Warum müssen die Kanonen des AC-130 auf der Seite sein und das Flugzeug zwingen, das Ziel zu umkreisen? Wäre es nicht praktischer, wenn die Waffen unter dem Flugzeug nach unten schießen?
Durch Ablegen der Waffen kann der Schütze einen kontinuierlichen Strom von Kugeln auf das beabsichtigte Ziel richten, solange der Pilot es weiter umkreisen möchte. Wenn die Kanonen am Bauch montiert wären, müsste der Pilot aus verschiedenen Richtungen mehrere Pässe in der Zielzone machen, mit langen Pausen zwischen ihnen - lange genug, damit sich die feindlichen Soldaten neu positionieren und fliehen können.
Die C130 ist ein Frachtflugzeug. Die AC130 ist die Flugzeugzelle, die für die Verwendung als Kanonenschiff umgebaut wurde. Es gibt verschiedene Varianten.
Kanonen unter einem Flugzeug befinden sich normalerweise in Hubschraubern, die auf Türmen montiert sind. Zweckgebundene Flugzeuge integrieren normalerweise Kanonen in die Tragflächen (Jäger) oder den Rumpf (A10). WW2-Bomber wie die Flying Fortress arbeiteten eher wie die AC130 und hatten an verschiedenen Stellen Kanoniere, darunter einen am Bauch montierten Turm.
Der niedrige Ladeboden eines Frachtflugzeugs schließt die Platzierung von Kanonen dort aus. Zusätzlich trägt der AC130 mehrere Waffen. Es wurden 7,62 Minigun, 25-mm-Gatling-Kanone, 40-mm-Bofors-Kanone und 105-mm-Haubitze verwendet. Die gleichzeitige Verwendung erfordert mehrere Befestigungspunkte. Dieselbe Seitenplatzierung bedeutet, dass sie alle auf einem Ziel verwendet werden können.
Das ursprüngliche Konzept des AC-130-Kanonenschiffs bestand darin, über einen längeren Zeitraum zur Unterstützung der Bodentruppen in einem Gebiet herumzulungern. Es bietet Luftunterstützung, wenn Präzision erforderlich ist, anstatt wahllose Strafing-Läufe von Schnellbewegern wie F-4 und anderen Jets. Wenn Sie ein Bodenreferenzmanöver verwenden, das als Abbiegen an Pylonen bezeichnet wird, und die Drehhöhe eine Seite des Kanonenschiffs ständig auf ein Ziel am Boden ausgerichtet hält, während das Flugzeug es umkreist.
Weitere Informationen finden Sie auf dem Smithsonian Kanalshow Air Warriors.
Da es sich bei der AC-130 um ein Flugzeug und nicht um einen Hubschrauber handelt, besteht die einzige Möglichkeit, über einem Ziel zu "schweben", darin, in einem Kreis um das Ziel zu fliegen. Dies nennt man "Herumlungern". Dies ist der Hauptanwendungsfall für den AC-130: Es handelt sich im Grunde genommen um eine fliegende Artillerieposition, nicht um einen fliegenden Panzer.
Wenn die Waffen nach unten zeigen, zeigen die Waffen vom Ziel weg (aufgrund von Bankgeschäften). beim herumlungern. Es ist ungeeignet, als fliegende Artillerieposition verwendet zu werden, und es wird gezwungen, sich wie ein Bomber zu verhalten (fliegende, wiederverwendbare "Kugel / Granate" *).
Ich denke, Sie haben das falsch verstanden - Sie fliegen nicht im Kreis, weil die Waffen auf der Seite sind. Die Kanonen sind auf der Seite, weil Sie im Kreis fliegen müssen.
Die einzige Möglichkeit, ein Starrflügelflugzeug dazu zu bringen, über einem bestimmten Punkt herumzulungern, besteht darin, im Kreis zu fliegen. Um dies zu tun, müssen Sie das Flugzeug einbetten d. H. Auf die Seite kippen). Wenn Sie dies tun, präsentieren Sie dem Ziel automatisch die Seite des Flugzeugs, sodass Sie Ihre Waffen auf natürliche Weise positionieren können. Wenn Sie sie auf den Bauch legen, müssen Sie sie zur Seite richten - so weit sie gehen.
Diese Strategie des Seitenfeuerns entstand aus einer Technik, die von den britischen Chindits in entwickelt wurde Birma im Zweiten Weltkrieg. Sie benutzten kleine Starrflügelflugzeuge zur Versorgung und Evakuierung. Die Flugzeuge konnten nicht im Dschungel landen, flogen also enge Umlaufbahnen über eine Lichtung und senkten die Vorräte an einem Seil. Sie zogen dann auf die gleiche Weise Opfer. Im Vietnamkrieg hatten die Amerikaner die Idee, das Seil durch eine Schusslinie zu ersetzen, und das Kanonenschiff war geboren.