FORTRAN wird in der Luftfahrt nicht viel verwendet, was mir bekannt ist, aber es wird in der Luftfahrttechnik in erheblichem Maße verwendet. Ich arbeite täglich mit Menschen zusammen, die Mark Drelas Programme 'xfoil', 'xrotor' und 'aswing' für die Konstruktion und Analyse von Tragflächen, Propellern und Flugzeugstrukturen verwenden. Und ich habe das 'CHARM'-Modell der Drehflügeldynamik verwendet. Alle diese sind in FORTRAN geschrieben und Sie müssen häufig die Sprache kennen, um sie zu debuggen oder in andere Programme zu integrieren, z. für die globale Designoptimierung.

Fokker Services und DynamicSource AB haben gemeinsam eine iOS-Anwendung entwickelt, mit der FORTRAN-SCAP-Module (Standard Computerized Airplane Performance) für Start und Landung auf dem Apple iPad® ausgeführt werden können. Die App ermöglicht es einem Bediener, die Leistungsberechnungen kurz vor dem Start durchzuführen, und bietet daher die Möglichkeit, Änderungen in letzter Minute in Bezug auf die Beladung und die Landebahnbedingungen von Flugzeugen zu berücksichtigen entsprechen der IATA SCAP-Schnittstellenspezifikation. Sie sind in Fortran geschrieben. Normalerweise laufen Fortran-Programme nicht auf dem iPad®, aber die Softwareentwickler von DynamicSource AB haben es geschafft, dies zu ermöglichen.

Das vom OEM bereitgestellte SCAP-Modul wird mit einem aufrufenden Programm und einer Flughafen- / Hindernisdatenbank kombiniert. Über eine benutzerfreundliche grafische Benutzeroberfläche (GUI) werden relevante Daten wie Flugzeuggewicht, Wind und Landebahnzustand in die App eingespeist. Innerhalb von Sekunden werden die Start- und Landedaten wie V1, V2 und die Klappeneinstellung auf dem Bildschirm des iPad® angezeigt.

• Fortran bei 59
• Notizen für "Fortran bei 59

FORTRAN wird MINDESTENS aus folgenden Gründen immer noch aktiv verwendet, von denen ich hier nicht alle gesehen habe:

1. FORTRAN verfügt über eine riesige alte Codebasis, die genau das ist funktioniert und hat den Test der Zeit bestanden. Sicher, Sie können die Quelle durch einen FORTRAN-zu-C-Konverter leiten (so arbeiten einige moderne FORTRAN-Compiler tatsächlich hinter den Kulissen), aber dann ruinieren Sie weitgehend jede selbstdokumentierende Natur des Codes - was für viele Programme und Algorithmen ist die einzige Dokumentation, die existiert oder vollständig und zuverlässig ist.

2. Die Syntax und der Kontrollfluss von FORTRAN sind im Vergleich zu vielen modernen Sprachen relativ einfach und können daher als " lingua franca "für die Verteilung von nachweislich funktionierenden Berechnungsalgorithmen.

3. Als Folge des unmittelbar vorhergehenden Punkts wird die Tatsache, dass FORTRAN eine relativ" tote "Sprache ist, nicht überarbeitet kann als eine gute Sache gesehen werden. Wenn Sie einen wissenschaftlichen Befund veröffentlichen und die FORTRAN-Quelle der Algorithmen angeben, die zum Extrahieren der kritischen Daten und zum Durchführen der Analysen verwendet werden, die den Befund stützen, steht außer Frage, dass Wissenschaftler und Forscher dies in 50 oder sogar 100 Jahren noch können Führen Sie Ihren Code irgendwo aus. Kann der gleiche Anspruch wirklich für so etwas wie MATLAB erhoben werden? Ich denke nicht.

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Sie wären natürlich verrückt, wenn Sie versuchen würden, ein GUI-Framework oder wirklich alles zu schreiben, was über den reinen Code zur Zahlenverarbeitung in FORTRAN hinausgeht. Aber was es macht, macht es immer noch sehr gut.

Ja, Fortran wird immer noch verwendet. Machen Sie sich jedoch keine Sorgen, wenn Sie Ihre Klasse weniger als aufregend finden: Die meisten Luft- und Raumfahrtingenieure programmieren nicht viel (wenn überhaupt) Computer. Wenn Sie jedoch beabsichtigen, die Graduiertenschule zu besuchen, achten Sie in Ihrer Fortran-Klasse darauf! Ich denke, Ihre erste Priorität (unabhängig von Ihren Schulplänen) sollte Matlab sein. Jeder benutzt es heute, besonders wenn Sie veröffentlichen. Die Stärke von Matlab (und Mathematica) liegt in ihrer Fähigkeit, algebraische Gleichungen zu vereinfachen und hübsche (publikationsbereite) Ausgaben zu erzielen. Mathematica war früher der König des Hügels in dieser Gegend, aber Matlab hat sie ziemlich verdrängt (obwohl Mathematica aufgrund der kostenlosen Himbeer-Pi-Version ein Wiederaufleben erlebt). Beides sind großartige Tools. Wenn Sie jedoch Big Data verarbeiten müssen, sind Fortran oder c / c ++ die bevorzugten Tools in der Luft- und Raumfahrt. Fortran ist vorzuziehen, wenn Sie mit komplexen Zahlen arbeiten, und verfügt über viele integrierte Vektor-, Matrix- und mathematische Funktionen. Es ist jedoch unzureichend, wenn versucht wird, mit Zeigern umzugehen oder eine Schnittstelle zu Betriebssystemfunktionen auf niedriger Ebene herzustellen (wobei c leuchtet). Aber nur ein kleiner Prozentsatz der Luft- und Raumfahrtingenieure schreibt Code in diesen Sprachen. Der größte Teil des Fortran in Boeing läuft auf seinen massiv parallelen Maschinen und führt in Forschungsgebieten elektromagnetische und fluiddynamische Berechnungen durch. Die c-Sprachen werden hauptsächlich in eingebetteten Systemen (Avionik) verwendet. Meine Empfehlung: Sie sollten Matlab beherrschen, sich aber sowohl mit Fortran als auch mit c auskennen (lesen und verstehen können).

Mein derzeitiger Arbeitgeber in der Flugsimulationsbranche verwendet es immer noch für neue Arbeiten. Wir versuchen, uns davon zu entfernen, aber es ist einfach nicht möglich (oder sinnvoll), 100% zu tun, wenn wir eine Menge vollständig debuggten wiederverwendbaren Codes geschrieben haben, und wir bekommen immer noch gelegentlich Flugmodelle von Anbietern, die es verwenden. (Genau hier liegt Ihr großer Hinweis darauf, dass die Luftfahrtindustrie ihn immer noch verwendet.)

Ich glaube, die meisten anderen Hauptakteure im Flugsimulationsgeschäft sitzen im selben Boot. Selbst wenn wir uns davon entfernen, handelt es sich hauptsächlich um andere nicht-VM-prozedural kompilierte Sprachen wie C ++, von denen ich vermute, dass viele College-Studenten heutzutage auch "alte Sprachen" in Betracht ziehen.

Selbst wenn wir könnten Wenn Sie Fortran in all unseren neuen Jobs loswerden, haben wir viele ausgelieferte Systeme, die es verwenden, und diese benötigen regelmäßig Fehlerbehebungen oder Upgrades (veraltete Hardware-Austauschbemühungen usw.). Wir müssten Fortran also noch ein paar Jahrzehnte unterstützen.

Ein Direktor der UAV-Entwicklung für die USA hat mir direkt mitgeteilt, dass Fortran immer noch in ihren UAVs verwendet wird.