Frage:
Ich habe gerade gesehen, wie ein Flugzeug vom Online-Radar abgesetzt wurde. soll ich etwas dagegen tun?
Danny Beckett
2014-01-07 20:41:40 UTC
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Ich habe Flight Radar 24 in der Nähe meines Hauses beobachtet, um zu sehen, welche Flugzeuge ich erkennen konnte, und festgestellt, dass der Transponder einer Cessna 550 bei einer Hochgeschwindigkeitsabfahrt auf 5,325 Fuß abgefallen ist!

Ist Gibt es etwas, was ich dagegen tun sollte? Oder gehe ich davon aus, dass jemand in ATC es gesehen hat?

Gibt es etwas, das jemand unter ähnlichen Umständen tun sollte?

Dies ist fast ein Betrug von [dieser Frage] (http://aviation.stackexchange.com/questions/19/what-can-i-do-as-a-bystander-on-the-ground-if-i-see -ein-Flugzeug-über-mir-das-ap)
@Pondlife Gleicher Fisch, anderer Teich - Ich denke, dieser kann für sich allein stehen, um die Menschen daran zu erinnern, dass sie keinen Notdienst anrufen müssen, wenn ein Flug aus FlightAware verschwindet.
@voretaq7 Ja, ich stimme zu; Ich finde es oft interessant / nützlich, ähnliche, aber unterschiedliche Fragen zu verknüpfen. Die verschiedenen Perspektiven und Details sind oft gut zu wissen.
Schauen Sie sich zusätzlich zu den Antworten unten http://www.flightradar24.com/faq an - "Ich folgte einem Flugzeug, als es verschwunden zu sein schien, warum?"
Zwei antworten:
#1
+40
Qantas 94 Heavy
2014-01-07 20:51:20 UTC
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In solchen Fällen sollten Sie wirklich nichts tun.

Flightradar24, FlightAware und ähnliche Dienste sollten nicht aus Gründen der Flugsicherheit verwendet werden, und die meisten von ihnen geben dies ausdrücklich in ihren Nutzungsbedingungen an ( wie die Abschnitte 12 und 14 der Geschäftsbedingungen von Flightradar24). Ihre Quellen können aus irgendeinem Grund ausfallen - das bedeutet nicht, dass das Flugzeug abgestürzt ist.

Diese Dienste können nur verfolgen, was ATC-Controller (größtenteils) können. Wenn es also ein echtes Problem gibt, ist es wahrscheinlicher, dass sie es bemerken, ohne dass die breite Öffentlichkeit Aufhebens macht.


In diesem speziellen Fall wurde der Flug mit MLAT verfolgt (gekennzeichnet durch den Radartyp T-MLAT , der in Ihrem animierten Bild angezeigt wird Datei). Die Genauigkeit der MLAT-Flugbahn hängt von der Genauigkeit und Anzahl der Empfänger in der Region ab. Laut der Website von Flightradar24 funktioniert MLAT im Allgemeinen nur über 10000 Fuß:

MLAT

In einigen Regionen mit Abdeckung durch mehrere FR24-Empfänger berechnen wir auch Positionen von Flugzeugen mithilfe der Multilateration (MLAT) mithilfe einer Methode, die als Zeitdifferenz der Ankunft (TDOA) bezeichnet wird. Durch Messen der Zeitdifferenz zum Empfangen des Signals von Flugzeugen mit einem älteren ModeS-Transponder ist es möglich, die Position dieser Flugzeuge zu berechnen. Vier oder mehr FR24-Empfänger, die Signale von demselben Flugzeug empfangen, werden benötigt, damit MLAT funktioniert. Dies bedeutet, dass eine MLAT-Abdeckung nur über etwa 10000 bis 200 Fuß erreicht werden kann, da die Wahrscheinlichkeit, dass ein Signal von vier oder mehr Empfängern empfangen werden kann, mit zunehmender Höhe zunimmt.

Die MLAT-Abdeckung ist heute auf einige Teile Europas beschränkt und Nordamerika, aber schnell expandierend.

Wenn das Flugzeug unter 10.000 Fuß abfällt, besteht eine zunehmende Wahrscheinlichkeit, dass Sie es auf dem Tracking-System von Flightradar24 verlieren.

Ich würde hinzufügen, dass der Verlust des RADAR-Kontakts nicht bedeutet, dass sie noch keinen Kontakt mit ATC haben
Eine weitere Sache: Diese Websites / Systeme sind immer um einiges verzögert und haben eine niedrige Abtastrate. Wenn Sie also sehen, dass etwas wegfällt, sind die Leute bereits darauf, wenn etwas nicht stimmt.
#2
+13
DeltaLima
2014-01-07 20:54:19 UTC
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Nichts, was Sie tun sollten.

Flugradar 24 ist nicht in allen Bereichen bis zum Boden abgedeckt. ATC hat eine bessere Überwachung und wird das Flugzeug kennen. Wahrscheinlich ist es nur ein schneller Abstieg, der Citation II / Bravo ist ein ziemlich schönes Spielzeug.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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