So beantworten Sie die Liste in der Reihenfolge:

Fliegen sie von Hop zu Hop?

Eine F-18 kann 3.000 km ohne Ladung fahren (Kampfmittel hinzufügen) eine Menge Drag) und das ist viel aus Australien. Sie können in 4 Sprüngen in den Nahen Osten gelangen, ohne Luft-Luft-Betankung. Wenn Sie während des Flugs nachfüllen, können Sie jedoch mehr als die normale Reichweite hinzufügen, da Sie keinen Kraftstoff verbrennen müssen, um wieder auf Reiseflughöhe zu gelangen.

Wo würden diese anhalten? Sein? Sicher nicht auf zivilen Flughäfen?

Militärflugzeuge nutzen häufig zivile Flughäfen - sie fliegen wie alles andere auf Jet-A. Kämpfer waren keine Seltenheit am Terminal der Allgemeinen Luftfahrt, von dem ich komme. Geladene Kampfflugzeuge sind ein politisches Problem, entladene sind ein gutes Tagesgeschäft für die Treibstoffhändler des Flughafens. (Beachten Sie, dass Jäger fast nie vollständig entladen werden - die Munition für die Waffe hat einen erheblichen Einfluss auf die Trimmung des Flugzeugs. Sie können sie jedoch nicht sehen.)

Anstelle von kann ein externer Kraftstofftank hinzugefügt werden Waffen.

Werden sie tatsächlich über ein normales Militärfrachtschiff verschifft?

Starrflügelflugzeuge sind normalerweise nicht für den Oberflächenversand verpackt. Hubschrauber sind - keine Flügel zu entfernen und Rotoren können sehr einfach hochgeklappt werden. Trägerflugzeuge verlassen das Land - die einzige Möglichkeit, eine Hornisse von einem angedockten Träger zu entfernen, ist mit einem Kran, sodass sie normalerweise alles starten, wenn sie sich noch vor der Küste befinden und laden Sie das Flugzeug beim Abflug auf die gleiche Weise.

Die USA haben genug Fluggesellschaften, um eine solche Flotte auf Trägerbasis nicht einzusetzen. Wenn sie Flugzeuge hinzufügen / ersetzen, gibt es wahrscheinlich bereits genug in Europa - senden Sie diese bei Bedarf und ersetzen Sie sie im normalen Verlauf der Ereignisse.

Würden sie Überschall fliegen, um die Reisezeit zu verkürzen? stark>

Nein, sie werden nicht überschallt, um die Flugzeit zu verkürzen. > Mach 1 verbraucht so viel Kraftstoff, dass Sie ihn niemals erreichen würden. Kämpfer haben Überschallfähigkeiten, damit sie dorthin gelangen oder nach Bedarf weglaufen können, aber es wird nie sehr lange verwendet. Die Concorde wurde von Anfang an für Mach 2-Kreuzfahrten entwickelt, daher wurden bei Mach 2 keine Nachbrenner verwendet. Der Unterschallflug litt darunter. Die Kämpfer akzeptierten die Probleme mit der Unterschallflugbehandlung nicht, da dies für sie ziemlich wichtig ist: -)

Bomber werden häufig direkt von zu Hause aus eingesetzt. Alle modernen strategischen Bomber haben eine globale Reichweite mit Betankung während des Fluges. Sie verlassen North Dakota nicht, sprengen etwas in Longway von Bromestan und kommen zum Abendessen nach Hause, aber Sie landen auch nirgendwo anders. Ja, es sind viele Stunden auf demselben Platz, aber die Militärs sind daran gewöhnt.

Ich bin ehemaliger Kampfpilot:

Wir fliegen oft "Hop to Hop", aber abhängig von der Gesamtentfernung, dem Dringlichkeitsbedarf und der Entfernung über Wasser fliegen wir auch mit Tankern und Luftbetankung. Natürlich haben die Tanker manchmal nicht den Treibstoff für sich und für uns. In diesen Fällen verlassen wir nur einen Tanker und treffen uns unterwegs mit einem anderen Tanker. Alles ist sehr sorgfältig geplant. Die längste Zeit, die ich auf einem F-16-Sitz verbracht habe, betrug 14 Stunden. Es war nicht so schlimm.

Die Reichweite der Fähre eines FA18-E / F (mit angebrachten Fährentanks) beträgt ~ 1800 nm.

Es gibt eine beliebige Anzahl möglicher Routen von YAMB nach DHF. Die Wahl der Route wird von Wetter, Geschwindigkeit und Politik beeinflusst (Drittland über Flug- und Landerechte). Es ist auch möglich, Fähre und Betankung zu mischen.

Man könnte zum Beispiel YAMB-DCN-CCK-NWK-DHF (siehe Bild unten) mit einer Mitte machen -Luftbetankung zwischen NWK & DHF, wenn man aus irgendeinem Grund vermeiden wollte, in Indien oder Sri Lanka zu landen.

Gute Frage! Sie werden normalerweise in Beinen aus Australien geflogen oder führen über große Entfernungen über Wasser Luft-Luft-Betankung durch.

Die Super Hornets, von denen Sie sprechen, halten höchstwahrscheinlich an einem Ort wie Butterworth in Malaysia an und fliegen dann weiter Dubai, möglicherweise ein Treffen mit dem MRTT, das am Vortag geschickt wurde, um unterwegs zu tanken.

Australien hat keine Flugzeugträger, so traurig, dass wir sie überall mit der Fähre fliegen müssen.

Sie können Hop-to-Hop machen oder während des Fluges tanken.

Das eröffnet natürlich das Problem, dass die Tanker genug Kraftstoff haben. Nicht alle Tanker können in der Luft tanken, aber einige können.

Als die RAF die Black Buck-Razzien im Falklandkrieg (~ 12000 km) durchführte, wurde ihnen der Einsatz von US-Stratotankern angeboten. Sie beschlossen, dass es nicht funktionieren würde, weil die Stratotanker kalt nicht in der Luft tanken (vielleicht können sie es jetzt, ich weiß es nicht).

Sie benutzten ihre eigenen Sieger, die sich gegenseitig betankten und lassen den Vulkanier letztendlich alleine weiterfahren.

Alternativ können Sie Tanker verwenden, die bereits auf der Route positioniert sind, wie es die USAF tut, wenn die B-52 von ihren Stützpunkten aus den Nahen Osten angreift in den kontinentalen USA

Sie können nicht jedes Flugzeug auf einem Flugzeugträger landen, es muss Heckhaken haben und der Pilot benötigt eine spezielle Ausbildung. Die Aussie F / A-18 sind nicht für die Landung auf Flugzeugträgern ausgerüstet. Sie müssen also kurze Sprünge machen oder im Flug tanken.

Diese Artikel [1, 2] aus dem Register beschreiben das Verfahren, nach dem einige F-35-Jets aus den USA nach Großbritannien geliefert wurden. Das Überqueren des Atlantiks in einer friedenszeitigen Lieferung könnte durchaus mit dem Bewegen von Kämpfern von ihrer Heimatbasis zu einer Basis verglichen werden, die näher am Konflikttheater liegt.

In einem der Artikel werden verschiedene Arten der Lieferung erörtert: Direkt Überqueren, über Land fliegen (wie in Zeiten vor ETOPS) oder per Schiff ausliefern.

Direktflug Bei einem direkten Langstreckenflug müssen Sie Luft tanken berücksichtigen und Vorsichtsmaßnahmen für den Fall treffen, wenn etwas schief geht. Besonders bei einmotorigen Flugzeugen. Daher wurden die F-35 von Tankern und einer A-400 M begleitet, um Seerettungsfähigkeiten bereitzustellen.

Überlandroute Eine Überlandroute ist die sichere Option für Nicht-ETOPS-Flugzeuge . Dies beinhaltet jedoch viel diplomatische Aktivität. Im Gegensatz zur Zivilluftfahrt sollten die Streitkräfte vor dem Betreten des Luftraums anderer Länder nachfragen.

Lieferung per Schiff Dies ist bei weitem die sicherste Option. Dies erfordert jedoch etwas Logistik. Erstens (teilweise) Demontage, Versand und Montage am Bestimmungsort. Dies ist zwar sehr sicher, aber der am wenigsten glamouröse Weg zum Air Force-Geschäft.

Im Allgemeinen fliegen Kämpfer lange Fährstrecken zusammen als Geschwader mit mehreren Tanker-Rendezvous auf dem Weg zum Treibstoff. Der größte Teil des Geschwaderpersonals und der Ausrüstung wird in Frachtflugzeugen zur Einsatzbasis geflogen, aber die Jäger werden von den Piloten dorthin geflogen. Die Flugplanung schreibt im Allgemeinen vor, dass alternative Landbasen ebenfalls in Flugreichweite sein müssen, falls ein Flugzeug im Flug nicht erfolgreich tanken kann. Die Reisegeschwindigkeiten für Fährflüge sind nicht Überschallgeschwindigkeiten, sondern liegen im Bereich von Mach 0,8 bis 0,9.

Im Allgemeinen werden Fährflüge nach Möglichkeit mit Hilfstanks und ohne Kampfmittel im Flugzeug durchgeführt. Die Logistik wird von der Dringlichkeit, der geopolitischen Situation, dem Standort der befreundeten Länder, ihren Vermögenswerten und Flughäfen sowie der Personalausstattung beeinflusst.

Fährflüge werden für viele Flugzeuge wie früher gegenüber Booten bevorzugt Ein Flugzeug befindet sich auf einem Boot. Es ist normalerweise für einen bestimmten Zeitraum nicht verfügbar und benötigt spezielle Ausrüstung zum Be- und Entladen.

Die Logistik muss Überfluggenehmigungen usw. abwickeln, und schnell eingesetzte Flugzeuge haben häufig Überwasserführung zur Reduzierung der Genehmigungsanforderungen. Darüber hinaus besteht möglicherweise ein gewisses Interesse an einer verringerten Berichterstattung in den Medien. Die Landung von 16 Kämpfern in Dubai, um die Panzer zu übersteigen, erfolgt nur dort, wo die Sichtbarkeit gewünscht wird, und die meisten Stopps werden an Stützpunkten oder Stützpunkten alliierter Streitkräfte durchgeführt.

Es ist bemerkenswert, dass bestimmte Flüge, z. B. B. -2 Läufe stammen aus dem mittleren Kontinent der USA und kehren danach zu dieser Basis zurück. Sie werden von Tankern unterstützt und vermeiden im Fall der B-2 das Risiko, ein Flugzeug an einem entfernten Ort zu landen.

Für die USA und die alliierten Streitkräfte gibt es eine Koordination durch die Logistik, so dass die Vermögenswerte der Marine die Aufgabe haben, im unwahrscheinlichen Fall der Wiederherstellung, Unterstützung usw. der Offshore-Besatzung Unterstützung zu leisten. Zum Beispiel kenne ich die USA Navy wurde über AUS-Einsätze informiert und bietet Offshore-Dienste für die Bewegung von Vermögenswerten an.

Solche Bewegungen sind Routine. Beispielsweise hat eine NY Guard-Einheit NSF-Operationen am Südpol unterstützt, und die verwendete C-130 wird nach Abschluss der Missionen von New York zum Südpol und zurück gebracht.