Kann ein großes modernes Düsenflugzeug vom Flug intakt unter Wasser tauchen?

Nein.

Große Flugzeuge sind dafür nicht vorgesehen und nicht einmal stark genug, um unter nicht perfekten Bedingungen auf dem Wasser zu landen.

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Ein Aufprall auf die Oberfläche in einem größeren Winkel würde sicherlich zu einer weit verbreiteten Auflösung führen.

Ist dies für eine große Moderne möglich? Jet Airliner soll intakt sinken?

Ja (so wenig wie es keinen Unterschied macht)

Fast alle großen Flugzeuge, die im Notfall oder unkontrolliert auf die Meeresoberfläche treffen, werden sofort auseinanderbrechen und katastrophal.

Eine bemerkenswerte Ausnahme war US1549, ein A320, der auf dem Wasser landete, ohne sich zu trennen. Es wurde als "noch praktisch intakt, obwohl teilweise eingetaucht und langsam sinkend" beschrieben. Der linke Motor löste sich und sank.

Eine kontrollierte Landung auf dem Wasser ist also unter äußerst günstigen Umständen möglich. Es wäre dann möglich, dass das Flugzeug in mehr oder weniger einem Stück versinkt, ohne eine große Menge schwimmender Trümmer zu erzeugen.

Das schnelle Schlagen von Wasser ähnelt dem Schlagen von Beton (versuchen Sie, mit verschiedenen Positionen zu experimentieren, indem Sie das Wasser von einem hohen Sprungbrett aus treffen - einige werden weh tun). Flugzeuge sind einfach nicht dafür ausgelegt, den plötzlichen Kräften standzuhalten, die beim Aufprall auf Wasser auftreten, unabhängig vom Winkel. Wenn ein Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit auf das Wasser treffen würde, würden die relativ schwachen Strukturen des Flugzeugs zerbrechen, sich auflösen und die strukturelle Integrität vollständig verlieren

Meine Antwort lautet: Es kommt darauf an. Wie immer.

Im Allgemeinen ist es ja möglich, ein Flugzeug intakt auf dem Wasser zu landen. Aber das Flugzeug muss dir dabei helfen. Wenn sich die Triebwerke nicht unter den Tragflächen befinden (Turboprop, Kolben, Strahl am hinteren Rumpf) und der Pilot direkt über dem Wasser auf Mindestgeschwindigkeit abfackelt, schalten Sie hoch Die meisten Flugzeuge bleiben intakt. Viele werden sogar während der Entwicklung auf Grabenqualitäten getestet. Ich persönlich kenne die Ditching-Tests des Breguet Atlantique und des Antonov-70, und es gibt sicherlich noch mehr (siehe https://www.youtube.com/watch?v=jK8ydLY5QHQ um 2:15 Uhr) min in den Film).

Ein niederländischer Atlantique musste einmal untergehen und intakt in der Nordsee landen. Es wurde in einen Hafen geschleppt und einige Tage später aus dem Wasser gehoben. Die Öffnungen (für Kühlluft usw.) haben spezielle Ventile, die automatisch schließen, wenn sich das Flugzeug im Wasser befindet, ähnlich wie ein Schnorchel auf einem U-Boot (leider konnte keine Webquelle dafür gefunden werden).

Es wird anhand des Zustands des Flugzeugs beurteilt, das nach der Kollision angehalten wurde, wobei Geschwindigkeit und Aufprallwinkel usw. berücksichtigt werden.

Wenn die Klimaanlage in Kontakt ist und kein Wasser entnommen wird an Bord wird es länger schwimmen, aber ich bezweifle sehr, dass es lange Zeit schwimmen wird, da Wasser immer Einstiegspunkte findet.

Wenn das Flugzeug leer flog und der Pilot einen manuell gesteuerten Gleitflug und eine Wasserlandung durchführte, schlug er immer noch mit einer Geschwindigkeit von mehr als 250 km / h auf das Wasser.

Die Triebwerke würden immer noch zerrissen Aus, Gepäckraumtüren würden sich höchstwahrscheinlich beim Aufprall öffnen. Es müsste eine Art Trümmerfeld geben. Das Flugzeug würde sinken, aber nicht intakt.

Etwas würde frei werden und an die Oberfläche schweben.