Nehmen wir an, wir haben eine Cessna 150 oder einen anderen leichten Zweisitzer und aus irgendeinem Grund keine Chance, mit Gegenwind zu landen. Wir versuchen mit einem konstanten Rückenwind von 7 Knoten zu landen. Ich würde versuchen, so nahe wie möglich an der Stallgeschwindigkeit zu landen, um den Rückenwind auszugleichen. Soviel zur Theorie. In Wirklichkeit ist der Wind nicht konstant. Wenn ich kurz vor dem Stillstand stehe, macht mir der sterbende Wind Probleme. Was ist ein allgemein guter Ansatz für solche Situationen? Welche Konfiguration würden Sie wählen? Wenn die Landebahn sehr lang ist, kann man einfach schneller fahren. Aber oft sind die Landebahnen ziemlich kurz.