Im normalen Betrieb gibt es Vorschriften gegen solche Dinge (wie Dave gesagt hat). Es gab jedoch einige Notfälle, in denen das Erste Büro oder der Kapitän (aufgrund medizinischer Notfälle) außer Gefecht gesetzt wurden, und der verbleibende Pilot hat sich geweigert zu fragen, ob ein anderer Pilot an Bord ist, der beim Fliegen des Flugzeugs hilft.

Hier ist ein Beispiel aus dem Jahr 2011 für einen Ryanair-Flug, bei dem dies passiert ist ** Ich habe von anderen gehört, kann aber keine Referenzen finden. Zugegeben, dies kann das einzige tatsächliche Ereignis sein.

Um Ihre Fragen endgültig zu beantworten: In einer Notsituation kann es sehr selten einen einzelnen Piloten in einem Verkehrsflugzeug geben. Zugegeben, es waren Passagiere an Bord, daher bin ich mir nicht sicher, ob es zu Ihrer engen Definition von "Solo" passt, aber es ist ungefähr so ​​nah wie es nur geht.

Der Vollständigkeit halber (obwohl ich glaube nicht, dass es zählt), es gab einige Fälle, in denen ein einzelner Pilot einen kommerziellen Jetliner gestohlen hat.

Zum Beispiel diese 727. Es waren tatsächlich zwei Personen beteiligt, einer war Mechaniker, der andere hatte einen Privatpilotenschein (daher war der Pilot "solo"). Das Flugzeug wurde seitdem nicht mehr gesehen ... es wird also angenommen, dass es schlecht endete, und für die Aufzeichnung wird auch angenommen, dass der Pilot gezwungen wurde (wenn er tatsächlich sogar das Flugzeug flog).

Es gibt Ein paar weitere Vorfälle, nämlich dieser Antonov-26, der von einem Mechaniker gestohlen wurde, kreisten eine Stunde lang und stürzten dann ab. Und auch diese ATR-42-320, die tatsächlich von einem Kapitän aus Air Botswana gestohlen wurde. Er umkreiste den Flughafen für ein paar Stunden und forderte, mit allen zu sprechen, von seiner Freundin über seinen Chef bis zum Präsidenten von Botswana. Sie arrangierten tatsächlich, dass er mit dem Präsidenten sprach, als er sein Flugzeug gegen zwei andere Air Botswana ATR-42-320 stürzte, die auf dem Boden geparkt waren. Er war der einzige, der getötet wurde.

Auch hier bin ich mir nicht sicher, ob diese den von Ihnen gesuchten Kriterien entsprechen. Aber in diesem letzten Fall war er zumindest die einzige Person an Bord des Flugzeugs, es war ein Verkehrsflugzeug und er war tatsächlich ein Kapitän.

Aber all dies zu sagen, wäre eine Unregelmäßigkeit extreme Untertreibung ...

** Zur Verdeutlichung: Der Grund, warum ich sage, dass dies das einzige Beispiel ist, das ich finden konnte, ist, dass es das einzige ist, in dem ich einen Bericht finden konnte, in dem es ausdrücklich angegeben wurde Der verbleibende Pilot hatte keine Hilfe. Um aus dem Bericht zu zitieren:

Nachdem die anfängliche Unterstützung der Kabinenbesatzung abgeschlossen war, gab der Kapitän an, dass er keine Unterstützung beim Betrieb des Flugzeugs benötige, obwohl dies in den Verfahren des Betreibers für die Unfähigkeit des Piloten vorgeschlagen wurde . Der Erste Offizier beteiligte sich nicht weiter am Betrieb des Flugzeugs. Es wurden keine Anfragen bezüglich der möglichen Anwesenheit von medizinisch geschultem Personal oder qualifizierten Piloten an Bord des Flugzeugs gestellt.

Alle anderen Beispiele, die ich sah, besagten entweder ausdrücklich, dass ein neuer Copilot gefunden wurde. oder sie haben dieses Detail komplett übersprungen.

Abgesehen davon bezweifle ich irgendwie, dass dies der einzige Fall ist, es ist nur der einzige, den ich explizit überprüfen konnte.

Ein weiteres Beispiel für einen einzelnen Piloten für mindestens einen Teil des Fluges: Discovery Channel hat ein Special durchgeführt, bei dem ein Jetliner tatsächlich abgestürzt ist. Ich erinnere mich nicht an die Konfiguration der Besatzung beim Start, aber ich erinnere mich, dass die Rettungsaktion in zwei Schritten durchgeführt wurde, wobei der Pilot erst ging, wenn alle anderen weg waren. Das Flugzeug wurde per Fernbedienung geflogen, nachdem er die Kontrollen aufgegeben hatte.

Dies geschah nicht in den USA, da andere sagten, es sei illegal. Mexiko erlaubte es jedoch mit Einschränkungen.

Flugzeuge sind für den Betrieb mit einer bestimmten Anzahl von Besatzungsmitgliedern zertifiziert. Unter regulatorischen Gesichtspunkten gibt es Jets, die für den Betrieb einzelner Piloten zertifiziert sind, die jedoch tendenziell kleiner sind (Citation Mustang fällt mir ein). Davon abgesehen kann ich nicht sagen, dass diese Flugzeuge noch nie in einer einzigen Pilotensituation geflogen wurden.

In diesem EU-EASA-Dokument heißt es, dass die Mindestbesatzung für eine 737 zwei beträgt.

18. Mindestflugbesatzung: Zwei (2): Pilot und Copilot für alle Flugarten
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Auf dem US-Typenzertifikat für die 737 steht

Mindestbesatzung für alle Flüge: 2 (Pilot und Copilot)

gilt für alle folgenden 737 Modelle

DATENBESTIMMUNG FÜR MODELLE 737 Originalserien -100, -200, -200C und 737 Classic Serien -300, -400, -500:

Sie können dies also in keiner normalen Situation tun. Es ist möglich, dass einige der Flugzeuge nur mit einem einzigen Piloten getestet wurden, aber ich weiß es nicht genau.

In Mexiko gab es einen im Fernsehen übertragenen Absturz einer Boeing 727.

Das Flugzeug startete am internationalen Flughafen von General Rodolfo Sánchez Taboada in Mexicali mit der Flugbesatzung und einer kleinen Gruppe von Passagieren sowie einer Reihe von Absturzattrappen und einem Verfolgungsjagdflugzeug knapp dahinter. Während der Flug in Richtung der Sonora-Wüste von Baja California in Mexiko voranschreitet, werden die Insassen in Sicherheit gebracht. Slocum war der letzte, der den Jet vier Minuten vor dem Aufprall verließ. Shanle flog dann den Jetliner per Fernbedienung vom Verfolgungsjagdflugzeug aus.

Dies begann voll besetzt, endete jedoch damit, dass der Pilot als letzter das Fahrzeug verließ, nachdem er die Kontrolle an a übergeben hatte Fernbediener im Verfolgungsflugzeug.

Es gab einen Vorläufer für diesen Flug: einen Absturz einer Boeing 720 (mit freundlicher Genehmigung von Peter Kampf aus den Kommentaren), durchgeführt von der NASA im Jahr 1984.

Dies fällt jedoch wahrscheinlich nicht in die Kriterien Ihrer Frage, da die Dokumentation darauf hinzudeuten scheint, dass der gesamte Flug ferngesteuert war. Oder zumindest nicht explizit Solo-Pilotierung.

Im Sommer 2018 stahl der 29-jährige Richard Russell, ein Bodenagent der Fluggesellschaft, einen zweimotorigen Q400-Turboprop (der mindestens USA Today als "Verkehrsflugzeug" bezeichnet) allein und einige beeindruckende Manöver durchgeführt, bevor das Flugzeug in einem offensichtlichen Selbstmord abstürzte.

British_Airways_Flight_5390

Eine nicht ordnungsgemäß installierte Windschutzscheibenverkleidung, die von ihrem Rahmen getrennt wurde, führte dazu, dass der Kapitän des Flugzeugs teilweise aus dem Flugzeug herausgeblasen wurde. Der Copilot übernahm die Kontrolle und führte eine Landung ohne Unterstützung durch.