Was genau Sie mit "heben" meinen, ist wichtig, um diese Frage zu beantworten. Im nicht beschleunigten Flug (konstante Geschwindigkeit, konstante Steig- oder Sinkgeschwindigkeit, einschließlich ebener Flug) sind alle Kräfte im Flugzeug ausgeglichen - vorwärts gleich rückwärts, hoch gleich runter und links gleich rechts. Das Gewicht ist im Allgemeinen eine Abwärtskraft, das Anheben nach oben, das Zurückziehen, das Vorwärtsschieben und die Seitwärtskraft ist im Allgemeinen minimal, kommt jedoch von Dingen wie der Rudertrimmung oder den verschiedenen Kräften, die am P-Faktor beteiligt sind (dies ändert sich auch je nachdem, wie Sie "Auf" definieren ", wie in einer Kurve, wird der Auftrieb zu einer teilweise seitwärts gerichteten Kraft, wenn" auf "durch etwas außerhalb des Flugzeugs definiert ist, z. B. Erde) (so neige ich im Allgemeinen dazu, obwohl dies technisch nicht korrekt ist - siehe Fußnote oder verknüpften Artikel) und mit "oben" meinen Sie "direkt vom Erdschwerpunkt entfernt". Dann entspricht der Auftrieb dem Gewicht des Flugzeugs im unbeschleunigten Flug. Es kann einen negativen Auftrieb geben (wie Sie in Ihrem Beispiel sagen, die 10.000 Pfund Heckkraft), aber dies wird durch zusätzlichen Aufwärtshub über das Gewicht des Flugzeugs ausgeglichen - das heißt, wenn die Summe aller nach unten gerichteten aerodynamischen Kräfte ist 10.000 Pfund und das Flugzeug wiegt 100.000 Pfund, dann muss die Summe aller nach oben gerichteten aerodynamischen Kräfte 110.000 Pfund betragen. Wenn wir jedoch von der Summe der Kräfte sprechen, müssen wir daran denken, sie wie die Vektoren zu behandeln, die sie sind - 110.000 Pfund Aufwärtshub plus 10.000 Pfund Abwärtshub entsprechen also 100.000 Pfund Nettoaufwärtshub - das Gewicht des Flugzeugs.
Wenn Ihre Definition des Auftriebs nicht die von den Motoren erzeugte enthält (dh "vertikale Komponente des Schubes"), oder wenn Sie tatsächlich eine andere Definition verwenden, ohne sie auf Sonderfälle zu beschränken, kann dies der Fall sein oder nicht true - Wenn die vertikale Komponente Null ist (normalerweise klein, aber wahrscheinlich nicht ganz Null), entspricht der gesamte Auftrieb dem Flugzeuggewicht für einen nicht beschleunigten Flug. Wenn es ungleich Null ist, entspricht der Auftrieb plus die vertikale Komponente des Schubes dem Gewicht, aber der Auftrieb allein entspricht nicht dem Gewicht im nicht beschleunigten Flug.
Fußnote zur Definition von "Auftrieb": die technische Definition der Auftriebskraft ist die Komponente der Kraft, die auf einen Körper ausgeübt wird, indem Flüssigkeit an ihm vorbeiströmt, die senkrecht zum Fluss der Flüssigkeit ist. Meine Definition würde also den Widerstand eines fallenden Körpers als "Auftriebskraft" einschließen. was es nicht ist.