Frage:
Was kann ein neuer kommerzieller Pilot tun, um die Flugzeit aufzubauen?
Lnafziger
2013-12-25 10:28:33 UTC
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Die meisten neuen Berufspiloten haben nicht viel Flugzeit und werden daher nicht von Fluggesellschaften oder Firmenbetreibern eingestellt.

Für viele Operationen ist ein Luftfahrtunternehmenszertifikat erforderlich (obwohl dies der Fall ist) sind ein "kommerzieller" Pilot, sie können nicht einfach anfangen, Leute herumzufliegen)!

Was können sie tun, um Zeit aufzubauen, während sie (hoffentlich) für das Fliegen bezahlt werden?

Fünf antworten:
#1
+20
voretaq7
2013-12-25 12:20:43 UTC
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Für einen kommerziellen Piloten (ohne CFI-Rating) haben Sie einige Optionen, aber die wahre goldene Gans des Zeitaufbaus sind Fluganweisungen. Die meisten Leute, die ich kenne und die Zeit aufbauen, sammeln die Mindestzeit, bis sie genug haben, um die CFI-Bewertung zu erhalten, und gehen dann hinaus und weisen sie an, ihr Endziel (Zeit / Typen) zu erreichen.

Ohne Bei der CFI-Bewertung sollten Sie Folgendes beachten:

  • Banner Tow (falls in Ihrer Region verfügbar)
  • Crop Dusting (erneut, falls in Ihrer Region verfügbar)
  • Segelflugzeugschleppen
  • Fallschirmspringen
    Die FAA hat eine Seite über Fallschirmspringeroperationen, die es wert ist, gelesen zu werden.
  • Fährsteuerung ( Wenn Ihnen die Reise nichts ausmacht)
  • Fotoarbeit - alles von Erosionsfotos bis hin zur Berichterstattung über Ereignisse, abhängig von Ihrem Standort.
  • Nachrichtenarbeit - Hand in Hand mit Fotoarbeit, aber auch Verkehr und dergleichen.
  • Sightseeing-Flüge
    AOPA hat eine Seite darüber, die es wert ist, gelesen zu werden. Seien Sie vorsichtig, da Sie mit ziemlicher Sicherheit sicher sein möchten, dass Sie darunter fallen Teil 91 und nicht Teil 135!
  • Lieferungen.
    Jemand braucht eine Hochzeitstorte, die über den Staat bewegt wird? Sie können dies in einer Cessna oft effizienter tun als mit dem Auto, und als Berufspilot können Sie sogar eine Gebühr dafür erheben.
  • Corporate Flight Jobs
  • Besichtigung innerhalb von 25 m Entfernung von einem Flughafen

Es gibt einige Outfits, die Ihnen SIC in ihren Frachtzwillingen "verkaufen". Es ist ein Weg, TT zu bauen, aber es wird als skrupellose Praxis angesehen.

Viele davon erfordern wahrscheinlich genau die Zeit, die Sie für den Bau oder die Erfahrung mit bestimmten Flugzeugtypen benötigen, aber die Untersuchung kann nicht schaden.

Um die Antwort von voretaq7 zu ergänzen, tut es auch nie weh, am Flughafen abzuhängen und Leute zu treffen. Ich habe als neuer Pilot einige zusätzliche Stunden gesammelt, nur weil ich zur richtigen Zeit am richtigen Ort war. Auch wenn es nur eine nicht protokollierbare Mitfahrzeit ist, ist es dennoch eine gute Erfahrung. Außerdem bleiben Sie mit den anderen lokalen Piloten in gutem Zustand.
Ich denke, es ist viel schwieriger, eine mehrstufige Hochzeitstorte in einem GA-Flugzeug zu liefern, als dem Ehepaar zu helfen, das kurz vor der Hochzeit steht.
@Farhan Denken Sie einfach weiter an "glatte Luft" :-)
Eine Hochzeitstorte fliegen (gegen Ende) http://www.adn.com/article/recap-flying-wild-alaska-tundra-taxis
@rbp Ah, Sie haben meine Referenz gefunden!
#2
+5
Jay Carr
2014-04-19 17:21:13 UTC
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Eine weitere Option, die Sie sich ansehen können, ist die Civil Air Patrol. Sie machen meistens Katastrophenaufklärungsflüge, obwohl sie einige andere Gelegenheitsjobs in der Luftfahrt haben, die sie für die Regierung erledigen. Es kann sehr hilfreich sein, wenn Sie wissen, wie man eine Kamera im DSLR -Stil verwendet, da die meisten Aufklärungsarbeiten mit diesem Kameratyp durchgeführt werden.

#3
+3
EpicDewd
2013-12-25 11:24:31 UTC
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Eine der häufigsten Methoden zum Aufbau von Zeit ist das Unterweisen. Sie müssen Ihr CFI-Rating erhalten. Ich weiß, dass Sie auch Banner und möglicherweise Sky-Taucher ziehen können (bei diesem nicht sicher).

IMHO ist dies eine der potenziell negativen unbeabsichtigten Folgen der 1500-Stunden-Anforderung. Nicht jeder ist darauf ausgelegt, ein guter Ausbilder zu sein. Dies führt auch zu einem Interessenkonflikt, da der Ausbilder so viele Stunden wie möglich benötigt und der Schüler versucht, dies zu erreichen, ohne pleite zu gehen.
#4
+2
Anderson
2014-04-19 21:20:36 UTC
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Flugtrainingsanlagen wie CAE oder FlightSafety verfügen über Programme für den richtigen Sitzplatz. Sie bieten Ihre Zeit als der richtige Sitzer während der Schulungsveranstaltungen an. Eine großartige Gelegenheit, ein Düsenflugzeug zu erlernen und sich mit Notfall-Checklisten vertraut zu machen sowie sich mit einer Vielzahl von Flugabteilungen zu vernetzen. Nach einer bestimmten Anzahl von Schulungsveranstaltungen werden Sie kostenlos in diesem Flugzeug bewertet. Es mag eine unbezahlte Position sein, aber die Erfahrung und das Netzwerkpotential sind von unschätzbarem Wert.

#5
  0
RJ Burke
2015-01-21 06:33:48 UTC
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Einige EAA-Kapitel teilen sich das Eigentum an selbstgebauten Flugzeugen, und Mitglieder können mithilfe dieser Flugzeuge Flugzeiten aufbauen. Flugzeit ist Flugzeit und in vielen Fällen spielt es keine Rolle, dass es sich um eine selbstgebaute Flugzeit handelt (z. B. Überlandfliegen, Navigationsübungen, Spornradübungen, Wasserflugzeugübungen, grundlegende Kunstflüge usw.). Homebuilts bieten auch die Möglichkeit, einige Flugzeugwartungsarbeiten an & durchzuführen. Es ist alles eine gute Erfahrung.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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