Das Aviation Safety Network hat einen Artikel, in dem 11 Flugzeuge aufgelistet sind, die abgestürzt sind, nachdem sie von einem Nicht-Piloten gestohlen wurden. Der jüngste war der Horizon Air Dash 8, der im August 2018 von einem Bodendienstmitarbeiter gestohlen wurde.

Es gibt interessantere Geschichten wie:

• Der Typ, der versucht hat, eine Cessna 150 ins Weiße Haus zu stürzen (mit minimaler Erfahrung und Ausbildung)
• Bodencrew-Mitglied, das eine F- gestohlen und abgestürzt hat 16 in Norwegen
• Mechaniker, der versehentlich in einem englischen elektrischen Blitz gestartet ist
• Mechaniker, der in einem F-86 gestartet ist Sabre
• 15-jähriger, der eine PA-34 gestohlen und mit 4 Passagieren gestartet ist, später abgestürzt

Ob diese als "Amateure" gelten, ist Ansichtssache. Die meisten von ihnen waren Mechaniker / Ingenieure. Es wäre schwierig (aber nicht unmöglich) für eine Person, die mit dem Flugzeug überhaupt nicht vertraut ist, es zu starten und den Start zu schaffen.

Wenn Sie einen verärgerten und / oder unausgeglichenen Mitarbeiter einer Fluggesellschaft als Teil Ihrer Frage betrachten, gibt Ihnen ein kürzlich stattgefundenes Ereignis im Bundesstaat Washington Ihre Antwort. Abgesehen davon, dass Sie keine Simulatorpraxis angeben.

"Könnten sie" mag spekulativ sein, aber ich nehme an, ein Fluglehrer könnte antworten, ob ein unerfahrener Neuling jemals ohne Anweisungen und ohne andere Hand, die die Bedienelemente berührt, erfolgreich gestartet ist. Dies gibt einen Einblick darüber, was eine solche Person tun könnte, wenn sich sonst niemand im Cockpit befindet.

Einige Flugzeuge sind von selbst weggeflogen. Vielleicht ist das Ihre Antwort.

Das Kind, das mehrere Flugzeuge gestohlen hat, hat es getan Er hat Simulatorübungen vor seinem ersten Versuch?

Angesichts der Anzahl von Flugzeugen und Flugzeugenthusiasten, die es in der Geschichte der Welt bisher gegeben hat, ist die Antwort auf Ihre erste Frage fast sicherlich "Ja".

Sind Sie bereit, im Rahmen Ihrer Frage Folgendes zu berücksichtigen:

Ultraleichte Flugzeuge? Ich habe Bücher gesehen, die Anweisungen zum Fliegenlernen mit kurzen Solo-Sprüngen enthalten. 2-Sitzer waren selten oder nicht vorhanden, als Ultraleichtflugzeuge zum ersten Mal populär wurden.

Hängegleiter? (Das Gleiche gilt von oben)

Flugzeuge aus den frühesten Pioniertagen? (Das Gleiche gilt von oben)

"Primäre" Segelflugzeuge? - Ein einsitziges Segelflugzeug für das Training von Anfängern, beginnend mit kurzen Sprüngen. Beliebt in den 1930er Jahren.

Ich würde sagen, dass es völlig vom Flugzeugtyp abhängt. Wenn genügend Oberfläche und keine Hindernisse vor dem Flugzeug vorhanden sind, wäre es für die meisten Flugzeuge nicht schwierig, vom Boden abzuheben, wenn Sie herausfinden würden, wie Sie Leistung hinzufügen können, und wenn Sie mit mehr Geschwindigkeit fliegen. Auf dem Boden mag das Lenken mit den Füßen zunächst seltsam sein, aber so ziemlich jeder kann das ziemlich schnell herausfinden, selbst unter dem Stress, ein Flugzeug zu stehlen. Ich würde vermuten, dass der schwierigste Teil das Drehmoment / p-Faktor ist, das nach dem Abheben auftritt (oder erhöht wird) und was der Zweck der Pedale ist, wenn Sie vom Boden abheben. Ein P-51 würde wahrscheinlich ziemlich schnell die Kontrolle verlieren, ohne die Ruderpedale zu beherrschen, aber so etwas wie eine Cessna 152 ist viel fügsamer.

Das heißt, wenn dies eine Ercoupe war (Anmerkung: Ich habe sie noch nie geflogen) , dann ist dieses Flugzeug anscheinend als unglaublich einfach zu bedienendes Flugzeug bekannt. Es hat keine Ruderpedale und lenkt am Boden mit dem Steuerjoch, wie jedes Auto, das das Kind definitiv gesehen hätte. Die Bedienelemente sind vereinfacht und ähneln eher einem Lenkrad als einem modernen Steuerjoch. Das Starten ist anscheinend ziemlich einfach. Es ist ein Tiefdecker, daher würde es ziemlich leicht vom Boden abheben. Die Handhabungseigenschaften sind angeblich sehr zahm in der Luft.

Auch hier habe ich dieses Flugzeug noch nie geflogen, aber angesichts all dessen würde ich sagen, dass es für einen Anfänger, selbst für einen jungen, äußerst möglich wäre. untrainiertes Kind, um vom Boden aufzustehen.

https://www.aopa.org/go-fly/aircraft-and-ownership/aircraft-fact-sheets/erco-ercoupe

Ich bin seit vielen Jahren nicht mehr geflogen, aber ich erinnere mich, dass meine erste Erfahrung die Überraschung war, wie einfach es war.

Ein kleines Flugzeug, beispielsweise eine Cessna 152, wird praktisch von selbst fliegen. Es fühlt sich so an, als ob es möchte, dass vom Boden abhebt.

90% dessen, was man zum Abheben lernen muss, läuft durch Checklisten, führt Sicherheitskontrollen durch und ermittelt das Wetter Vorhersage, Darstellung des Kurses und Kenntnis des Funkprotokolls. Jemand, der ein Flugzeug stiehlt, könnte das alles einfach ignorieren.

Weitere 5% lernen, auf die Landebahn zu rollen. Starten Sie den Motor (ähnlich wie bei einem Auto) und lenken Sie mit den Fußpedalen. Jemand, der ein Flugzeug stiehlt, muss sich nicht um Bremsen, Erlaubnis oder Vorfahrt kümmern. Sie können einfach gehen. Der einzige schwierige Teil ist zu wissen, dass die Fußschalter in die entgegengesetzte Richtung steuern, wie man es erwarten würde (z. B. wie bei einem Seifenkistenwagen).

Angenommen, der Dieb kann das Flugzeug auf der Landebahn in Position bringen Es geht einfach darum, ihm die volle Kraft zu geben. Das Flugzeug wird fliegen und abheben, aber nur, wenn man das Vertrauen hat, sofort die volle Kraft zu geben und nicht wie mit einem Auto hineinzukommen.

Ja, das wäre es viel einfacher und sanfter, wenn die Klappen und die Trimmung richtig eingestellt sind, aber ein kleines Flugzeug, in dem nur der Pilot an Bord ist, startet immer noch, auch wenn es unanständig ist.

Sobald es vom Boden abhebt, ist es das einzige Kontrolle erforderlich ist das "Lenkrad", das wieder wie in einem Auto funktioniert, aber man kann auch daran ziehen oder darauf drücken, damit das Flugzeug nach unten oder oben zeigt. Dies ist trivial, um fast ohne Übung zu arbeiten, solange es immer vorsichtig gemacht wird.

Ja, jemand ohne Erfahrung könnte ein Flugzeug in die Luft bringen. Wie lange es dort bleiben würde, bevor sie überreagierten oder in Panik gerieten, ist eine andere Frage. Wenn sie zu schnell klettern, bleiben sie stehen und fallen hin. Wenn sie beim Drehen zu langsam fahren, drehen sie sich und fallen hin. Wenn sie kein volles Vertrauen haben, reagieren sie schlecht auf alles, was passiert, und fallen hin.

Die Filmakrobatik wird nicht stattfinden. So zu fliegen erfordert echtes Können und Erfahrung. Wenn der Pilot die Kontrolle verliert, fällt das Flugzeug einfach herunter.

Wenn ich den Titel der Frage zum Nennwert nehme, lautet meine Antwort: Ja, es ist möglich, abzuheben.

Als untrainierter Zivilist hatte ich die Gelegenheit, in ein paar Militärs einzusteigen Flugsimulatoren; Wenn Sie bei ausreichender Landebahn einfach den maximalen MIL-Schub in einem modernen Jäger anwenden, können Sie (eventuell) ohne allzu großen Aufwand abheben, wenn Sie den Gashebel ohne Verwendung von Klappen identifizieren können. (Ich ignoriere die Sicherheitsüberlegungen, sich in eine Militärbasis zu schleichen und einen Kämpfer zu stehlen. Ganz zu schweigen davon, den Motor ohne Bodenwagen zu starten.)

Das Gleiche könnte fast für Drehflügel gelten, außer für die komplizierte Beziehung zwischen den 3 Kontrollen. Durch einfaches Ziehen des Kollektivs wurde ich getötet, bis mir klar wurde, dass der Steuerknüppel und die Pedale ebenfalls koordiniert werden mussten.

Ist es als Nachtrag zu dieser MST3K-Episode schon einmal passiert? Ja, bei zahlreichen Gelegenheiten, wie in den vorherigen Beiträgen angegeben. Einige dieser Ad-hoc-Flüge endeten sicher, andere nicht.

Ob jemand einem KSO bei KSFO ein GA-Flugzeug hätte stehlen können, ist durchaus machbar, wenn der Eigentümer nachlässig war und es mit den Schlüsseln darin unverschlossen ließ. Rampen waren damals für die breite Öffentlichkeit gut zugänglich, und niemand stellte viele Fragen. Ja, das ist realistisch.

Ich würde einen Gast abholen, den eine Person mit ziemlich viel Zeit in Desktop-Flugsimulatoren wahrscheinlich ziemlich leicht als Starttaxi erwerben und ein Leichtflugzeug fliegen könnte, wenn auch nur, um ihre Haut zu retten. Die Landung kann für sie etwas schwierig sein.

Könnte ein Flugzeug als nächstes auf einem Parkvorfeld oder einer Rollbahn abheben? Eine kleine, wie die Aircoupe in der MST3K-Folge, ja. Solche und Flugzeuge würden nur etwa 1000 Fuß Bodenroll und eine Startgeschwindigkeit von etwa 50 Knoten benötigen, was realistisch ist, umso mehr für jemanden, der sich an den Steuerungen in einem Flugzeug auskennt.

Was die sichere Landung angeht, so wurde dies in der Vergangenheit erfolgreich durchgeführt, obwohl Parnell Roberts 'Flugempfehlung im Film vollständig BS ist. Noch würde jemand einen engen Formationsflug aufrechterhalten und eine Formationslandung mit einem Neophyten an der Steuerung eines der Flugzeuge versuchen. Ein anderer Pilot würde auf Distanz jagen und während der Landung folgen.

Die im Film gezeigte Sequenz ist also etwas realistisch, obwohl es sich um Hollywood handelt und für Unterhaltung gedacht ist.

„Sehen Sie diese Leute dort unten? Das sind die Leute, die Sie enttäuscht haben, Davy. "

Ja, ich habe meine erste (und einzige) Flugstunde gemacht, die mir zu meinem Geburtstag geschenkt wurde. Der Ausbilder ließ mich beim Start die volle Kontrolle übernehmen (er war von seinen Kontrollen befreit) und ich führte die Landung selbst durch. Sowohl von / zur Hauptpiste bei Bournemouth International. Ich war definitiv ein Amateur und damals erst 13!

Vor einigen Jahren stahl ein ungeschulter Mann in Danbury, CT, ein einmotoriges Flugzeug und flog es nach Süden zum Westchester County Airport, einem mittelgroßen Flughafen nördlich von NYC. Er landete es erfolgreich und wurde sofort verhaftet. Er war auch betrunken.

Was den Start an einem Flughafen wie SFO ohne Genehmigung betrifft, ist das einzige, was dies verhindert, die Angst vor dem Tod.

Es hängt alles davon ab, was die Person über das Fliegen im Allgemeinen und den Flugzeugtyp im Besonderen weiß.

Es gibt Geschichten über Bodenbesatzungen, die in die Luft fliegen, aber obwohl sie nicht lizenziert / nicht qualifiziert sind, sind sie normalerweise mit dem Typ vertraut und verfügt möglicherweise sogar über betriebliche Erfahrung beim Starten / Rollen (z. B. der von fooot zitierte F-86-Vorfall) Ein bestimmtes Flugzeug kann Schwierigkeiten beim Starten des Triebwerks haben und daher nicht sehr weit kommen.

Es ist ziemlich einfach, Informationen über Flugzeugspezifikationen und das Fliegen im Allgemeinen zu finden, ohne Kontakt zu einer Flugschulungseinrichtung zu benötigen. Man könnte aus solchen Materialien die Grundprinzipien des Fluges lernen, wie man ein bestimmtes Flugzeug startet, es rollt und einen Start durchführt. Ohne vorherige praktische Erfahrung können jedoch bereits beim Start Fehler auftreten. Obwohl einige Flugzeuge leicht zu fliegen sind und sogar "fliegen wollen", kann ein starker Seitenwind Ihren Tag leicht ruinieren, wenn Sie nicht darauf vorbereitet sind - etwas, das zumindest ein wenig Erfahrung mit sich bringt. Einige Flugzeuge haben Probleme mit der Handhabung beim Start. Sie können einem Piloten "entkommen", dem es an entsprechender Ausbildung und Erfahrung mangelt.

Es ist nicht schwer vorstellbar, dass jemand, der nur die entsprechenden Materialien gelesen hat, unter günstigen Bedingungen ein Flugzeug in die Luft bekommen kann. Was als nächstes passiert, ist eine andere Sache.

Jeder, der nicht als Pilot beschäftigt ist, ist per Definition ein Amateur.

Eine sehr große Anzahl von Personen, die in diese Kategorie fallen, ist entweder Inhaber einer Pilotenlizenz oder ist (oder hat in der Vergangenheit) ) ausgebildet, um einer zu werden.

Alle diese Personen können in einem Flugzeug abheben. Und vor allem in der Vergangenheit starteten viele Menschen in Flugzeugen, ohne jemals eine Ausbildung gehabt zu haben. Sie brachten sich selbst bei, auf die harte Tour zu fliegen, indem sie versuchten zu sehen, was funktionierte. Natürlich haben sich viele dieser frühen Pioniere dabei selbst umgebracht.

Wenn Sie Ihre Frage nun auf bestimmte Flugzeugtypen oder -kategorien beschränken, werden Sie diese Gruppe als bestimmte Flugzeugtypen weiter einschränken Möglicherweise sind Kenntnisse erforderlich, die den meisten dieser Personen fehlen, um sie auf den Flug vorzubereiten. Viele benötigen möglicherweise sogar externe Ausrüstung, damit sie überhaupt gestartet werden können, was bedeutet, dass selbst ein qualifizierter Pilot dies ohne fremde Hilfe nicht tun kann.

Aber Sie haben Ihre Frage nicht eingeschränkt.