Zivilflugzeuge haben Blinklichter, die auf den Designpräferenzen des Herstellers basieren. Wie andere bereits festgestellt haben, weisen Flugzeuge wie Boeing und Airbus unterschiedliche Muster auf.

Militärflugzeuge können jedoch häufig das Muster auswählen, das sie verwenden möchten. Dies hilft Militärpiloten, wichtige taktische Flugzeuge während des Nachtbetriebs zu identifizieren, beispielsweise den Tanker, der um den Träger herumfliegt. Es ist definitiv kein Zufall, dass Sie Militärflugzeuge mit einem einzigartigen Muster bemerkt haben, obwohl ich über Ihre Liebe zum Detail wirklich schockiert bin.

Nein, das Muster hat keine Bedeutung, obwohl der Doppelblitz das Flugzeug als Airbus identifiziert. Andere Hersteller verwenden einen einzelnen Blitz.

Rote Blinklichter oben und unten am Flugzeug werden eingeschaltet, wenn die Piloten den Motor starten können. Wenn Sie diese Lichter sehen, wissen Sie, dass es ein Flugzeug mit laufenden Motoren gibt. Es könnte sich also auf Sie zubewegen. Seien Sie also vorsichtig.

Rücklicht ist dafür vorgesehen, dass es von hinten gesehen wird. Das Flugzeug hinter Ihnen weiß, dass sich ein Flugzeug vor ihm befindet.

Blinkendes Licht an den Flügeln bedeutet, dass dieses Flugzeug in der Luft geboren ist oder kurz davor steht. Piloten schalten das Licht ein, wenn sie sich auf der Landebahn befinden. Diese Lichter bleiben während des gesamten Fluges stehen, bis das Flugzeug nach der Landung die Landebahn verlässt.

Im Allgemeinen blinken die Lichter aus demselben Grund wie die Warnblinkanlage eines Autos. weil blinkende Lichter leichter zu sehen sind als durchgehende Lichter. Dies gilt für viele Dinge in der Luftfahrt. Gebäudelichter, Turmlichter und Flugzeuglichter blinken alle, weil es einfacher ist, einen Blitz bei schlechten Sichtverhältnissen zu sehen als ein Dauerlicht. Weiße Blitze sind auch heller und rote Blitze reagieren weniger auf das Auge (weshalb Cockpits rotes Licht verwenden). All diese zusammen tragen dazu bei, dass Blitzgeräte leichter zu sehen und zu identifizieren sind.

Wie viele erwähnt haben, gibt es keine Spezifikation für ein bestimmtes Muster, dem Flugzeughersteller folgen müssen. Bei einem Flugzeug wie einem Airbus können die Flügelspitzen ein anderes Blinkmuster aufweisen, da der Hersteller dies so wollte. Wenn ich eine Vermutung anstellen könnte, könnten Sie die Ausrichtung des Flugzeugs identifizieren, wenn Sie die einfarbigen Lichter immer noch nicht sehen können.

Es gibt keine Spezifikation für ein Blinkmuster, und es gibt erhebliche Unterschiede zwischen verschiedenen Fluggesellschaften und Militärs. Es gibt eine einheitliche Anforderung für Positionslichter (konstant rot und grün an der linken und rechten Flügelspitze, weiß am Heck) und ein Antikollisionslichtsystem , bei dem es sich um ein oder mehrere Blinklichter handelt, die sich überall befinden können im Flugzeug. Die US-Anforderungen sind in 14 CFR 25.1401 angegeben und besagen, dass das System zwischen 40 und 100 Mal pro Minute zu blinken scheint. Bereiche, in denen sich Lichter überlappen, können bis zu 180 Blitze pro Minute aufweisen.

Beispiel für ein Antikolisionslichtmuster an einem Militärhubschrauber.

Piloten können das gewünschte Muster entsprechend der taktischen Situation auswählen :

Ich weiß nichts über zivile Flugzeuge, aber es stimmt, dass Militärflugzeuge bestimmte Muster haben. Jede Flugzeugrolle blinkt anders. Ich benutze F-18 als Beispiel, weil sie mehrrollig sind. Ein F-18-Tanker kann * blinken, während ein F-18-Streikkämpfer wie * -

blinken kann. Beide Flugzeuge, aber unterschiedliche Jobs, daher unterschiedliche Muster