Das schnellste luftatmende aerodynamische Hebefahrzeug, für das Zivilisten eine Höchstgeschwindigkeit kennen und das das Betanken in der Luft für eine unbegrenzte Reichweite unterstützen kann, ist die SR-71 Blackbird in Mach 3.3. Alle bekannten Flugzeugzellen dieses Modells wurden jedoch ausgemustert und als Museumsstücke eingemottet, und die SR-71 wird mit einer speziellen Mischung aus Düsentreibstoff namens JP-7 betrieben, die von keinem Serienflugzeug mehr verwendet wird (die einzige verbleibende Verwendung ist für das Scramjet-Prüfstand X-51). Sie müssten also nicht nur die Flugzeuge wieder flugfähig machen (was das Reparieren oder Ersetzen der Flügelholme einschließen würde, die speziell geschnitten wurden, um sicherzustellen, dass die Flugzeuge nie wieder fliegen würden), sondern Sie würden auch eine Charge benötigen von JP-7 an beiden Enden und wahrscheinlich ein Tanker in der Luft, der voll davon ist, um eine Amsel für diesen Sprung zu verwenden.

Das schnellste Flugzeug, das leicht verfügbar und für den Job am besten geeignet ist wäre wahrscheinlich der F-22 Raptor. Es kann mit Mach 1.82 in sauberer Konfiguration ohne Nachbrenner fahren (die Proben könnten in einem "Pod für persönliche Gegenstände" enthalten sein, der in den internen Buchten transportiert wird) und hat eine Einwegreichweite von etwa 2.000 Meilen zwischen den Betankungen.

Der Eurofighter-Taifun kann bei Mach 1,5 supercruisen und wäre eine gute zweite Wahl oder sogar eine erste Wahl, da die meisten Westeuropas diese im Einsatz haben. Sie müssten keine F-22 von einem Luftwaffenstützpunkt in den USA oder im Nahen Osten nach Europa bringen. Es gibt ein paar RAF-Garnisonen, die den Taifun etwa 30 Minuten von Heathrow in Lincolnshire entfernt betreiben, und Sie verlieren nur ein paar hundert Meilen pro Stunde auf der Einwegfahrt.

Wenn Sie etwas Realistischeres und leichter verfügbares bevorzugen, wählen Sie den schnellsten Businessjet, die Cessna Citation X, oder, wenn Sie etwas mehr Reichweite benötigen, die Gulfstream 650. Die Cessna kann mit Mach 0,935 über vielleicht 3000 Meilen (offiziell 3460 Seemeilen, aber sicherlich etwas weniger, wenn sie mit Höchstgeschwindigkeit geflogen wird) fahren, und die G650 hat eine Reichweite von 6000 Seemeilen bei Mach 0,925. Vielen Dank an @Lnafziger für die Hilfe bei den Fakten. Bonus: Beide können von viel mehr Landebahnen aus als jedes andere Verkehrsflugzeug genutzt werden.

Die Flugzeit von London nach New York beträgt weniger als 5 Stunden - immer noch viel schneller als das Fliegen mit einer Fluggesellschaft. Übrigens wird der Flugzeugrekord auf dieser Strecke immer noch von der Vickers VC-10 mit etwas mehr als 5 Stunden gehalten. Wenn Sie von London nach Boston fahren, hat die Cessna gerade genug Reichweite für alle anderen Routen, die ich für den Gulfstream empfehle.

Das bürokratische Verfahren zur Bereitstellung einer F-22 gibt Ihrem Protagonisten ausreichend Zeit zum Überqueren der Atlantik Dutzende Male in einem Businessjet. Hinzu kommt die Stationierung eines Tankwagens mitten im Atlantik (Hinweis: Das allein dauert länger als das, was die F-22 benötigt, um die gesamte Strecke zu fliegen, sodass ihre realistische Missionszeit problemlos möglich ist doppelt).

Die kürzeste Aufzeichnung (und mehr oder weniger möglich) wurde in einer SR-71 Blackbird

durchgeführt. Genau 1 Stunde 54 Minuten und 56,4 Sekunden später hatte einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord von New York nach London England aufgestellt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 1.807 Meilen pro Stunde über den 3.461 Meilen langen Kurs.

Die Concorde stellte einen kommerziellen Rekord auf und ist das schnellste praktische Flugzeug, das Sie erreichen konnten

am 7. Februar 1996 von British Airways 'G-BOAD in 2 Stunden, 52 Minuten, 59 Sekunden vom Start bis zum Aufsetzen mit Unterstützung von 282 km / h Rückenwind

Die Firma Areon arbeitet an einem Super Sonic Biz Jet, der jedoch noch nicht veröffentlicht wurde. Für was es wert ist, fliegen die SR-71 und die Concorde beide nicht mehr.

Wenn wir über eine Science-Fiction-Einstellung sprechen, gibt es schnellere "Flugzeuge" wie die X-15 ein> Raketenflugzeug (das schnellste jemals gebaute Fahrzeug mit Atmosphäre, jedoch ohne Luftatmung) sowie viele andere Flugzeuge aus dem X-Plane -Programm. Sie können jede der Spezifikationen (oder ähnliche Spezifikationen) verwenden, um eine Ebene Ihrer Wahl zu erstellen. Als Referenz ist der schnellste Apparat, von dem wir bisher geträumt haben, der X-43, der mit etwa 7000 MPH eintaktet, jedoch unbemannt ist.

Für einen zusätzlichen Bonuseffekt (für Realismus) können Sie etwas in die Notwendigkeit einfließen lassen, den biologischen Wirkstoff während des Transports im Flugzeug zu kühlen, da Hochgeschwindigkeitsflugzeuge (wie die Blackbird) aufgrund der Geschwindigkeit sehr, sehr heiß werden Luftreibung.

Project Blackstar ist klassifiziert.

Sie können wahrscheinlich davon ausgehen, dass Mach 6+ für Sci-Fi-Zwecke verwendet werden kann.

Dies hängt davon ab, wie viele Warnungen Sie zuvor erhalten haben.

Wenn Ihre Geschichte im Jahr 2013 spielt, war das schnellste Verkehrsflugzeug damals die Vickers VC-10. Dies könnte die Strecke ohne Auftanken zurücklegen 5 Stunden. Es ist jetzt außer Betrieb. Aktuelle Flugzeuge sind etwas langsamer.

Sich jetzt bewegen ist oft wertvoller als sich schnell bewegen .

Ich gehe davon aus, dass dies eine Überraschung ist, und der Wissenschaftler rennt in den Bereitschaftsraum und sagt "Ich muss jetzt gehen ". Andernfalls, wenn der Umzug erwartet wird und Nationalstaaten haben ein paar Tage Zeit, um Flugzeuge vorzupositionieren, dann ist es einfach zu einfach - russische Blackjacks sind nur ein paar Stunden entfernt bei Engels AFB stationiert, und es wäre einfach genug, B-1-B zu bekommen aus den USA.

Also ist es wahrscheinlich besser, sofort loszulegen mit bereits auf der Basis befindlichen Flugzeugen , als darauf zu warten, dass ein schnelles Flugzeug gemarshallt wird irgendwo anders.

Und Sie haben Glück. Diese Basis hat eine Menge KC-135, die (mit ihrem 707-Bruder) so schnell sind wie Jetliner und Mach 0,9 fliegen. Es würde mit maximaler Geschwindigkeit fliegen und dafür die Strafe für den Kraftstoffverbrauch zahlen. Kraftstoff ist kein Problem , da es sich um einen Tanker handelt.

Und sie haben ungefähr die Größe einer 737 / A320, sodass viele Flughäfen damit umgehen können. Das ist wichtig, weil sie die Fracht näher am eigentlichen Ziel fliegen können.

Der Zweck des Überschallfluges wird zunichte gemacht, wenn das Überschallflugzeug nur eine Stunde weiter auf der Straße auf einem Flughafen landen kann.

Die Basis verfügt auch über F-15, die für 3000 Meilen eins gut sind -way bei bester Fährgeschwindigkeit . Berlin / London ist jedoch 1500/2000 Meilen entfernt. Das ist also nicht viel zusätzlicher Treibstoff, um eine ganze Menge Überschallflug zu machen. Wahrscheinlich nicht die Mühe wert, es sei denn, die F-15 war sofort einsatzbereit und die KC-135 nicht.

Der "Weiße Schwan" ( Tupolev Tu-160) ist das größte und schwerste Mach 2+ -Überschall-Militärflugzeug, das jemals gebaut wurde. Es kann 2.220 km / h erreichen, aber es ist nicht klar, wie groß die Reichweite bei dieser Geschwindigkeit ist. Es kann jedoch 12.300 km mit 960 km / h fahren, um die Nutzlast ohne Unterbrechung zu liefern, oder alternativ nur gemäß den Anforderungen der Parzelle anhalten.

Oder lassen Sie ihm den Kraftstoff ausgehen, während Sie mit Mach 2 beschleunigen und es könnte die Nutzlast an die F-22 weitergeben, die von einer anderen Seite an einem Ort ankommt, an dem beide landen können. F-22 könnte etwas früher eintreffen und zum Zeitpunkt der Landung von Tu-160 wieder einsatzbereit sein.