren als unerfahren. Die Schlüsselidee dabei ist, dass zwei erfahrene Besatzungsmitglieder nicht zusammen fliegen können.
Bevor zwei Piloten zusammen operieren dürfen, müssen beide mindestens 120 bis 150 Flugstunden haben ihre Gürtel.
Hier gibt es einige Abweichungen, und vor allem Fluggesellschaften können den Status der Unerfahrenen vorübergehend ignorieren, wenn sie neue Flugzeugtypen in ihre Flotte aufnehmen. Was sie jedoch nicht tun können, ist, das obligatorische Linienflugtraining zu überspringen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Fluggesellschaften Schulungen für ihre Ausbilder von anderen Fluggesellschaften kaufen, die diesen Typ bereits betreiben, oder Ausbilder von anderen Fluggesellschaften haben, die mit ihren neu erworbenen Flugzeugen mit Firmenpiloten fliegen.
Der Fall des A350 ist ein wenig anders, da es als "gleicher Typ" wie der A330 angesehen wird und sie eine gemeinsame Musterberechtigung haben. Viele der neuen A350-Piloten sind bereits A330-Piloten. Sie können einen Teil des Flugtrainings überspringen. Dazwischen gibt es ein Sim-Training.
Mit meinem Betreiber hatte ich beim Umstieg von A330 auf A350 einige Flüge mit Ausbilder. Es gab keine separate Überprüfung der Leitung oder des Status "Unerfahren", da ich bereits mit dem A330 aktiv war. Theoretisch könnte es also sein, dass zwei A330-Piloten nach dem Übergangskurs im Simulator gemeinsam A350 fliegen können.
Teilquelle: https://www.easa.europa.eu/sites/default /files/dfu/Consolidated%20unofficial%20AMC%26GM_Annex%20III%20Part-ORO_0.pdf