Was versteckt sich unter diesen Briefen? Wofür stehen sie? Ich habe viele andere gelesen, aber ich konnte nie verstehen, was sie bedeuten und welche Karriere der Pilot auf jedem von ihnen hat. Wenn möglich, kann jemand eine kurze Liste und ihre veröffentlichen Aufgaben und Verantwortlichkeiten bitte?
PPL ist Private Pilot License
Kann zum Vergnügen oder für persönliche Zwecke fliegen. Privatpiloten können von keinem Betreiber bezahlt, für das Fliegen entschädigt oder gemietet werden.
CPL ist Commercial Pilot License
Can Sie müssen von Betreibern bezahlt, für das Fliegen entschädigt oder gemietet werden und müssen höhere Ausbildungsstandards als Privat- oder Sportpiloten haben.
ATPL ist Airline Transport Pilot License
ATPs, wie sie genannt werden, qualifizieren sich normalerweise für das Fliegen der Hauptflugzeuge. ATPs müssen über eine Reihe von Erfahrungen und Schulungen verfügen, um für dieses Zertifikat berücksichtigt zu werden.
Niemand hat Einzelheiten zur Erfahrung erwähnt.
Sie können eine PPL in etwa 35 Flugstunden erhalten. Es ist wirklich eine Lizenz, um das Fliegen zu lernen, aber ohne dafür bezahlt zu werden.
Sie können eine CPL in ungefähr 250 Flugstunden erhalten. Dies ist auch eine Lizenz, um das Fliegen zu lernen, aber dafür bezahlt zu werden. Dies ist auch viel schwieriger zu verdienen, da es viel präziser fliegt und eine Tonne mehr Wissen erfordert.
Sie können eine ATPL in etwa 1.500 Flugstunden erhalten. Es handelt sich um eine Lizenz, die professionellen Piloten mitteilt, dass Sie jetzt die Grundlagen des Fliegens eines Flugzeugs gelernt haben.
Allerdings hört ein Pilot nie auf zu lernen, jeder Typ, den er hinzufügt, erfordert umfangreiche Schulungen und die meisten kommerziellen Piloten Sie müssen sich während ihrer Karriere ungefähr fünf Mal umbringen.
Berufspiloten müssen außerdem alle sechs Monate nachweisen, dass sie immer noch über ihre Fähigkeiten und ihre Gesundheit verfügen.
PPL ist eine "Privatpilotenlizenz" und eine Qualifikation, mit der Sie als verantwortlicher Pilot in einem Flugzeug [PPL (A)] oder Hubschrauber [PPL (H)] ohne Vergütung auftreten können. Dies ist die häufigste Lizenz in der allgemeinen Luftfahrt und der erste Schritt zu allen anderen Lizenzen, die Sie in Ihrer Frage erwähnt haben.
CPL ist eine Lizenz für kommerzielle Piloten und ermöglicht es Ihnen, als Pilot in zu fungieren Befehl über einen Charter- oder Firmenflug.
ATPL (oder ATP-Zertifikat) ist eine Lizenz für Flugpiloten und die höchste Stufe der Pilotenzertifizierung.
Private Pilotenlizenz. Sie können Ihr eigenes Flugzeug fliegen oder eines mieten, um zu fliegen. Sie können Familien und Freunde fliegen. Sie können nicht für das Fliegen bezahlt werden.
Kommerzielle Pilotenlizenz. Sie können für das Fliegen bezahlt werden, aber normalerweise nur in kleinen Flugzeugen. Typische Aktivitäten sind Luftaufnahmen, Schleppen von Bannern, Fallschirmspringen usw.
Flugtransport Pilotenlizenz. Sie können als Kapitän eines großen Verkehrsflugzeugs fungieren.
Um eine grobe Perspektive zu erhalten, fliegen PPLs normalerweise kleine einmotorige Propellerflugzeuge; CPLs fliegen etwas größere Flugzeuge, die vielleicht 20 bis 50 Personen befördern, ATPLs sind diejenigen, die Airbus und Boeings fliegen.
Beachten Sie, dass die Pilotenlizenz die Art der Flugaktivität einschränkt, die ein Pilot fliegen kann, aber nicht einschränkt die Größe oder Geschwindigkeit des Flugzeugs. Technisch gesehen können Sie einen A380 mit einer PPL fliegen, wenn Sie ihn privat fliegen, aber nur sehr wenige Personen (falls vorhanden!) Tun dies.
Im einfachen Sinne muss PPL vor CPL und CPL vor ATPL erworben werden . Es ist wie mit einem Führerschein: Sie müssen einen normalen Führerschein haben, bevor Sie einen Bus fahren können, und Sie können besser einen Bus fahren, bevor Sie einen Sattelauflieger fahren möchten. Die Lizenzen mit höheren Berechtigungen erfordern eine bessere Präzision, bessere Kenntnisse und die Handhabung komplexerer Flugzeugsysteme.
Natürlich variieren Piloten- und Führerscheine von Land zu Land, aber ich bin der Meinung, dass diese Antwort die Bedenken des OP berücksichtigt. sub>
PPL - PRIVATE PILOT CERTIFICATE
Dies ist die niedrigste Note des Pilotenzertifikats, mit der ein Benutzer ein Flugzeug in allen Bereichen des Nationalen Luftraumsystems mit begrenzten Bestimmungen betreiben kann. Zusammen mit einem medizinischen Zertifikat der dritten Klasse kann der Inhaber in allen Kategorien und Klassen von Flugzeugen oder in großen Flugzeugen mit Turbostrahlantrieb als PIC fungieren. Die Verwendung einer PPL zusammen mit einem Basic Med ist ebenfalls zulässig, sofern der Betrieb auf die Einschränkungen in §61.113 (i) beschränkt ist. Eine PPL ermöglicht es dem Inhaber auch, Segelflugzeuge abzuschleppen, Werksversuchsflüge durchzuführen und potenziellen Käufern Flugzeuge gemäß den Einschränkungen in Teil 61 zu demonstrieren. Es stehen auch begrenzte Bestimmungen zur Verfügung, um als PIC für Entschädigung oder Miete zu dienen, wie in §61.113 beschrieben.
CPL - COMMERCIAL PILOT CERTIFICATE
Dies ist die nächste Klasse des Pilotenzertifikats von Private Pilot. Es erlaubt alle Privilegien einer PPL plus, in Kombination mit einem gültigen medizinischen Zertifikat der zweiten Klasse oder höher, ermöglicht eine CPL dem Inhaber, als PIC zu dienen, während er Personen oder Eigentum befördert, oder um eine Entschädigung oder Miete in den in §119.1 aufgeführten Bereichen zu erhalten (e). Es ist dem Inhaber nicht gestattet, bei Operationen zu fliegen, bei denen eine gemeinsame Beförderung erforderlich ist, z. B. bei einem Linienflugzeug gemäß Teil 121 oder einem Charter- oder Pendlerbetrieb gemäß Teil 135. Neben einer Instrumentenberechtigung für ein Flugzeug, einen Hubschrauber oder einen Motorlift ist es auch erforderlich, ein Zertifikat für einen Flugpiloten oder einen Fluglehrer zu beantragen.
ATPL - AIRLINE TRANSPORT PILOT CERTIFICATE
Dies ist die höchste in den USA ausgestellte Pilotenbescheinigung. Sie werden nur für die Flugzeugkategorien Flugzeug, Hubschrauber oder Motorlift sowie für bestimmte Musterberechtigungen ausgestellt. Zusätzlich zu allen Privilegien einer CPL und in Kombination mit einem erstklassigen medizinischen Zertifikat kann der Inhaber die Privilegien von PIC und SIC in Linienflug-, Charter- und Pendlerdiensten ausüben, wenn entweder der Inhaber oder der Arbeitgeber des Inhabers ebenfalls Inhaber sind ein gültiges Teil 121 Luftfahrtunternehmenszertifikat oder Teil 135 Charter- oder Pendlerzertifikate. Es erlaubt auch eine eingeschränkte Fluganweisung innerhalb der Teil 121- oder 135-Zertifikate des Inhabers oder des Arbeitgebers des Inhabers für ein Flugzeug, für das der Inhaber im Rahmen der Operation eine Musterberechtigung hat.
Uk & Europe Die Mindeststundenzahl für eine PPL beträgt 45, wobei die meisten Personen etwa 60 Stunden für das Bestehen plus 9 schriftliche Prüfungen benötigen.
Kommerzielle PL beträgt 200 Stunden, einschließlich 150 verantwortlicher Piloten. Die meisten Leute machen jetzt die zusätzlichen ATPL-Prüfungen, wenn sie sich für cpl qualifizieren, und lassen sie einfrieren.