1. Es ist keine Zeit. Sie müssen die Informationen in so kurzer Zeit wie möglich übermitteln, da sonst die Leute (die wenigen, die überhaupt zuschauen) das Interesse verlieren und andere Dinge tun.
2. Argumentation führt häufig zu Argumenten. Es gibt immer jemanden, der glaubt, sie zu kennen besser. Das wollen Sie nicht.
3. Einfachheit. Machen Sie die Dinge mit einfachen Worten so einfach wie möglich. Auf diese Weise verstehen weniger intelligente Menschen und Menschen, die Probleme mit Ihrer Sprache haben, eher, was von ihnen erwartet wird.
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Es kann andere Gründe geben, aber diese kommen mir in den Sinn.

Es ist wahr, dies ist eine UX-Frage.

TROPFEN SIE DIE WAFFE! Die Kraft einer klaren, direktiven Kommunikation besteht darin, Sie dazu zu bringen, schnell zu handeln.

Wenn Sie versuchen, die Sache zu erklären, beginnen sich die Gedanken der Menschen zu drehen, und mangels besserer Maßnahmen beginnen sie zu streiten. Und daraus wird es.

Die andere Sache ist die für jeden, der kognitiv oder sprachbehindert ist oder sich nur in einer Umgebung mit hoher Arbeitsbelastung befindet ... Wenn Sie Wörter hinzufügen, fügen Sie Verwirrung hinzu. Daher Kürzecodes.

Mit einem Wort: Angst

"Erhöhte Risikowahrnehmung" wäre eine längere Möglichkeit, dasselbe zu sagen.

Denken Sie daran, je mehr Sie Je gefährlicher und riskanter die Aktivität erscheint, desto größer und riskanter erscheint die Aktivität.

Als paralleles Beispiel äußern Menschen, die nach einer Abwesenheit Fahrrad fahren möchten, eine erhöhte Angst, nachdem sie aufgefordert werden, einen Helm zu tragen und tragen Sie eine Warnweste und tragen Sie nachts Lichter und Handschuhe usw.

Wenn Sie viel Zeit damit verbringen, ungewöhnliche Szenarien zu erklären, erhöht sich die Wahrnehmung und damit das wahrgenommene Risiko.

Letztes Beispiel aus einem Mem: " Mit der Menge an Stop-Drop-and-Roll-Training , die wir durchgeführt haben, dachte ich, ich würde als Erwachsener viel mehr in Flammen stehen. "Wieder erhöhte Wahrnehmung.

Weil sie es nicht müssen.

Luftfahrtunternehmen müssen nicht erklären, warum, daher entscheiden sie sich möglicherweise dagegen. Sie müssen Anweisungen erteilen, und es gibt eine lange Liste von Anweisungen, die erforderlich sind. Die Luftfahrtunternehmen befolgen mindestens die Anforderungen.

Als Besatzungsmitglied, das die Passagiere unserer Luftfahrtunternehmen informieren soll, habe ich eine lange Liste von Gegenständen, die ich abdecken muss. Ich decke die Gegenstände ab, die ich abdecken muss, und zwar so prägnant wie möglich. Ich kann mich dafür entscheiden, nicht zu viel zu erklären oder zu detailliert darauf einzugehen, warum sie möglicherweise wissen müssen, wo sich Ausgänge, Überlebensausrüstung und Feuerlöscher befinden. Passagiere könnten ängstlich werden, wenn Sie die Konsequenzen erklären, wenn Sie keinen Sicherheitsgurt anlegen, die Verwendung der O2-Maske nicht sofort einleiten usw. Sie starren Sie bereits an und fragen sich, warum Sie das alles sagen, und fragen sich wahrscheinlich, wie lange es noch dauert, bis sie es können kehre zum Lesen der Zeitung zurück. Die Zeit des nützlichen Bewusstseins zu erklären, könnte beunruhigend sein. Ich würde ihnen lieber sagen, sie sollen einfach die Maske aufsetzen. Schließlich werde ich mich sowieso darum kümmern, dass sie sicher auf eine angemessene Druckhöhe gebracht werden.

Wenn ich nun einen engen Freund fliegen lassen würde, könnte ich genauer darauf eingehen, was wir tun und warum . Aber für das reisende Publikum entscheide ich mich dagegen.

Edwards: Warum das große Geheimnis? Die Leute sind schlau. Sie können damit umgehen.

Kay: Eine Person ist schlau. Menschen sind dumme, panisch gefährliche Tiere und Sie wissen es. Vor fünfzehnhundert Jahren wusste jeder, dass die Erde das Zentrum des Universums ist. Vor fünfhundert Jahren wusste jeder, dass die Erde flach war, und vor fünfzehn Minuten wussten Sie, dass Menschen auf diesem Planeten allein waren. Stellen Sie sich vor, was Sie morgen wissen werden.

Ja, ich habe gerade Men in Black als maßgebliche Quelle zitiert, aber das macht nichts. Die Logik ist überraschend solide.

Den Fluggesellschaften ist es egal, ob Sie daran denken, Ihre Schwimmweste nicht aufzublasen, bevor Sie die Kabine verlassen, wenn alles in Ordnung ist. Sie kümmern sich darum, dass Sie sich an diese Dinge in einer panischen Situation erinnern, in der die Inflation von Schwimmwesten ein echtes Problem darstellt. Wenn dies passiert, funktioniert dein Verstand nicht. Wenn Sie darauf angewiesen waren, dass Ihr Verstand arbeitet, sind Sie wahrscheinlich tot.

Wir haben viel Erfahrung damit, wie Menschen in diesen Situationen reagieren. Es stellt sich heraus, dass es effektiver ist, Menschen zu befehlen, Dinge zu tun, als ihnen zu erklären, warum sie es tun sollten. Wenn sie sich den Grund merken, können sie versuchen, sich durch das Ereignis zu denken, um zu sehen, ob der Grund gerade qualifiziert ist. Ohne einen arbeitenden Geist ist das ein großes Problem. In Notsituationen ist es wichtiger als zu denken.

Jetzt können einige Leute dies überwinden. Sie können jemand sein, der besser reagieren kann, indem er weiß, warum Sauerstoff zur Maske fließt, obwohl sich der Beutel möglicherweise nicht aufbläst. Aber sie haben festgestellt, dass im Notfall die Menschen, für die sie sorgen müssen, besser unterstützt werden, indem sie Befehle erteilen und keine Gründe angeben.

Und wenn Sie jemand wie ich sind, können Sie sich entscheiden, nachzuschauen warum sich die Tasche nicht aufblasen darf. Das ist dein Vorrecht. Ihre Aufgabe ist es, die Sicherheit zu gewährleisten.

Und wenn Sie neugierig sind:

Die "Dixie Cup" -Masken haben einen konstanten Sauerstoffdurchfluss. Dies ist viel billiger als andere Formen von Masken, aber die menschliche Atmung ist nicht konstant. Der Beutel wirkt als Puffer. Es stellt auch sicher, dass Sie die Luft wieder einatmen. Wenn Sie mit der Hyperventilation beginnen, wodurch Sauerstoff verschwendet wird, wird der Beutel stärker aufgeblasen und nimmt mehr Sauerstoff für den nächsten Atemzug auf. Wenn Sie ruhig atmen, kann es sein, dass sich die Tasche überhaupt nicht bewegt. (Viel Glück beim reibungslosen Atmen!)

Ryanair sagt ausdrücklich: "Im unwahrscheinlichen Fall einer Landung auf dem Wasser [...] sollten Sie Ihre Jacke nicht aufblasen, bevor Sie das Flugzeug verlassen, da dies Ihren Ausstieg behindert."

Da Sie sich darauf beziehen BA, ich denke, es ist nur eine Frage der Wahl von BA.

Die US-Verordnung, die Sicherheitsanweisungen für Flugkabinen vorschreibt, ist hier:

https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/121.571

... und endet mit "(c) Der Zertifikatsinhaber muss in seinem Handbuch das Verfahren beschreiben, das bei der in Absatz (a) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Unterrichtung einzuhalten ist." Das Erfordernis, Passagiere über bestimmte Gegenstände zu informieren, ist daher gesetzlich vorgeschrieben, aber die FAA erlaubt jedem Luftfahrtunternehmen, seine eigenen Verfahren dafür zu erstellen. Die Verfahren in dem "Handbuch", auf das Bezug genommen wird, erfordern auch die Genehmigung der FAA, sodass den einzelnen Mitarbeitern der Fluggesellschaft nicht viel Spielraum eingeräumt wird, was in eine Sicherheitsunterweisung aufgenommen oder aus dieser herausgelassen werden soll. Es kann auch zeitliche Einschränkungen geben, abhängig davon, wie lange das Kabinenpersonal die Einweisung durchführen, die Kabinenprüfungen durchführen muss (Einhaltung der Sicherheitsgurte, Sicherung der Handgepäckstücke usw.) und sich dann vor dem Start hinsetzen und anschnallen muss (alle gesetzlichen Bestimmungen) Anforderungen.)

Wenn Sie sich während der durchschnittlichen Kabinenbesprechung umschauen, werden Sie feststellen, dass mindestens die Hälfte der Passagiere bereits nicht aufpasst, sodass eine längere und detailliertere Darstellung möglicherweise nicht viel hilft - und Es gibt genug ängstliche Flyer unter den Kunden, dass die Aufzählung der genauen Konsequenzen der Nichtbeachtung der Anweisungen der Besatzung die Massen nicht unbedingt beruhigen wird. Die meisten Flugbegleiter beantworten gerne spezielle Sicherheitsfragen, wenn sie Zeit während des Fluges haben. Wenn Sie sich also fragen, warum die Dinge so informiert werden, wie sie sind, sollten die zusätzlichen Informationen verfügbar sein.

Es ist unwahrscheinlich, dass ein Verlust des Kabinendrucks eine dauerhafte Auswirkung hat, da die Piloten ihre eigenen schnell anziehenden Notfall-Sauerstoffmasken haben und nach dem Anlegen so schnell wie möglich einen SEHR enthusiastischen Abstieg auf 10.000 Fuß einleiten. Die Zeit des nützlichen Passagierbewusstseins in typischen Reiseflughöhen (mittlere bis hohe 30er Jahre) beträgt weniger als eine Minute ohne zusätzlichen Sauerstoff, aber ungefähr 30 Minuten bei 18.000 Fuß - und das Flugzeug wird in etwa ein bis zwei Minuten unterwegs sein bis zu 10.000, wo die meisten Menschen ohne Masken in Ordnung wären.

Soweit dies praktikabel ist, wird das Kabinenpersonal die Anweisungen zusätzlich verstärken, wenn tatsächlich ein Notfall eintritt (z. B. "Blasen Sie Ihre Weste NICHT auf, bis du bist aus dem Flugzeug! "), also wird es mehr als die erste Einweisung geben, wenn die Dinge hässlich werden.

Es gibt einige weitere Antworten, die noch nicht erwähnt wurden.

• Sie kennen den Grund selbst nicht . Viele, viele Regeln haben eine Geschichte, wenn jemand eine Entdeckung gemacht und sein Wissen darüber geteilt hat. Menschen neigen dazu, den ursprünglichen Grund zu vergessen oder falsch zu interpretieren und sich nur an Regeln zu halten, weil Sie sicher sind, wenn Sie ihn befolgen. Dies ist ein Problem, denn sobald eine Regel veraltet ist, weil sie fehlerhaft war oder nicht mehr gilt, halten sich die Leute an die ursprünglichen Regeln.
  In viktorianischen Zeiten sollte der Mann vor der Frau nach oben gehen, damit er ihre Beine nicht sehen kann . Später wurde die Regel geändert, weil Frauen Stiefel mit Absätzen, langen Röcken trugen und der Sport unweiblich war, so dass sie leicht täuschen oder stolpern konnten und der Mann sie zumindest fangen konnte. In der heutigen Zeit ist die Regel tatsächlich veraltet, wird aber immer noch befolgt.
  Also viel Glück beim Versuch, jemanden in der Fluggesellschaft zu finden, der tatsächlich weiß, dass Menschen mit ihren Schwimmwesten ertrinken oder dass Menschen den Verstand verlieren und ohne Sauerstoff schnell ohnmächtig werden .

• Menschen sind unterschiedlich . Das sieht man schon in der Schule. Die rechtsgerichteten Schüler glauben, dass Regeln eingehalten werden müssen, und es ist unhöflich, sie herauszufordern. Die eher linksgerichteten Schüler vermuten, dass die Regeln ihre Freiheit behindern und dazu neigen, genau das Gegenteil zu tun. Andere Schüler achten nicht darauf, interessieren sich nicht für ihre Umgebung und hören nicht zu . (Dies gilt auch für Erwachsene. Meine Ex-Freundin fuhr mit der Stadtbahn nach Hause, als ein Tornado den Süden Hamburgs traf. Die Eisenbahn hielt an und fuhr 30 m von ihr entfernt über die Brücke und warf die Flussbäume um. So unglaublich wie es war klingt, bestand sie darauf, dass niemand sonst es überhaupt zu bemerken scheint).
  Wie viele Leute hier bereits erwähnt haben, kann es sinnvoll sein, die Anweisungen in einer Form anzusprechen, die den meisten Menschen bekannt ist (und CYA für die Fluggesellschaft ... Sie haben die Anweisungen nicht angehört?).

Weniger Angriffsfläche . "Setzen Sie Ihre Maske sofort auf, wenn sie herunterfällt". (Passagier hat es nicht getan und stirbt). "Die Person hat unsere Anweisungen nicht befolgt und wir sind daher nicht verantwortlich."
"Bitte setzen Sie Ihre Sauerstoffmaske auf, da es nur 15 Sekunden dauert, bis Sie das Bewusstsein verlieren." Shyster: "Mein Kunde hat Zeugen, die bestätigen können, dass er nach 12 Sekunden sorgfältig eine Stoppuhr verwendet hat, um die Maske aufzusetzen, aber er hat vorzeitig das Bewusstsein verloren. Die Fluggesellschaft ist also verantwortlich, weil mein Kunde ihnen sein Leben für die Richtigkeit von anvertraut hat." der Anspruch ". Blah. Blah. Blah.

Sie werden das hassen, aber meiner Meinung nach verstehen Sie den Zweck des Briefings / Videos falsch.

Es ist in erster Linie ein Sicherheitstheater, um sicherzustellen, dass die "selbstladende Fracht" (sorry, "geschätzte Passagiere") Sie haben das Gefühl, ein leicht gefährliches Unternehmen zu gründen, sind aber aufgrund der Fähigkeiten des Personals der Fluggesellschaft in guten Händen.

Tatsächlich besteht die Wahrscheinlichkeit, dass sich jemand in einem lebensbedrohlichen Vorfall mit einem zivilen Verkehrsflugzeug befindet verschwindend klein. Selbst für Mitarbeiter von Fluggesellschaften wird die überwiegende Mehrheit ihre gesamte Karriere ohne einen solchen Vorfall durchlaufen. Wenn Vorfälle auftreten, sind sie häufig entweder nicht bedrohlich oder stellen einen Totalverlust dar (keine Anzahl von Sicherheitsgurten, Sauerstoffmasken oder weggesperrten Tabletttischen erspart Ihnen, wenn das Flugzeug mit 600 Meilen pro Stunde auf einen Berg knallt).

Kommerzielle Flüge mit kleinen Flugzeugen sind viel gefährlicher als Jets, aber lassen Sie das Sicherheitsvideo und oft jede Art von Einweisung außer der Pilotin weg, die über ihre Schulter schaut und überprüft, ob Sie festgeschnallt sind, oder?

Fliegen wäre immer noch sicherer als Fahren, wenn sie kein Kabinenpersonal hätten, alle Sitze herausgenommen und die Passagiere festgehalten hätten, um Schienen zu greifen, genau wie der Flughafenbus (zu dem es viel wahrscheinlicher ist ein plötzlicher Stopp als ein Verkehrsflugzeug).