Theoretisch können sie aufhören, sich relativ zu jemandem zu bewegen, der auf dem Boden steht . In der Praxis tritt dies nicht auf.

Flugzeuge fliegen durch die Luft und ja, unterhalb einer bestimmten Fluggeschwindigkeit bleibt ein Flugzeug stehen. Nehmen wir ein supereinfaches Beispiel, um die Situation zu erklären:

Sie stehen an einem sehr luftigen Tag auf dem Boden. Auf dem Boden ist es ziemlich windig und in der Höhe weht es noch stärker. Nehmen wir für dieses Beispiel 15.000 Fuß an. Es gibt einen Wind von 150 Knoten aus dem Westen. Ein kleines Verkehrsflugzeug soll auf 15.000 Fuß nach Westen fliegen und sich abflachen, verlangsamt sich jedoch auf eine Reisegeschwindigkeit von 150 Knoten. Das Flugzeug bewegt sich immer noch mit 150 Knoten durch die Luft, aber die Luft bewegt sich mit der gleichen Geschwindigkeit in die entgegengesetzte Richtung. In Bezug auf einen festen Punkt am Boden bewegt sich das Flugzeug nicht.

Große Jets können jedoch schneller fliegen als selbst der größte praktische Gegenwind. Sie können dies jedoch in kleinen Flugzeugen an einem böigen Tag beobachten (ich habe in diesem Szenario eine PA-28 rückwärts geflogen). Hier ist ein Video von jemandem, der es in einem langsamen Flugzeug tut.

Es ist wahrscheinlich, dass ein Flugzeug erscheint, das sehr hoch und sehr weit entfernt ist / em> sich aufgrund seiner geringen Größe am Himmel und des Mangels an umgebenden Bezugspunkten nicht zu bewegen.

Eindeutig: nein. Große Flugzeuge (oder Passagierflugzeuge jeder Größe) schweben nicht in der Luft.

Von einem fahrenden Auto, Zug oder dergleichen kann man sich die Illusion machen, dass ein Flugzeug mitten in der Luft schwebt, aber jemand, der behauptete, still zu stehen und Zeuge eines in der Luft schwebenden Verkehrsflugzeugs zu sein, war höchstwahrscheinlich durch die Sinne getäuscht. Es könnte auch sein, dass die Motivation für eine solche Aussage die Freude am Trolling ist oder in extremen Fällen das pathologische Bedürfnis, Dinge zu erfinden, oder Hallusinationen, die durch Drogen und / oder psychische Störungen hervorgerufen werden.

Die Je größer das Flugzeug, desto langsamer scheint es sich durch die Luft zu bewegen, da unser Gehirn nur begrenzt in der Lage ist, Größe und Geschwindigkeit korrekt zu berechnen. Dies ist ein Faktor, der dazu beiträgt, große Flugzeuge von sich bewegenden Fahrzeugen aus zu beobachten und die Flugzeuge als still einzuschätzen. Auch eine Wolkenschicht in angemessener Entfernung mit der richtigen Richtung und Bewegungsgeschwindigkeit erzeugt eine Illusion des Flugzeugs, das an seiner Stelle schwebt.

Ein Flugzeug benötigt Luft, die sich über die Flügel bewegt, um Auftrieb zu erzeugen. Wenn es keine Luftbewegung gibt, gibt es keinen Auftrieb und das Flugzeug fällt. Beachten Sie, dass dies erfordert, dass sich das Flugzeug relativ zur Luft bewegt, jedoch nicht unbedingt relativ zum Boden . Theoretisch könnte ein Flugzeug auf einen sehr starken Wind gerichtet sein, dessen Fluggeschwindigkeit ausreicht, um Auftrieb zu erzeugen, während die Grundgeschwindigkeit 0 beträgt. In der Praxis benötigen Sie einen konstanten Wind von ca. 80 km / h, um genügend Auftrieb zu erzeugen, um gleichmäßig zu bleiben eine kleine Cessna in der Luft. Die Stallgeschwindigkeit von Verkehrsflugzeugen liegt bei über 100 Meilen pro Stunde. Sie müssten also in die oberen Kategorien der Winde mit Hurrikanstärke fliegen, um eine Fluggeschwindigkeit zu haben, die für den Flug ausreicht, während die Bodengeschwindigkeit Null bleibt. Nein, Passagierfluggesellschaften schweben nicht - unter realistischen Umständen bewegt sich ein Flugzeug im Flug immer relativ zum Boden.

Wenn ein Düsenflugzeug "plötzlich 30 Sekunden lang in der Luft stehen blieb, bevor es sich wieder bewegte", würden hundert Passagiere wütend darüber twittern. Wir hätten wahrscheinlich auch ein Video von Kaffee, der über alles in der Kabine schwappt, und ähnlichen Unannehmlichkeiten, was zu einem FAA-Vorfallbericht führt.

Das Fehlen solcher Beschwerden an Bord über plötzliches Bremsen und Beschleunigen lässt Zweifel aufkommen Berichte darüber aus festem Boden.

Jeder Fest- oder Drehflügel benötigt einen Luftstrom, um Auftrieb zu erzeugen. Hubschrauber schweben, weil sich ihre Rotoren kontinuierlich drehen, um einen Luftstrom zu erzeugen. Jet-Flugzeuge sind für Reisegeschwindigkeiten (echte Luftgeschwindigkeit bei Kreuzfahrten) in der Größenordnung von 600 MPH in großen Höhen (35.000 bis 40.000 Fuß oder mehr) ausgelegt. In diesen Höhen fliegen sie nicht viel langsamer als das, weil es keinen Vorteil gibt, und für einige Flugzeuge unter bestimmten Bedingungen können sie nicht (in der Luft in solchen Höhen werden einige voll beladene Flugzeuge mit dem größten Teil ihrer Treibstoffladung) in der Nähe einer der Ecken ihrer Flughülle sein). Die schnellsten aufgezeichneten Jetstream-Winde kommen dem nicht nahe, würden also den Fortschritt eines Jets über den Boden höchstens etwas verlangsamen, ihn aber niemals stoppen. Das langsamste Flugzeug, das jemals fliegen wird, ist kurz nach dem Start oder kurz vor dem Aufsetzen. In diesen Momenten wird es immer noch mit einer tatsächlichen Fluggeschwindigkeit von etwa 150 MPH oder mehr fliegen. Kein Flugzeug jeglicher Art würde versuchen, irgendwo in der Nähe dieser Geschwindigkeit (Hurrikankraft) bei Wind zu starten oder zu landen.

Angesichts all dessen wird ein Düsenflugzeug niemals nur bewegungslos in der Luft hängen und kann es auch scheinen dies nur aufgrund irgendeiner Form von Illusion oder falscher Wahrnehmung zu tun.

Ein Flugzeug, das in einen Hochgeschwindigkeits-Jetstream-Gegenwind fliegt, kann stationär vom Boden aus erscheinen. Dies ist jedoch nicht wahrscheinlich, da Piloten selten Zeit oder Treibstoff verschwenden. WAHRSCHEINLICHER: Ein Jet, der in einer Linie direkt auf einen Betrachter zu / von diesem weg fliegt, scheint sich überhaupt nicht zu bewegen, da die Änderung von Entfernung und Größe bei großen Entfernungen nicht offensichtlich ist. Die unheimlichere Version ist, dass zwei Flugzeuge, die auf einem Kollisionskurs flach und eben fliegen, den Piloten als stationär erscheinen - Wetter, wenn sie sich frontal (12 Uhr), von hinten (6 Uhr) oder einem beliebigen Schnittwinkel dazwischen nähern .

Das habe ich selbst in Städten gesehen.

Es ist eine optische Täuschung

Für den Anfänger haben die meisten Jetliner die gleiche Grundform (Planform). Embraer, SuperJet 100, B737, B767, B777, A380, Me262. Alle die gleiche Form, aber dramatisch unterschiedliche Größen. Aus Verkehrskontrollgründen jedoch ziemlich vergleichbare Annäherungsgeschwindigkeiten .

Und sie sind weit genug entfernt, dass die Menschen ihrer Ansicht von Form mehr vertrauen als ihrer Stereovision. Sie verlassen sich also auf die sichtbare Größe des Flugzeugs, um seine Reichweite zu beurteilen.

Und so scheint der Embraer über den Himmel zu rasen ... Während der 747 nur dort hängt , wenn er durch Magie aufgehängt wird *. Eigentlich fahren beide gleich schnell, aber die 747 befindet sich in einer viel höheren Höhe.

Dies wird sich verstärken, wenn die Person wie viele andere in der Nähe eines Regionalflughafens wie Newark, Midway, Burbank, Oakland oder National lebt, wo kleinere Flugzeuge regelmäßig landen, aber weiter entfernt von einem großen internationalen Flughafen, auf dem sich das große Eisen nähert natürlich von oben.

Dies ist ein Fall, in dem Vorbehalte bestehen.

Nein . Die Standardbedeutung von "Verkehrsflugzeug" bezieht sich auf Flugzeuge, die Fluggeschwindigkeit benötigen, um Auftrieb zu erzeugen.

Mit Ausnahme von Ja muss die Fluggeschwindigkeit nicht der Bodengeschwindigkeit entsprechen, sodass ein Flugzeug Auftrieb erzeugen kann

Mit Ausnahme von nein gelten die Bedingungen, unter denen ein Flugzeug keine Bodengeschwindigkeit von Null hat, im Allgemeinen nicht für den Alltag.

Außer Ja , unsere Wahrnehmung von Bewegung basiert nicht auf der tatsächlichen Geschwindigkeit, sondern auf der Winkelgeschwindigkeit. Ein Flugzeug, das direkt auf Sie zu oder von Ihnen wegfliegt, hat keine Winkelgeschwindigkeit und scheint daher zu schweben. Wenn sich der Beobachter bewegt und die Position des Flugzeugs mit einem Orientierungspunkt wie einem Gebäude vergleicht, kann die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs in Bezug auf den Orientierungspunkt Null sein. Und selbst wenn das Flugzeug eine Winkelgeschwindigkeit ungleich Null hat, kann seine Winkelgeschwindigkeit, wenn es weit entfernt ist, klein genug sein, um nicht wahrnehmbar zu sein.