In der Praxis nein. Wenn Sie den abgelassenen Kraftstoff sparen / zurückgewinnen möchten, haben Sie nur zwei grundlegende Möglichkeiten: Lassen Sie den Kraftstoff wie gewohnt ab und holen Sie ihn dann irgendwie aus der Luft zurück. oder pumpen Sie den Kraftstoff kontrolliert in einen Container außerhalb des Flugzeugs.

Die erste Option ist wahrscheinlich unmöglich: Wie können Sie eine riesige Wolke aus Kraftstoff und Kraftstoffdampf einfangen, die mit der Luft vermischt ist? Das wäre, als würde man Wasser aus Wolken sammeln.

Das zweite ist theoretisch möglich, aber zumindest für die Zivilluftfahrt erfordert es wahrscheinlich zu viel Ausrüstung und Risiko. Sie könnten den Kraftstoff in einen Falltank pumpen und ihn dann mit einem Fallschirm für eine sanfte Landung abwerfen. Oder Sie pumpen den Treibstoff über eine Röhre in ein anderes Flugzeug, und zwar in einer Art Luft-Luft-Rückwärtsbetankung. Oder wenn Sie Kraftstoff aus einem Hubschrauber ablassen (passiert das jemals?), Könnte er über einem Tank auf dem Boden schweben, den Kraftstoff abpumpen und dann landen.

Aber all diese Vorschläge sind völlig unpraktisch (Auch hier zumindest für die Zivilluftfahrt). Das Hinzufügen von Falltanks oder Luft-Luft-Schläuchen würde enorme Material- und Schulungskosten verursachen und die Nutzlast des Flugzeugs erheblich reduzieren, alles für eine Situation, die selten auftritt. Und für das Luft-Luft-Pumpen müsste sofort ein leeres Tankflugzeug verfügbar sein, was höchst unwahrscheinlich ist. Außerdem besteht die Gefahr, dass zwei Flugzeuge sehr nahe beieinander betrieben werden.

Da das Ablassen von Kraftstoff erfolgt In einer Ausnahmesituation und in vielen Flugzeugen kann ohnehin kein Treibstoff abgelassen werden scheint es unwahrscheinlich, dass sich eine Investition in eine Wiederherstellungslösung lohnt.

Theoretisch könnte man schnell Kraftstoff in leere Tanks unter den Flügeln ablassen und fallen lassen. In einer bestimmten Höhe setzen sie Fallschirme ein und landen. Genau wie das Space Shuttle die Seitentanks auswirft.

Aber wo?

Einige Tankstellen sind nur über Wasser zugelassen und es würde mehr kosten, die Tanks zu retten und zur Fluggesellschaft zurückzubringen.

Über Land würden sie wahrscheinlich in besiedelte Gebiete eindringen.

Die Kosten für die Einsparung von einigen Tausend US-Dollar Treibstoff sind für die Rettung nicht tragbar.

Kurz antworte ja, es könnte möglich sein, aber gefährlich und kostspielig.

Mit konservieren meinen Sie das Sammeln für die spätere Verwendung, nehme ich an. Dies ist zwar technisch machbar, aber äußerst unpraktisch. Sie müssten entweder ein anderes Flugzeug in Formation in einem umgekehrten Luftbetankungssystem fliegen lassen, oder die Piloten müssten über ein System am Boden fliegen, das den Treibstoff sammelt.

Jedes System, das dies tut, würde Präzision seitens des Flugzeugs erfordern, das Treibstoff ablassen muss, und in Notfällen, in denen das Ablassen von Treibstoff erforderlich ist, ist Präzision eine Sache, die Sie wahrscheinlich nicht bekommen werden. Außerdem überwiegen die Kosten für die Implementierung eines Sammelsystems bei weitem die Kosten für den Kraftstoff, den Sie sparen würden.

Ich nehme an, der kostengünstigste Weg wäre, die Flugzeugstruktur so zu verstärken, dass sie mit maximalem Startgewicht landen kann. Dann müsste nie ein Dumping stattfinden.

Immer noch nicht billig genug, um praktisch zu sein. Das Gewicht dieser zusätzlichen Struktur würde Kraftstoff benötigen, um jederzeit herumzutragen, um Kraftstoff nur im seltenen Notfall zu sparen.

Der Pilot kann entweder weiter kreisen, um es abzubrennen (konserviert es nicht) oder einfach übergewichtig landen, ohne es wegzuwerfen.

Abbrennen ist keine Option, wenn Sie jetzt vor Ort sein möchten, um den Notfall zu bewältigen. Und Landung mit Übergewicht kann einen neuen Notfall verursachen, wenn das Getriebe zusammenbricht / zu viele Reifen platzen.