Frage:
Warum ist "Landebahn hinter dir" nutzlos?
Jamiec
2019-12-09 15:29:55 UTC
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Ich habe kürzlich diese Frage beantwortet und aus irgendeinem Grund dachte ich an dieses ziemlich berühmte Luftfahrt-Sprichwort

Die drei nutzlosesten Dinge für einen Piloten sind die Höhe über dir, Landebahn hinter dir und Treibstoff auf dem Boden

Jetzt bekomme ich Höhe über dir - du kannst auch einen Teil davon verwenden, damit du nicht auf einen Berg stößt. Ich bekomme auch Kraftstoff auf den Boden - wenn Sie Zweifel haben, tanken Sie auf, bevor Sie losfahren.

Aber ich bin mir nicht sicher, warum "Landebahn hinter Ihnen" in diesem Zusammenhang nutzlos ist

Könnte jemand erklären?

\ ** seufz \ ** Bitte Leute, hört auf zu fragen, wie man eine Landebahn hinter euch benutzt. Für was es wert war, interessierte mich, ob dies ein wörtliches Sprichwort war oder ob es im übertragenen Sinne über etwas anderes als die offensichtliche Antwort sprach.
Die Höhe unter Ihnen ist nützlich für viel mehr Dinge als "nicht in einen Berg fliegen". Die Hauptanwendung ist, wenn Sie sich in einer schönen AGL in großer Höhe befinden und ein Problem auftritt, Sie * Zeit * haben, darüber nachzudenken, was als nächstes zu tun ist, und möglicherweise das Problem mit dem Copiloten / ATC zu besprechen und dann einen Plan zu formulieren.
Das Sprichwort ist etwas verwirrend, da sich 2 der 3 Beispiele eindeutig auf das Fliegen in der Höhe beziehen und die "Landebahn" nur für den Start oder die Landung gilt. Eine "Landebahn hinter Ihnen" kann sehr nützlich sein, wenn Sie hoch genug sind, um sich umzudrehen und darauf zu landen, insbesondere wenn es sich im Notfall um die nächstgelegene handelt
Fünf antworten:
bogl
2019-12-09 15:39:25 UTC
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Die Landebahn vor Ihnen ist nützlich, um zu beschleunigen und - falls erforderlich - abzubremsen.

Wenn Sie die Landebahn in der Mitte betreten (oder aufsetzen), können Sie nicht von der Landebahn profitieren Teil der Landebahn hinter Ihrem Einstiegspunkt. Es ist dasselbe, als ob dieser Teil nicht existieren würde. Daher ist es nutzlos.

es sei denn, auf der Landebahn hinter Ihnen befinden sich Sicherungsdrähte.
... und du hast einen gefangen ... @Sirex
@Harper-ReinstateMonica oder Sie mussten keinen fangen (nicht ausgerüstet). Unwahrscheinlich, aber ich wurde an [diesen berühmten Vorfall] erinnert (https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Frequent_Wind#Chaos_at_sea)
@Sirex Selbst dann ist nicht die Landebahn selbst nützlich, sondern die Drähte.
Bianfable
2019-12-09 15:41:15 UTC
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Es bezieht sich eher auf den Start von einer Kreuzung als auf die Verwendung der vollen Landebahnlänge. Der Teil der Landebahn hinter Ihnen ist jetzt unbrauchbar. Dies ist Teil des Sprichworts, da die TODA (Startentfernung verfügbar) jetzt reduziert wird und dies bei Leistungsberechnungen berücksichtigt werden muss. Es ist z.B. wird in diesem Thread auf pprune.org besprochen.

Man könnte es auch so interpretieren, dass es sich um eine Landung handelt: Wenn Sie auf halber Strecke der Landebahn aufsetzen, ist der Teil hinter Ihnen nicht zum Anhalten geeignet .

OTOH, wenn Sie zufällig einen Flughafen mit einer 11.000 Fuß langen Landebahn in einem Piper Cherokee verlassen, ist der größte Teil dieser Landebahn für Sie ziemlich nutzlos :-)
Nicht, wenn Sie einen Motor 20 'vom Deck verlieren.
@Michael Hall: Ein gutes Stück davon ist, weil ich sicher in viel weniger als 9000 Fuß von 20 Fuß AGL landen kann.
Ja, aber es gibt einen großen Unterschied zwischen nutzlos und nicht notwendig.
@jamesqf Wenn Sie einen Motor bei 200 'verlieren, sind Sie immer noch dankbar für diese 11.000' Landebahn. :) :)
JimHorn
2019-12-10 02:24:56 UTC
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Bei einem Motorschaden während des Startlaufs kann es möglich sein, sofort zu landen und anzuhalten, wenn genügend Landebahn vorhanden ist. Wenn der Lauf jedoch auf halber Strecke gestartet wurde, ist weniger Platz dafür vorhanden, was möglicherweise zu einem schwerwiegenderen Ergebnis führt.

Bei allen drei "nutzlosen" Elementen geht es darum, sie zu verwenden Bevor ein Problem auftritt, können die Ergebnisse des Problems stark gemindert werden. Dies ist eine indirekte Methode, um zu empfehlen, die zur Vorbereitung verfügbaren Ressourcen zu nutzen.

MikeY
2019-12-14 05:49:45 UTC
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Ich kannte das Sprichwort immer als "Die drei nutzlosesten Dinge für einen Piloten sind die Höhe über Ihnen, die Landebahn hinter Ihnen und der Treibstoff, den Sie hatten"

Worüber das Sprichwort wirklich spricht , geben Sie Ihren Spielraum widerwillig auf, besonders wenn Sie nicht müssen.

Dies funktioniert für alle Aspekte des Lebens.

Toby Speight
2020-01-10 15:21:36 UTC
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Alle drei nutzlosen Daten stehen im Gegensatz zu nützlichen Informationen:

  • die Höhe über Ihnen

Entscheidend ist, wie viel Luft unter uns ist.

  • Landebahn hinter Ihnen

Wir sind nur daran interessiert, wie viel Landebahn vor uns verfügbar ist.

  • Kraftstoff an der Boden

Wir kümmern uns darum, wie viel Kraftstoff in unseren Tanks ist.



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