Ja. Menschen können in Düsentriebwerke gesaugt werden, wenn sie nahe genug sind - dies ist mehrfach in einer Reihe von Flugzeugen geschehen, die von A319 bis A6E-Eindringling reichen.

Dies geschieht jedoch nur in seltenen Fällen - normalerweise im Falle einer Fehlkommunikation oder eines Fehlers, wenn Sicherheitsverfahren nicht befolgt werden. Das folgende Bild zeigt den Sicherheitsbereich für Flugzeugtriebwerke.

Ein Warnplakat, das von Boeing erhältlich ist, erinnert an Rampe und Wartungsarbeiter über die Gefahren der Motoraufnahme ; Bild von Boeing Aero

Zusätzlich haben die Motoren Warnschilder für Gefahrenbereiche an den Gondeln, um das Bodenpersonal vor den Gefahren zu warnen.

Warnschilder an Motoren; Bild von Boeing Aero.

Das maximale Gewicht, das aufgenommen werden kann, hängt von den Motoren ab, obwohl bekannt ist, dass sie Gegenstände von Sicherheitspylonen aufnehmen zu Gepäckcontainern und natürlich zu Personen.

Was ist das minimale oder maximale Gewicht, das diese Motoren saugen können?

Sehr viel, wenn man bedenkt, dass sie Rampenausrüstung aufnehmen können ...

Dies ist eine JAL 747, die einen Gepäckcontainer aufnimmt.

Delta L-1011 macht dasselbe.

Es ist schon einmal passiert, sowohl mit zivilen als auch mit militärischen Flugzeugen.

Dieses Video wurde 1991 gedreht. Die Besatzungen bereiten ein A-6E-Angriffsflugzeug für den Start an Bord von Theodore Roosevelt (CVN-71) für einen nächtlichen Einsatz vor über dem Irak während der Operation Desert Storm, als ein müdes grünes Hemd mit voller Kraft vor dem Einlass des Hafenjets läuft. Er ist einer der wenigen Menschen, denen dies passiert ist und die leben, um die Geschichte zu erzählen.

Ja. Hier ist ein Vorfall, der im Dezember 2015 am Flughafen Mumbai (Indien) passiert ist. Ein Techniker wurde in den Motor gesaugt und getötet.

Ein Nachrichtenbericht über den Vorfall und AvHeald Vollständigkeitsbericht

Ein Staubsauger für eine Aufnahme

Der A7-E war bekannt dafür, Menschen auf dem Trägerdeck zu verschlucken. Im Bild unten zeigt das gelbe Hemd vorne, wie niedrig und groß der Einlass zum Turbofan-Motor ist. Es gab viel Aktivität auf dem Deck, besonders während des Starts und der Wiederherstellung, und es war leicht, an die falsche Stelle zu treten. Wir wurden immer wieder gewarnt, seien Sie sich der Aufnahme bewusst.

Zum Glück drehte ich mich die meiste Zeit nicht um die A7-E. Ich würde meinen Preflight zu Beginn des Fluges machen. Am Ende des Fluges kam ich bei abgestelltem Motor von der Leiter herunter und machte den Nachflug. Ich drehte mich um und ging um die Nase herum und arbeitete mich zurück und um den Luftrahmen herum.

Gefahrenbereiche für Absaugen, Auspuff, und Strahlung

Die Gefahrenbereiche sind in der folgenden Abbildung dargestellt:

1. Gelb ist Leerlaufleistung
2. Rot ist Militärmacht
3. Das Rosa ist der Strahlungsgefährdungsbereich (Radarbetrieb).
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Beachten Sie, dass sich der Sauggefahrbereich im Leerlauf auf 15 Fuß erstreckt.



Hot Seat und ein enger Anruf

Als sich der Einsatz näherte, verlagerten sich die Operationen auf dem Feld auf die Qualifikationen der Spediteure . Bei der Ankunft an Bord des Schiffes müsste sich ein Pilot durch eine Reihe von Tag- und Nachtlandungen qualifizieren. Jeder Pass, den wir am Schiff machten, wurde benotet. Wir haben angefangen, auf dem Feld zu üben, und der Zeitplan könnte ein Verfahren verwenden, das als heißes Sitzen bekannt ist, um die Anzahl der trainierten Piloten zu maximieren.

Ein Pilot würde das Flugzeug starten und sich auf den Weg zur Trägerlandung machen. Das Flugzeug war zuvor betankt worden, um uns irgendwo unter unserem maximalen Landegewicht zu halten. Dies war rund 5.000 Pfund. Der Pilot würde die erforderliche Anzahl von Anflügen beenden und auf dem Weg zurück zum Vorfeld des Geschwaders mit heißem Treibstoff im Tankbereich des Flugplatzes. Der Begriff "heißer Treibstoff" wurde verwendet, um zu beschreiben, dass sich das Flugzeug drehte, während es Treibstoff erhielt. Zurück im Geschwader würde die Besatzung das Flugzeug blockieren und festbinden. Der Pilot blieb festgeschnallt, und das Flugzeug drehte sich im Leerlauf.

Der nächste Pilot, der fliegt, trifft das Flugzeug beim Eintreffen und führt seine Inspektion vor dem Flug durch, wobei er darauf achtet, sich von den Gefahrenbereichen fernzuhalten. Wir würden uns unter das Heck ducken und nicht dicht vor dem Flugzeug kreuzen. Als der nächste Pilot fertig war, kamen sie neben die Cockpitleiter und tauschten Handzeichen mit dem sitzenden Piloten aus. Die Piloten würden ihre Plätze tauschen.

Die Fertigstellung des Piloten würde dann ihren Rundgang für die Überprüfung nach dem Flug machen. Eines Nachts, nachdem ich von der Leiter heruntergekommen war, tat ich das, was ich routinemäßig tat, nämlich den Kopf um die Nase des Flugzeugs. Auf dem Asphalt war es dunkel, und ich hatte noch keinen Schritt getan, bevor ich spürte, wie eine Hand mich an der Überlebensweste packte und mich fast von meinen Füßen zurückzog. Ich verdanke mein Leben diesem Wartungsbeauftragten.

Ja, Menschen können angesaugt werden. Ja, sie wurden angesaugt. Was angesaugt werden kann, ist ein Faktor seiner Größe, Oberfläche und seines Gewichts (genau wie bei einem Flugzeug), aber es hängt wirklich von der Situation ab wie ein Objekt in einen solchen Motor aufgenommen wird. :-)

Ich erinnere mich, dass 1989 bei dem Unfall mit United Airlines Flug 811 jemand in einen Motor gesaugt wurde. Die vordere Ladetür ging durch und der Kabinenboden brach ein. https://en.wikipedia.org/ wiki / United_Airlines_Flight_811 Zumindest fanden sie Körperteile in einem der Triebwerke - 9 Menschen starben bei diesem Vorfall. Ich erinnere mich daran, weil es auf dem Weg von Hawaii nach Auckland Neuseeland (wo ich wohne) war und eine Reise, die wir hatten mehrmals gemacht.

Gute Antworten bereits hier, ich werde nur den Teil "Mindestgewicht" der Frage ansprechen.

Es gibt kein Mindestgewicht. Fremdkörperschaden ist ein sehr ernstes Sicherheitsrisiko in der Luftfahrt, da ein Motor so ziemlich jedes zufällige Objekt aufsaugen kann.

Ich habe gesehen, wie die Menge in Flugshows massenhaft angesprochen wurde, um sich um ihren Müll zu kümmern Sicherheit der Darsteller.