Kampfjets sind sehr wendig, daher können sie alles von einer flachen Bank bis zu einem Ausreißmanöver machen. Der Ausreißer ist eine Standardmethode für Kampfjets, um eine Formation zu verlassen. Es bietet eine Möglichkeit, sich sicher und schnell von den anderen Flugzeugen zu trennen.

In diesem Fall ist die Bank ziemlich flach, aber wenn das Flugzeug die Verbindung trennt, befinden sie sich bereits in einer flachen Rechtskurve, also dem gesamten Bankwinkel ist etwas größer.

Sieht für mich nicht wirklich aggressiv aus, so oder so sind der Kämpfer und der Tanker beim Tanken sehr verletzlich. Normalerweise warten mehr als ein Flugzeug auf das Auftanken. Ziel dieses Spiels ist es daher, so viele Flugzeuge wie möglich durch Auftanken so schnell wie möglich in Formation zu bringen.

Um dies zu tun, müssen Sie Ihre Spur aus dem Weg räumen, damit der nächste Mann einen reibungslosen Zugang zum Korb erhält. Wie Fooot in seiner Antwort sagt, verwendet der Pilot ein Standard-Ausreißmanöver, um aus der Formation auszusteigen und darauf zu warten, dass die anderen Piloten im Flug den Treibstoff erhalten und die Mission fortsetzen.

Außerdem hast du gerade einen vollen Tank mit der lustigsten militärischen Ausrüstung der Welt ...

Unterschiedliche Luftstreitkräfte können mit unterschiedlichen Konventionen operieren, aber ab dem grundlegenden Flugtraining klassifiziert die RAF Banked Turns von 20 Grad als "sanft", 40 als "mittel" und 60 als "steil" und die am häufigsten verwendeten sind " mittel ".

Ref: Das RAF Basic Flying Manual (Ausgabe 1952) - https://www.t6harvard.com/wp-content/uploads/2017/11/Chapter-3.pdf Seite 26-27.

Das Video ist nur eine 40-Grad-Kurve.

Das Flugzeug hat kein Problem damit, die G-Lasten in 60-Grad-Kurven zu handhaben Es wird keine Beschwerde von Passagieren in der Business Class geben, dass die Flugbesatzung ihren Gin Tonic verschüttet hat!

Sie tun dies, weil ein Luft-Luft-Tank drei Hauptteile hat:

• Hafenbeobachtung, bei der sie darauf warten, in einer Leitung betankt zu werden.
• Tankbereich wo sie tatsächlich betankt werden.
• Reformbereich, in dem sie auf den Rest des Geschwaders warten.

Nach dem Auftanken erhalten sie das Recht, zur Reform zu gehen Bereich und wird auf den Rest der Staffel warten. Sobald alle betankt sind, brechen sie aus dem Tanker aus.

Ein Jet verbindet sich auf einer Seite des Tankers und bewegt sich dann, wenn er an der Reihe ist, zum Tank zurück. Wenn er fertig ist, räumt er auf der anderen Seite ab. Denken Sie daran, dass eine ganze Formation möglicherweise tankt und denselben Prozess durchlaufen muss. Die Kurve nach dem Tanken ist in Bezug auf schnelle Jets keine harte Kurve.

Andere scheinen den Grund für ein so scharfes Manöver beantwortet zu haben, also werde ich das Warum auf den richtigen Teil beantworten. Die Vermeidung von Kollisionen in Flugzeugen erfolgt nach Möglichkeit immer nach rechts. Die Formation so zu halten, dass der Pilot immer nach rechts entkommen kann, wird wahrscheinlich getan, um die Sicherheit zu gewährleisten, da sie mit dem trainierten Training übereinstimmt.

Zwei Flugzeuge müssen entweder in Formation fliegen oder weit voneinander entfernt sein, um sicher zu sein. Während der Kämpfer gerade den Tanker verlässt, ist es keiner. Es bewegt sich daher schnell mit dem Standard-Abreißmanöver weg. Bank wirklich scharf? Das Video zeigte eine positive gemächliche Wendung der Umstände.

Warum nach rechts? Es ist Standard, sich auf der linken Seite des Tankers zu nähern. Dort werden andere Kämpfer sein, die warten und sich dem Auftanken nähern. Die linke Seite ist also eine gute Seite, die man meiden sollte.

Um so schnell wie möglich so viel Trennung wie möglich zu erreichen.