Ralph J
2015-05-18 23:39:48 UTC
Welche Flugzeugdesigns gab es am längsten, vom ersten Flug bis zum letzten Rücktritt vom aktiven kommerziellen oder militärischen Dienst?
Ich vermute, dass die DC-3 gewinnen wird, da es sie schon seit jeher gibt Der Zweite Weltkrieg und ist immer noch in Betrieb, obwohl es genug andere Designs gibt, mit denen ich nicht vertraut bin. Ich bin interessiert zu sehen, wo ich mich darin irre. (Russische Designs sind eine offensichtliche Quelle für Möglichkeiten.)
Kann irgendetwas da draußen den DC-3 schlagen? Was ist der Zweitplatzierte?
(Auf der Wikipedia-Seite der DC-3 heißt es, der erste Flug sei der 17. Dezember 1935.)
@Farhan - ähnlich, aber insofern unterschiedlich, als ich weniger an * Produktions * -Zeitrahmen als an Design-Langlebigkeit denke. Diese Seite hat jedoch einige interessante Hinweise. (Sieht so aus, als hätte er seinen Kommentar gelöscht. Die veröffentlichte Website war https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_most-produced_aircraft.)
Ja, ich habe meinen Kommentar gelöscht, als ich bemerkte, dass Antworten eingingen. Daher dachte ich, ich hätte die Frage möglicherweise nicht vollständig verstanden.
Es ist bereits ein älteres Flugzeug gelistet, aber die [PBY Catalina] (http://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_PBY_Catalina) flog erstmals im März 1935 und es gibt [noch fliegende Modelle] (http: // en. wikipedia.org/wiki/Aerial_firefighting).
Wenn Sie nach einem Flugzeug fragen, haben Sie bereits Antworten. Wenn Sie nach einem Flugzeug suchen, ist das Grunddesign des Ballons seit Jahrhunderten unverändert. Das wird Ihr ältestes Flugzeug sein. Flugzeuge sind etwas mehr als ein Jahrhundert alt
Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Frage vollständig verstehen kann. Zählen Repliken? Suchen Sie das älteste Flugzeug, das noch im Flugzustand ist?
Die Antworten unten sind gut, aber eine gute Wette für das längste Kampfflugzeug könnte die B-52 sein. Es flog zum ersten Mal im Jahr 1955 und soll bis in die 2040er Jahre dauern. Aufgrund der Schwierigkeit, Flugzeuge in letzter Zeit aus dem Verkehr zu ziehen, könnte es jedoch sehr gut zu seinem hundertsten Geburtstag im Dienst kommen (einige alternde MIG-Jäger aus den frühen 50er Jahren sind auch mit dem dritten Dienst im Einsatz. Weltluftstreitkräfte, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie weitere 25 Jahre halten.)
@SSumner - Wenn diese Frage im Jahr 2050 auftaucht, würde ich nicht gegen die B-52 wetten (obwohl bis dahin auch so etwas wie die C-130 oder B-747 oder 737 lebensfähig sein würde), aber angesichts der starken Präferenz bei SE für * Antworten * anstatt Spekulationen und Diskussionen, denke ich, dass es am besten ist, die Frage auf das zu beschränken, was diese Langlebigkeit heute hat und nicht auf das, was in Zukunft den Titel tragen könnte.
@RalphJ - klar, und deshalb habe ich es eher als Kommentar denn als Antwort bezeichnet (obwohl die 737 und 747 volle 10 Jahre jünger sind als die B-52 und die C-130 etwa 3 Jahre jünger -, habe ich den Erstflug der BUFF falsch geschrieben )
@SSumner - Alles wahr, aber diese drei werden 50+ Jahre später noch produziert, wobei zwei der Produktionslinien immer noch stark sind. Selbst wenn der BUFF es auf 100 schafft, kann es einer der anderen sein, der die letzte Crew vom Boneyard nach Hause bringt. Wir werden in ungefähr 40 Jahren noch einmal nachsehen, wie sich die Dinge entwickelt haben!