Frage:
Gab es jemals ein Wasserflugzeug mit aufblasbaren Airbags anstelle traditioneller Pontons?
DrZ214
2017-09-17 20:17:47 UTC
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Traditionelle Pontons sind groß und verursachen viel Luftwiderstand. Es wäre schön, sie wie ein normales Fahrwerk zurückzuziehen, aber sie sind einfach zu groß.

Gab es stattdessen jemals ein Wasserflugzeug mit aufblasbaren Airbags? So wie ich es mir vorstelle, ist es einem normalen Fahrwerk sehr ähnlich, mit abgesenkten Streben von den Flügeln oder dem Bauch. Aber anstelle von Rädern hat es einen aufgewickelten Airbag, der ausgerollt und aufgeblasen ist.

Ich denke, dies würde viel Luftwiderstand und Gewicht sparen, und ich bin ein wenig überrascht, dass dies anscheinend nicht existiert in den rund 114 Jahren Flugzeuggeschichte. Ist dieses Konzept nicht realisierbar? Ich nehme an, dass die Propellerfreigabe über dem Wasser die größte Sorge ist, aber ich würde denken, dass etwas lange Beine am Fahrwerk ausreichen und sich lohnen, um all das Gewicht zu sparen und von diesen großen Pontons zu ziehen.

Bearbeiten: Dies ist für die wirklich kleinen Flugzeuge.

Fünf antworten:
#1
+11
Dave
2017-09-17 21:12:19 UTC
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Ich würde denken, dass die Belastungen ziemlich hoch wären und ich kenne keine von Anfang an, aber es gab Hubschrauber, die mit ihnen ausgestattet waren.

enter image description here

( Quelle)

Auf der Drag-Front ist dies nur wirklich ein Problem für kleinere Wasserflugzeuge (C172, Caravan etc.). Wenn Sie den Luftwiderstand verringern möchten, wird ein Bauchlanddesign wie bei einem Grumman G-21 oder sogar bis zum größten Flugzeug der Welt, dem Hughes H-4 Hercules, verwendet.

Ja, ein Bauchlander arbeitet für größere Flugzeuge, aber ich stellte mir ein kleines einmotoriges Kolbenstützenflugzeug vor. Ein Bauchlander hat wahrscheinlich nicht genug Platz für seinen Propeller.
Ist das ein ... Hubschrauber im Entenstil?
@DrZ214 gab es im Laufe der Jahre einige [einmotorige Bauchlander wie die SeaBee] (https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_RC-3_Seabee)
#2
+9
acpilot
2017-09-18 05:08:28 UTC
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Das Goodyear Inflatoplane wurde mit einem Hydroskid verwendet, so dass man technisch gesehen sagen kann, dass es mindestens ein Flugzeug mit aufblasbaren Schwimmern gegeben hat. Es gibt auch mehrere Ultraleichtflugzeuge, die ebenfalls weiche Schwimmer verwenden.

Das Leben wurde ein bisschen besser, als man wusste, dass es Schlauchboote gibt, die Hunderte von Kilometern fliegen können.
Klingt so, als wäre das Inflatoplane eine vernünftige Option, um einen abgestürzten Piloten zu bergen, aber nutzlos für andere Truppen, die keine Flugfähigkeiten hatten.
"ATC, wir haben den Kabinendruck verloren. Notabstieg auf FL 0 mit 9,8 m / s ^ 2 anfordern."
#3
+5
bjelleklang
2017-09-17 23:25:32 UTC
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In den 1950er Jahren wurde versucht, einen Wasserflugzeug-Kampfflugzeug mit einziehbaren Wasserskiern (den Convair F2Y Sea Dart) zu bauen. Die Grundlage für die Idee war, dass Überschallkämpfer größer und schwerer waren als alle vorherigen Kämpfer, und die US-Marine befürchtete, dass die Träger für sichere Starts und Landungen zu kurz sein würden.

Mit einem Wasserflugzeug gab es keine solche Sorge; Das Flugzeug konnte einfach ins Meer gesenkt, in den Wind gedreht und gestartet und nach der Landung wieder auf den Träger gehoben werden.

Anscheinend ist die F2Y das einzige Wasserflugzeug, das jemals mit Überschall geflogen ist.
#4
+4
John Dallman
2017-09-18 13:29:28 UTC
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Die Belastung eines aufblasbaren Schwimmers beim Start und bei der Landung wäre wahrscheinlich zu hoch für die Materialien der 1920er und 1930er Jahre gewesen, als Wasserflugzeuge und Flugboote wirtschaftlich und militärisch wichtig waren. Ein anderer Ansatz wurde von der Blackburn Aircraft Company in Großbritannien erfunden: ein einziehbarer Schwimmer.

Ihr B-20-Experimentalflugboot vermied es, den tiefen Rumpf zu haben, der für die Propellerfreigabe erforderlich gewesen wäre, indem es seine gesamte Unterseite um einige Fuß absenken konnte. Dies funktionierte tatsächlich und der Absturz des Flugzeugs war auf ein nicht damit zusammenhängendes Flattern zurückzuführen. enter image description here

#5
+1
Mackk
2017-09-18 18:55:39 UTC
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Bell führte einige Experimente mit einem Luftkissenfahrzeug auf einem See LA-4 durch. Wenn Sie eine Google-Bildsuche nach "Bell Aerosystems Luftkissenfahrwerk" durchführen, sehen Sie Bilder davon sowie einen DHC-Büffel und einen sowjetischen Versuch. https://goo.gl/images/uVUFfA



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