Die Antwort hängt davon ab, um welche Art von Flugzeug es sich handelt und wie viel Kontrolle die Besatzung über die Druckbeaufschlagungssysteme hat.
Theoretisch könnten Sie beispielsweise sehr gut reduzieren oder Bei einem 777 die Luft zur Kabine vollständig abstellen. Dies könnte auch von einem einzelnen Besatzungsmitglied allein durchgeführt werden. Die Piloten haben die volle Kontrolle über dieses System. Sie sollten sagen, dass einer der Triebwerke schlechte Luft in diese Kabine erzeugt und ausgeschaltet werden muss.
Was die Sauerstoffmasken betrifft, sind diese für den Notfallabstieg vorgesehen und haben ein Generator, der nach ca. 15 Minuten ausgeht. Ich denke, die Crew-Flaschen halten etwas länger, aber diese haben auch ein Limit, und jeder Versuch, unter diesen Bedingungen die kugelsichere Cockpittür zu durchbrechen, wäre sehr schwierig, da ich nicht sicher bin, ob Sie es sind Nehmen Sie immer noch die Menge an Sauerstoff auf, die Sie normalerweise benötigen.
In einer ähnlichen Situation (wenn auch nicht absichtlich) können Sie Helios Airways Flight 522 nachlesen.
Eine Vorstellung davon, wie die Pilotmasken aussehen, finden Sie in diesem Video.
Quelle: SmartCockpit