Frage:
Worauf sollte man bei einem Fluglehrer achten?
ABERG
2014-11-24 02:37:58 UTC
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Ich möchte meine Zeit und mein Budget optimal nutzen. Es gibt eine Menge Fluglehrer und die Qualität muss stark variieren. Worauf sollte ich bei einem CFI achten, außer dass ich ein kompetenter Pilot bin? Was sind die Warnsignale für ein schlechtes CFI?

Sie möchten sicherstellen, dass sie eine gute Hygiene haben. Ich hatte einen, der schrecklich roch. Es macht Fliegen und Boden miserabel.
@SpongeBob Auch gefährlich. Jemand könnte versuchen, Vor- und Nachteile für ein Durchgehen abzuwägen. Off-Center-Landung gegen weitere 10 Minuten schlechten Körpergeruchs.
Sechs antworten:
#1
+18
Farhan
2014-11-24 05:48:20 UTC
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Dies ist eine ausgezeichnete Frage und gleichzeitig sehr weit gefasst. Jeder Student und Pilot kann Ihnen eine Menge Ratschläge geben, welche Eigenschaften das beste CFI haben muss. Ich werde einige Eigenschaften auflisten, nach denen Sie suchen müssen, und Sie dann zu einigen Ressourcen führen, die das Thema näher erläutern können.

Ich gehe davon aus, dass Sie sich für Teil 61 ( 14CFR61.159 entscheiden ). Ich gehe auch davon aus, dass Sie eine Flugschule ausgewählt haben oder aus einigen in Ihrer Nähe auswählen werden.

Sobald Sie eine Flugschule erreicht haben, wird Ihnen normalerweise von ihnen ein CFI zugewiesen. Sie werden Sie interviewen und Sie sollten dasselbe tun.

  • Fragen Sie das CFI, warum sie unterrichten und was ihre Ziele sind.
    Im Allgemeinen eines Die Hälfte der CFIs tut dies für ihre zukünftigen Karriereziele (dh um einen Job bei einer Fluggesellschaft zu bekommen) und andere tun dies nur, weil sie das CFI-Rating erhalten haben und daher durch Unterrichten Geld verdienen.

  • Wenn Sie mit einem CFI fliegen, sehen Sie, wie diese auf Ihre Fehler reagieren.
    Sie sind Student und lernen etwas Neues. Es gibt keine Möglichkeit, alles, was gelehrt wird, nur einmal zu meistern. (Vielleicht können Sie, ich bin nicht nur so schlau.) Beobachten Sie, wie das CFI Ihren Fehler bemerkt, Ihre Aufmerksamkeit auf sich zieht, ihn selbst korrigiert oder Ihnen Anweisungen dazu gibt und vor allem, wie Ihr Fehler ihre Stimmung beeinflusst?

    li

    Beachten Sie vor und nach jeder Lektion, wie sie Ihre Fragen beantworten, und erklären Sie Ihnen, was Sie tun und getan haben.
    Einige Leute (wie ich) würden eine Million Fragen stellen. Oft finden Sie Lehrer / Ausbilder, die nicht oft befragt werden. Alle Ihre Fragen sind echt, Sie müssen nur sehen, wie sie beantwortet werden.

  • Bitten Sie Ihre Pilotenfreunde, Sie zu führen, oder wenden Sie sich an andere Schüler Ihrer Flugschule .
    Ihre Freunde können Ihnen ein sehr ehrliches Feedback geben. Sie können auch von anderen Studenten profitieren, aber wenn ein CFI für eine andere Person funktioniert, funktioniert diese möglicherweise nicht für Sie. Sie sind derjenige, der beurteilt und den Anruf tätigt.

Natürlich können Sie den Stil eines CFI nur kennen, wenn Sie ein paar Lektionen mit ihm nehmen. Das kostet dich definitiv Geld. Aber ein wenig Geld auszugeben, um eine wertvolle Lektion zu lernen, bedeutet nicht, Geld zu verschwenden. Es ist eine Investition.

Ich spreche nicht über einige andere Details, da diese in den folgenden Referenzen ausführlich besprochen werden.


Hier sind einige Ressourcen, die dieselbe Frage beantwortet haben detaillierter.

  • Über Geld
  • Flying Mag
  • Ich würde auch darauf eingehen, dass ein gutes CFI Sie kämpfen lässt. Um zu lernen, wie man ein Flugzeug fliegt, müssen Sie ein Flugzeug fliegen, und nicht, dass ständig jemand anderes die Steuerung für Sie übernimmt. Ein guter CFI kennt den Unterschied zwischen echten Gefahren und lässt Sie an den Kontrollen kämpfen, damit Sie ein Gefühl für das Flugzeug entwickeln können.
    Ich würde hinzufügen, dass ein guter Ausbilder kein Mikromanager ist und Sie Fehler machen lassen, aber dennoch auf der Mittellinie landen, den Ball zentriert halten und die Höhe und die Fluggeschwindigkeit auf dem Geld halten
    #2
    +6
    kevin
    2014-11-24 19:26:03 UTC
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    Farhan gab einen umfassenden Überblick. Ich möchte nur hinzufügen, dass die Auswahl eines geeigneten Lehrers ein Persönlichkeitsproblem sein kann.

    Sprechen Sie mit ihm und fragen Sie sich:

    • Haben Sie Vertrauen dieser Person?
    • Finden Sie es angenehm, mit ihr (oder ihr) auf engstem Raum des kleinen Flugzeugs zusammen zu sein, während Sie sich auf den Weg zu Ihrer Lizenz machen ?
    • Fühlen Sie sich wohl in der Art und Weise, wie er (oder sie) auf Ihre Fehler hinweist?

    Manche Leute mögen harte Kommentare, andere mögen eine sanfte Erinnerung. Vielleicht fühlen Sie sich durch einen erfahrenen Ausbilder in den 50er Jahren sicher. Vielleicht fühlen Sie sich durch einen leidenschaftlicheren Lehrer in seinen jüngeren Jahren verbundener. Am Ende sind wir einigen Freunden und Kollegen auf die gleiche Weise näher.

    Sie verbringen viel Zeit (und Geld) mit dem Ausbilder. Vergessen Sie nicht, neben den objektiven Faktoren, die Farhan aufgelistet hat, einen auszuwählen, den Sie mögen.

    #3
    +5
    ZuoLi
    2014-11-24 18:30:20 UTC
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    Farhans Antwort ist sehr gut. Ich kann nur hinzufügen, wie Ihr CFI Ihnen etwas Neues erklärt.

    Dies ist der Moment, in dem Sie verstehen können, ob er sein Geschäft gut kennt oder nicht. Bitten Sie einfach darum, etwas zum zweiten oder dritten Mal zu klären und zu sehen, ob er versucht, es mit anderen Worten zu erklären, ob er sich ein anderes Beispiel vorstellen kann, ob er eine gute Metapher aus einem anderen Bereich hat dafür.

    Wenn alle Fragen mit "Ja" beantwortet werden, dann ist er ein guter Ausbilder. Wenn nein - es kann zwei Dinge bedeuten:

    • (s) er ist ein guter Pilot und versteht all diese Dinge, aber (s) er ist einfach nicht in der Lage, andere zu unterrichten

      oder

    • selten kennt er viele Fakten auswendig, kann aber nicht das ganze Bild sehen und hat kein grundlegendes Verständnis
    #4
    +3
    user3309
    2014-11-24 21:36:14 UTC
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    Hinzufügen:

    Jung gegen Älter: Ich habe festgestellt, dass die jüngeren CFIs mit den aktuellen FARs und PTS eher vertraut sind als ältere CFIs. Dies ist nicht immer der Fall, aber es ist sinnvoll, da ein jüngeres CFI kürzlich den gesamten Prozess durchlaufen hat. Die älteren CFIs haben jedoch mehr Erfahrung und können die Dinge auf verschiedene Weise erklären oder über eine Zeit sprechen, in der sie eine wichtige Lektion im Jet gelernt haben, die im Rahmen eines formalen Lehrplans möglicherweise nicht erforderlich ist.

    Schule vs. Freiberufler: Ich habe beides getan (was Sie normalerweise nicht als Schule betrachten) und ich werde sagen, dass ich von jedem verschiedene Dinge gelernt habe. Kein Widerspruch, aber ich habe das Gefühl, ein breiteres Spektrum an Kenntnissen in der Luftfahrt zu haben. Eine Schule wird teurer, aber auch formeller. Ein Freiberufler ist billiger und muss sich möglicherweise nicht an einen strengen formalen Lehrplan wie die Schule halten.

    #5
    +3
    Kimberly Sanders Smith
    2016-04-14 19:30:45 UTC
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    Wenn Sie Ihr Budget maximieren möchten, einschließlich der Einsparung wertvoller Zeit, stellen Sie sicher, dass Sie ihn oder sie mögen und dass ihr Unterrichtsstil zu Ihrem Lernstil passt. Noch wichtiger ist jedoch, dass der Ausbilder jemals einen Schüler bei einem Checkride nicht bestanden hat. Wie viele Schüler hat er oder sie empfohlen, die DAS ERSTE MAL bestanden haben?

    Jeder Checkride kann 500 USD oder mehr kosten. Das gilt normalerweise für Wiederholungen. Die Leistung eines Schülers beim Checkride spiegelt direkt den Ausbilder wider. Dinge passieren, Wiederholungen oder teilweise Wiederholungen passieren. Aber ganz ehrlich, CFIs, die unabhängig arbeiten, hinterlassen oft Lücken im Lernen der Schüler. Der Checkride-Prüfer sollte nicht derjenige sein, der den Mangel findet.

    Es lohnt sich immer, einen guten Ausbilder, einen guten Lehrplan und eine strukturierte Lernumgebung zu haben. Eine, in der es mehrere erfahrene Ausbilder gibt, die zum Erfolg des Schülers beitragen.

    #6
    +2
    mongo
    2017-09-30 07:19:07 UTC
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    Die Auswahl des CFI ist teilweise eine Frage des Stils. Versuchen Sie, jemanden zu finden, mit dem Sie entspannt und bequem sprechen können, da dies den Lernprozess erleichtert.

    Ich würde vorschlagen, dass Sie Verallgemeinerungen vermeiden. Zum Beispiel bin ich ziemlich lange im Zahn, aber ich habe fast 100 CFIs für ihren ersten Checkride vorbereitet, und ich bin ziemlich scharf auf die Regs und aktuellen Praktiken. Außerdem habe ich ganz andere Ziele als viele jüngere CFIs, die ihre Karriere vorantreiben möchten, und ich bin durchaus bereit, eine Lektion zu beenden, wenn das Lernergebnis nachlässt (Müdigkeit, Schüler hatten einen schlechten Tag usw.).

    Es ist nichts Falsches daran, verschiedene CFIs auszuprobieren, und wenn Sie an einem Konzept festhalten, würde ich versuchen, jemanden dazu zu bringen, es Ihnen zu erklären.

    Am Ende sind Sie der Kunde, und Sie sollten es tun Gehen Sie dorthin, wo Sie den besten Wert erhalten.



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