Frage:
Warum muss man nach dem Tauchen 48 Stunden warten, um zu fliegen?
Genocide
2015-03-16 13:24:46 UTC
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Stimmt diese Regel überhaupt und warum? Ich gehe davon aus, dass es mit Druck zu tun hat, aber kann mir jemand eine gute Erklärung geben?

Ich habe "nach dem Fahren" falsch verstanden und dachte, WTF?!?
Wissenswertes: Dies ist die Handlung [zu einer Episode von House] (https://en.wikipedia.org/wiki/Airborne_%28 House% 29)
Ich erinnere mich an 24 Stunden meiner Tauchkurse.
Einige Taucheruhren zeigen nach dem Tauchen auf dem Zifferblatt einige Zeit lang "keine Fliege". Um den Taucher an diese Regel zu erinnern.
Fünf antworten:
Sir Swears-a-lot
2015-03-16 13:52:47 UTC
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Ja, das stimmt. Und ja, es hängt mit Druck zusammen.

Haben Sie schon von "The Bends" oder Dekompressionskrankheit gehört?

Wenn Taucher tiefer gehen, steigt der Druck. Je länger Sie tauchen und tiefer gehen, desto mehr Stickstoff wird als gelöstes Gas in Ihr Blut aufgenommen. Wenn Sie an die Oberfläche zurückkehren, verringert sich der Druck und der Stickstoff wird zu einem Gas.

Diese Dekompression muss langsam erfolgen, damit der Stickstoff durch Ihre Lunge zurückfließen kann. Wenn Sie zu schnell aufsteigen, kann der Stickstoff Blasen in Ihrem Blut bilden (genau wie beim Öffnen einer Flasche Cola), die schmerzhaft und möglicherweise tödlich sein können.

Selbst wenn Sie mit dem Tauchen fertig sind, haben Sie noch Stickstoff im Blut, dessen Freisetzung einige Zeit in Anspruch nimmt.

Der Luftdruck nimmt beim Fliegen weiter ab. Wenn Sie einen Tauchgang beendet haben und in ein Flugzeug gestiegen sind, würde der schnelle Höhenanstieg zu einem Druckabfall führen, der einem schnellen Aufstieg beim Tauchen ähnelt. Sie laufen also Gefahr, die Kurven zu bekommen.

Kleine Flugzeuge stehen nicht unter Druck. Aber selbst unter Druck stehende Flugzeuge halten beim Fliegen möglicherweise nicht den atmosphärischen Druck aufrecht.

Dieses Thema sollte behandelt worden sein, wenn Sie einen Tauchkurs besucht haben.

Dies alles macht durchaus Sinn, aber da die Frage ein explizites "Ist diese Regel überhaupt wahr?" Enthält, wäre es gut, auch ein paar Referenzen aufzunehmen.
Es ist natürlich eine ungenaue Regel. Der partielle Stickstoffdruck in Ihrem Blut bestimmt, ob Sie fliegen können, und dieser Druck hängt vom Tauchprofil ab. Dann gibt es den Stickstoffaufbau im Gewebe (insbesondere Fett), der die Analyse weiter erschwert. [Einige Hintergrundinformationen] (http://www.rescuediver.org/med/bends.htm). 48 Stunden sind nur für das normale Tauchen sicher.
* 'migt nicht warten ...' * In der Praxis werden Flugzeuge fast nie auf 1 atm unter Druck gesetzt, normalerweise aber auf etwa 0,75 atm.
48 Stunden zu warten scheint übertrieben. Die Französische Föderation empfiehlt 12 Stunden nach einem einzelnen Tauchgang, 24 Stunden nach zwei oder mehr Tauchgängen (siehe Federicos Antwort für PADI). Tauchcomputer berechnen diese Zeit aus Ihren tatsächlichen Tauchgängen. Ich habe noch nie mehr als 20 Stunden angezeigt.
+1 This topic should have been covered if you have taken a dive course.
Ja, Passagierflugzeuge werden normalerweise unter Druck gesetzt, der einer Höhe von 6.000 bis 8.000 Fuß entspricht. Um den Oberflächendruck auf 35.000 Fuß oder mehr zu halten, wäre ein ** sehr ** starker Rumpf erforderlich, der viel mehr wiegen und daher viel zusätzlichen Kraftstoff verschwenden würde.
Es ist interessant, dass ich 48 Stunden unterrichtet wurde, als ich eine Luftfahrtprüfung in Frankreich ablegte, @ChristianLescuyer!
@ChristianLescuyer Ich denke, das ist der Punkt - machen Sie es absolut übertrieben, um sicherzugehen. Wenn 20 Stunden die längste Zeit sind, die Sie jemals mit einem Tauchcomputer verbracht haben, liegen 24 Stunden immer noch innerhalb eines angemessenen Prozentsatzes davon. Anstatt den Leuten eine komplexere Regel beizubringen, die die Anzahl der Tauchgänge, ihre Dauer usw. betrifft, ist es einfacher, einen einzigen Wert zu finden, an den sich die Leute erinnern können, dass dies in so ziemlich allen Szenarien * definitiv * sicher sein wird . 48 Stunden ist der höchste Wert, den Sie jemals gesehen haben, verdoppelt und auf den nächsten vollen Tag aufgerundet. * Auf jeden Fall * sicher.
"nitrogen is absorbed into your blood as a liquid" would better be described as "as a dissolved gas". Liquid nitrogen would, I hope, never be associated with bodily fluids. See last scenes of *Terminator II: Judgement Day*
@ChristianLescuyer - Die Tauchcomputer verwenden Algorithmen, um den 'wahrscheinlich' verbleibenden gelösten Stickstoff in Ihrem Körper zu bestimmen. Es werden wahrscheinlich mehrere Eingangs- / Ausgangsprofile verwendet, um die verschiedenen Gewebetypen in Ihrem Körper darzustellen. Diese Modelle basieren auf Theorien und können durch eine Vielzahl von Faktoren gemildert werden, darunter Flüssigkeitszufuhr, Medikamente, prozentuales Körperfettalter, Muskeltonus usw. Sie haben jeweils ihre eigenen Sicherheitsmargen und können stark variieren. Die 48-Stunden-Regel soll ziemlich sicher sein, dass beim Fliegen keine negativen Auswirkungen auftreten sollten (einschließlich einer Druckentlastung in der Notkabine).
Der Benz? Ah, was für ein schönes Auto.
Thanks to all for adding detail and clarifications to my answer. I'm a bit limited using a mobile app.
Stickstoff wird in praktisch allen Geweben Ihres Körpers absorbiert, nicht nur im Blut. (obwohl Blut das Transportmedium ist, das Stickstoff in Ihren Körper hinein und aus ihm heraus transportiert). Tauchcomputer verwenden numerische Modelle, um zu verfolgen, wie schnell Stickstoff in etwa 13 verschiedenen Hauptgeweben (Muskeln, Fett, Leber, Nerven usw.) absorbiert und aus diesen freigesetzt wird, und um dann das signifikanteste / gefährlichste Niveau anzuzeigen. Einige Organe nehmen Stickstoff leichter auf als andere und setzen ihn langsamer frei als andere.
Mein eigenes Oberflächenintervall beträgt jetzt über sieben Jahre. Viel zu lang...
Federico
2015-03-16 14:48:52 UTC
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Um einen Verweis auf Peters Antwort hinzuzufügen, von PADI, einer der Institutionen, die Tauchzertifikate herausgeben:

Empfehlungen zum Fliegen nach dem Tauchen stark>

Für Tauchgänge innerhalb der Grenzen ohne Dekompression

  • Einzeltauchgänge: Es wird ein Mindestintervall von 12 Stunden vor dem Flug empfohlen

  • Wiederholungstauchgänge und / oder mehrtägige Tauchgänge: Es wird ein Mindestintervall von 18 Stunden vor dem Flug empfohlen.

Für Tauchgänge, bei denen Dekompressionsstopps erforderlich sind :

Es wird ein Mindestintervall vor dem Flug von mehr als 18 Stunden empfohlen.

Dies sind "Vorschläge" von Tauchorganisationen für Taucher, die fliegen wollen. Wie wäre es mit Vorschlägen von Flugorganisationen für Piloten, die tauchen möchten?
@User58220 ist etwas häufiger für Taucher, die ein Flugzeug nehmen müssen, als umgekehrt. Wenn Sie ein Taucher sind, der als Passagier fliegen möchte, erhalten Sie nicht die Informationen, die nur Piloten gegeben werden. Mit der aktuellen Methode werden alle interessierten Personen informiert (alle Personen, die tauchen UND fliegen, müssen den Tauchkurs belegen), bei Ihrer bleiben viele ohne Informationen (nicht alle Personen, die tauchen, nehmen auch Pilotvorträge).
This doesn't answer the question, which is *why* one should wait before flying.
@DJohnM: "Steig zuerst aus dem Flugzeug."
PADI DM
2015-03-16 20:12:40 UTC
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Es ist nicht nur Blut, sondern Weichgewebe im Allgemeinen.

48 Stunden sind äußerst konservativ - die Richtlinien für Freizeittauchgänge (einzelner Lufttank, maximale Tiefe 40 Meter) sagen nur 24 Stunden.

Vergessen Sie nicht, dass das Tauchen in der Höhe (Seen bei> 300 Metern) auch No-Decompression Limits beeinflusst.

abelenky
2018-04-11 19:01:14 UTC
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Beim Tauchen nimmt Ihr Körper Stickstoffgas auf. Wenn Sie zur Oberfläche aufsteigen, setzt Ihr Körper dieses Gas frei. Wenn es zu schnell freigesetzt wird, erhalten Sie "The Bends".

Moderne Tauchcomputer modellieren den Körper als eine Reihe verschiedener Gewebe: Fett, Muskel, Leber, Knorpel, Gehirn / Nerven, Knochenmark usw. Verschiedene Tauchcomputer modellieren unterschiedliche Gewebe, typischerweise zwischen 8 und 20 Geweben.

Jedes dieser Gewebe absorbiert, hält und setzt Stickstoff mit unterschiedlichen Raten frei. Der Tauchcomputer verfolgt eine Reihe verschiedener Gewebe, zeigt Ihnen jedoch nur das kritischste Gewebe (z. B. dasjenige, das am längsten dauert, um das Gas auf ein sicheres Niveau abzulassen). Je nachdem, wie lange Sie in verschiedenen Tiefen verbracht haben, ändert sich das kritische Gewebe. Dies ist eine Anleitung für die sichere Rückkehr an die Oberfläche.

Andere Faktoren wirken sich auf die Entgasungsraten der einzelnen Personen aus, z. B. BMI, allgemeine Gesundheit, spezifischer Stoffwechsel und Alkoholkonsum.

Wann Wenn Sie später fliegen, werden Sie noch weniger Druck ausüben und Ihr Gewebe wird noch mehr Gas geben. Wenn Sie in einem typischen unter Druck stehenden Verkehrsflugzeug fliegen, befinden Sie sich in einer Druckhöhe von etwa 8.000 Fuß. Wenn Sie sich jedoch in einem Charterflug ohne Druck befinden, können Sie leicht 10.000 bis 16.000 Fuß erreichen. Viele Menschen haben Probleme zu verstehen, dass ein "kleines" Flugzeug tatsächlich eine höhere Druckhöhe bei 14.000 Fuß erreicht als ein "großes". Jet bei 30.000 Fuß.

Wenn Sie nicht extrem getaucht haben und unter Druck fliegen, sind 24 Stunden für eine normalerweise gesunde Person sicher. Wenn Sie drucklos über 10.000 Fuß fliegen, sind 24 Stunden möglicherweise sicher. Da The Bends jedoch von vielen subtilen Faktoren abhängt und nicht vorhersehbar ist, gelten 48 Stunden als viel sicherer.

Dies führt zu den typischen Ratschlägen für die Tauchplanung, dass Sie zuerst mit Ihren aggressivsten (tiefsten, längsten) Tauchgängen beginnen und später auf der Reise Ihre leichteren Tauchgänge verwenden sollten. Ihr Körper kann auch während Ihrer nachfolgenden, flacheren Tauchgänge weiterhin Gas von Ihrem tiefsten Tauchgang ablassen. Dies widerspricht ein wenig der menschlichen Natur, da viele Menschen auf einem einfacheren Niveau beginnen und mit jedem Tauchgang aggressiver werden möchten, wenn ihr Komfortniveau steigt. Dies bereitet den Körper jedoch nur auf eine hohe N2-Belastung vor, die mit jedem Tauchgang mehr und mehr erhöht.

Wenn Sie irgendwelche erschwerenden Faktoren wie schlechte Gesundheit oder signifikantes Fett haben (BMI), Alkoholkonsum oder ein früherer Vorfall mit Dekompression, dann würde ich die aggressiveren Tauchgänge vermeiden und so viel Zeit wie möglich vor einem Druckflug einplanen. Für viele Sporttaucher bedeutet dies einfach "kein Tauchen und kein Trinken am letzten Tag einer Reise: Gehen Sie einfach auf Besichtigungstour oder bleiben Sie am Strand"


Anmeldeinformationen : Zertifizierte NAUI, PADI und SSI; Ausgebildeter Recuse Diver; Erfahren mit Deep, Night, Dry Suit. (aber meistens im Ruhestand und jetzt über der Oberfläche).

smokes2345
2015-03-18 17:31:52 UTC
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Nach jeder Empfehlung, die ich je gesehen habe, ist 48 Stunden für Sporttaucher extrem liberal. Ich habe meine erste Tauchreise mit meinen Eltern gemacht, als ich 12 Jahre alt war. Unsere Regel war, mindestens 24 Stunden vor Ihrem Flug mit dem Tauchen aufzuhören. Es hängt mit dem Druck zusammen und alles hängt davon ab, wie viel Zeit Sie in welcher Tiefe verbracht haben. Je tiefer Sie gehen, desto schneller bauen Sie Stickstoff in Ihren Geweben auf und desto mehr Zeit benötigen Sie, damit sich dieser Stickstoff auflöst. Wenn Sie genügend Zeit in der Tiefe verbringen, gibt es sogar die Empfehlung, während Ihres Tauchgangs einen Sicherheitsstopp einzulegen (normalerweise 5 bis 15 Minuten bei etwa 30 Fuß für Freizeittauchen), um Biegungen und Dekompression der Oberfläche zu vermeiden. Die US-Marine hat Klassifizierungstabellen erstellt, die Ihre relative Stickstoffabsorption angeben. Hier sind einige von NOAA gehostete Ressourcen, von denen eine ein PDF ist, das speziell dieses Thema abdeckt.

http://www.ndc.noaa.gov/dp_forms.html

http://www.ndc.noaa.gov/pdfs/USNDeco3.pdf



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